1. Tàu chở khí mê-tan "Al-Nuaman" đã cập cảng khí đốt hóa lỏng LNG ở Świnoujście Ba lan: Đây là chuyến tàu đầu tiên chở khí đốt hóa lỏng chính thức đến Ba Lan sau các chuyến thử nghiệm vào chiều 17-06-2016. Theo công bố từ trước của Hãng khí đốt và dầu mỏ Ba Lan PGNiG, là hãng mua 65% công suất của cảng, thì chuyến tiếp theo sẽ mua từ Quata và cập bến vào tháng 7 tới. Các tầu tiếp theo sẽ cập bến đều đặn, mỗi tháng một lần. Ngoài các hợp đồng mua của Quata, cảng LNG sẽ phục vụ cả các hợp đồng ngắn hạn (tiếng Anh: spot).
Việc „bốc dỡ” sẽ kéo dài khoảng 24 giờ, nhiên liệu sẽ được bơm từ tàu lên các bể chứa trên đất liền có thể tích tổng cộng là 320 nghìn mét khối. Sau khi nhiên liệu hóa lỏng trở lại dạng khí, ta sẽ có hơn 120 triệu mét khối khí đốt bơm vào hệ thống phân phối khí đốt trong nước.
Công ty bán nhiên liệu này là Qatargas Operating Company Limited. Họ thuê tàu chở khí dạng Q-flex „Al-Nuaman" chở đến 210 nghìn mét khối khí hóa lỏng. Đây là một trong các con tàu to nhất cập cảng Świnoujście; nó dài 315 mét, rộng 50 mét và phần thân chìm trong nước của tàu là 12,5 mét. Khí hóa lỏng được chở trong các bình chứa đặc biệt làm từ thủy tinh núi lửa, ở nhiệt độ khoảng -160 độ C. Ở nhiệt độ này, thể tích của khí đốt giảm đi khoảng 600 lần, cho phép các tàu loại Q Flex có thể chở được đến 210 nghìn mét khối LNG, sau khi nó trở lại dạng khí, ta nhận được khoảng 126 triệu mét khối khí đốt.
Cảng khí hóa lỏng hiện có công suất biến khí hóa lỏng ra khí đốt là 5 tỷ mét khối/năm. Cảng LNG ở Świnoujście từ hôm thứ bảy 18-06 được mang tên Tổng thống Lech Kaczyński, người mười năm trước đây, vào ngày 22-05-2006 – đã trình bày ý tưởng xây dựng cảng khí hóa lỏng trong một phiên họp của Hội đồng An ninh Quốc gia.
2. Hai kịch bản cho Ba Lan sau khi Anh rời khỏi Liên minh Châu Âu: Một trong các ngân hàng đầu tư lớn nhất thế giới Morgan Stanley dự báo có hai kịch bản cho Ba Lan khi đó. Dự báo chính là mức tăng thu nhập quốc dân sẽ giảm đi 0,1% cho năm 2016 và giảm đi 0,5% cho năm 2017. Trong dự báo xấu nhất, các mức giảm tương ứng sẽ là 0,2% và 1,4%.
Các nhà kinh tế của hãng Morgan Stanley cũng chú ý là mức dao động của thị trường ngoại tệ có thể buộc chính phủ hay ngân hàng trung ương can thiệp. Theo họ, nếu mức thay đổi quá nhanh thì sự can thiệp phải trước lúc tỷ giá EUR/PLN lên mức 5,00.
Trong khí đó ông Bộ trưởng tài chính Szałamacha đã đánh giá là các dao động về tỷ giá hôm 17-06 đã có yếu tố tính hết đến việc nước Anh rời Liên minh. Ông thừa nhận là tâm trạng ở nước Anh và việc nhiều người dân ở đây muốn rời Liên minh có liên quan đến dao động của tỷ giá đồng tiền Ba Lan, tuy nhiên ông không có dự kiến can thiệp để bảo vệ giá trị đồng tiền Ba Lan. Lý do là vì Ba Lan đã có đủ 70% số nhu cầu vay trong năm nay, và còn có nhiều dự trữ tiền mặt, chẳng hạn dự trữ của Ngân hàng Quốc gia Ba Lan NBP hiện là 60 tỷ zloty. Do vậy chúng ta có thể yên tâm theo dõi đợi các sóng dao động trên dịu đi.
