Vì mùa thu sắp hết, thời điểm thay lốp hè sang lốp mùa đông đã đến gần. Vậy khi nào cần thay lốp? Ta cần biết gì khi đi thay lốp? Sau đây chúng tôi tập hợp tất cả các thông tin đó trong bài viết này.
Lốp mùa đông – tại sao và khi nào?
Khi nào cần thay lốp mùa đông – đây là một câu hỏi hay gặp trong mùa thu. Cuối tháng 9 ư? Hay giữa tháng 10? Và tại sao không phải sau ngày Lễ các Thánh 1-11? Để có câu trả lời, chúng tôi đi gặp một chuyên gia.
-
Luật Ba Lan không quy định bắt buộc phải thay lốp vào
vụ đông-xuân, do vậy lốp mùa đông ta nên lắp khi thời
tiết xấu đi. Nên thay lốp khi nhiệt độ trung bình ngoài
trời xuống thấp hơn 7°C. Không nên đợi cho đến lúc
tuyết bắt đầu rơi – ông Piotr Iwaniuk làm ở Miwwan, một
chỗ bán buôn lốp ở Bialystok nói.
Như vậy mọi
thứ tùy theo thời tiết. Có năm lốp mùa đông phải thay
vào đầu tháng 10, có năm phải một tháng sau... Ta nên
biết lốp mùa hè và lốp mùa đông khác nhau ra sao, nó
giúp ta hiểu tại sao phải nên thay lốp.
- Lốp mùa
đông và lốp mùa hè khác nhau về cấu tạo rãnh lốp
(rzeźba bieżnika) và thành phần vật liệu chế tạo. Lốp
mùa đông mềm hơn, mục đích là tăng độ đàn hồi ở
nhiệt độ thấp. Hơn nữa các rãnh lốp mùa đông sâu
hơn và có kết cấu khác. Nó có nhiều rãnh hơn để tăng
sức kéo trên tuyết và băng – ông Piotr Iwaniuk tiếp
tục.
Có nên dùng loại lốp
chạy quanh năm không? Đây là một sự dung hòa không thật
lý tưởng
Trên thị trường
có bán ngoài lốp mùa hè và lốp mùa đông một loại lốp
dùng quanh năm, ở Ba Lan nó không phổ biến lắm nhưng
chắc có một số người thích. Mùa hè thì tất nhiên
loại lốp này dùng không tồi, nhưng về mùa đông sẽ ra
sao? Liệu nó có thay được lốp chuyên dùng cho mùa đông
hay không?
- Loại lốp dùng quanh năm là một sự
dung hòa giữa lốp mùa hè và lốp mùa đông. Nó có sức
kéo chấp nhận được cả trong điều kiện mùa hè cũng
như mùa đông. Tuy nhiên nên nhớ là lốp dùng quanh năm
không bao giờ cho ta các điều kiện thoải mái và độ an
toàn như lốp chuyên dùng cho mùa đông cả – ông nói
tiếp.
Ký hiệu lốp. Có rất
nhiều ký hiệu
Trên lốp
ta dùng có rất nhiều loại ký hiệu khác nhau. Ký hiệu
quan trọng nhất là kích thước lốp. Chữ "R"
xuất hiện nói cho ta biết đây là loại lốp có sợi bố
theo hướng bán kính (opona radialna).
- Phần đầu của
ký hiệu kích thước là bề rộng lốp tính bằng
milimetr. Sau đó là hệ số dạng lốp (wskaźnik profilu),
tức thông tin về tỷ lệ chiều cao lốp với bề rộng
tính theo phần trăm. Sau đó ta có đường kính vành (tính
bằng inch)
cho biết có thể lắp vào loại vành cỡ nào (wielkość
felgi) – ông Wojciech Koszewnik, chủ cơ sở sửa chữa
„Sieńko i Syn”, đại lý chính thức của Volkswagen và
Audi nói.
Phần tiếp theo phức tạp hơn và cho thông
tin về tải trọng cho phép khi đi với tốc độ tối đa
cho phép, bạn có thể tra trên Internet để xem các bảng
biểu. Tải trọng cho phép ký hiệu bằng số còn ký hiệu
về tốc độ cho phép có dạng chữ – từ chữ A (A1-A8)
đến chữ Y. Thông thường cho xe con ta hay gặp các chữ
từ Q (tốc độ tối đa 160 km/h) đến V – 240 km/h. Khi từ
một chữ bắt đầu từ A8 (40 km/h) đến chữ U, tốc độ
lớn nhất cho phép tăng thêm 10km/h.
Ví
dụ lốp ký hiệu: 205/55
R16 91 V: bề rộng lốp 205mm,
chiều cao lốp bằng 55% bề rộng tức cao 112,75mm, lốp có
bố theo bán kính và cho cỡ vành 16 inch. Tải trọng cho
phép ký hiệu bằng số 91 tra theo bảng sẽ chịu tải 615
kg. Nếu nhân số này với số bánh xe ta sẽ có con số
lớn hơn tổng khối lượng xe với tất cả tải trọng
xe có thể chở một ít (con số này ghi ở mục F1 của
giấy đăng ký xe). Chữ V cuối cùng cho biết tốc độ
chạy tối đa là 240km/h.
Năm
sản xuất và độ sâu của rãnh lốp (głębokość
bieżnika)
Một thông tin quan
trọng khác trên lốp là DOT (viết tắt chữ Department
of Transportion tức lốp thỏa mãn
mọi tiêu chuẩn của Cơ quan Giao thông Mỹ), ở cuối cùng
của DOT ta có thông tin về ngày sản xuất lốp. Nó gồm
bốn con số, hai số đầu cho ta tuần lễ nó rời nhà máy
và hai số sau là năm sản xuất. Nếu sau cùng của „DOT”
có các số ví dụ „1116” là lốp sản xuất vào tuần
lễ thứ 11, tức vào tháng 3, và 16 tức vào năm 2016. Biết
con số này ta có thể biết lốp còn dùng được không.
Các lốp đã sản xuất lâu hơn 6 năm cần phải bỏ đi
không được dùng.
Cuối cùng bạn nên xem rãnh lốp
(bieżnik), bộ phận mà cảnh sát giao thông rất hay thích
kiểm tra khi bạn đi trên đường. Theo luật Ba lan thì độ
sâu tối thiểu của rãnh cho phép là 1,6 mm. Nhưng bạn
nên thay lốp khi nó nông hơn 3-4 mm, vì đây là sự an toàn
cho sức khỏe và tính mạng của mình.
NHV (theo Internet)
Bình luận