Vào những ngày gần đây đồng zloty của Ba lan đã yếu đi. Tỷ giá vào hôm thứ sáu 17-06 là euro tương đương 4,44 zł, đôlar – 3,92 zł, franc Thụy Sỹ – 4,08 zł, và bảng Anh– 5,63 zł.
3. Ngày 16-6 ở nhà ga xe hỏa Berlin Friedrichstrasse đã diễn ra buổi lễ trọng thể bàn giao đoàn tàu Link đầu tiên cho hãng đường sắt vùng Niederbarnimer Eisenbahn. Tàu được sản xuất ở nhà máy Ba Lan tại Bydgoszcz, lần đầu tiên chiếm lĩnh thị trường Đức. Đây cũng là lần thứ hai trong lịch sử, một xe lửa chạy động cơ sản xuất ngoài nước Đức được công nhận đủ điều kiện (homologacja) cho phép chạy trên lãnh thổ Đức. Hãng Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) đã đặt hàng vào tháng 8 năm 2013 chín đoàn tàu ở nhà máy tại Bydgoszcz. Hãng Pesa và NEB đã tổ chức chunbg nhóm thiết kế hơn 20 người, còn 100 nhân viên của Pesa tham gia sản xuất. Hai đoàn tàu đầu đã đưa sang Đức hồi tháng 2 năm nay dùng để huấn luyện các tài xế lái tầu và nhân viên phục vụ kỹ thuật. Giữa tháng 3 hãng NEB tổ chức tiếp nhận tàu chính thức. Sau đó, quá trình xin phép khai thác tàu ở Ủy ban Đường sắt Liên bang bắt đầu, và hôm 3-6 Ủy ban chính thức cho phép chạy. Các tàu Link sẽ phục vụ giao thông trên tuyến Berlin – Kostrzyn trên sông Odra. Các toa tàu hai đoạn có 140 chỗ ngồi, 2 chỗ cho xe người tàn tật và 12 chỗ cho xe đạp. Vận tốc cực đại là 140 km/h. Tàu có điều hòa, có ca me ra theo dõi và thỏa mãn điều kiện phục vụ người tàn tật.
4. Tổng thống Ba Lan vừa ký quyết định gửi một số binh sĩ đến Cô-oét và Irac tham gia hỗ trợ cuộc chiến chống Nhà nước Hồi giáo trong thời gian từ 20-6 đến 31-12 năm nay trong khuôn khổ Liên minh toàn cầu chống Nhà nước Hồi giáo.
Số binh lực đến Co-oét sẽ có 150 chiến sỹ và nhân viên quân sự, chủ yếu thuộc quân chủng không quân với 4 máy bay đa năng F-16 có trang bị các thiết bị do thám DB110, có nhiệm vụ không thám hỗ trợ chiến dịch mang tên Inherent Resolve.
Tại Irac, số quân tối đa là 60 chiến sỹ và nhân viên quân sự thuộc lực lượng đặc công, có nhiệm vụ cố vấn và huấn luyện cho các đơn vị quân đội đặc biệt của nước này.
5. Hiện ở Ba Lan đang có hơn 2400 hãng khởi nghiệp (start-up). Gần 60% số hãng này phát triển bằng vốn riêng của mình, chỉ mới gần 1/5 số hãng đó là có sự hỗ trợ của các quỹ đầu tư. Chương trình „Start in Poland” do Quỹ PFR Ventures dưới sự chỉ đạo của Quỹ Phát triển Ba Lan, quản lý số tiền 2,8 tỷ zł, có thể làm thay đổi tình hình nói trên. Mục đích của chương trình là khuyến khích các dự án phát triển đổi mới, kích thích các đầu tư tư nhân. Ông Paweł Borys, giám đốc Quỹ Phát triển Ba Lan tuyên bố hôm 20/6 là Quỹ sẽ tạo các điều kiện toàn diện cho các nhà kinh doanh khởi nghiệp trên thị trường Ba Lan.
NHV
(theo Onet.pl)
Bình luận