Tại Triển lãm Busworld Europe 2025 (4/10-9/10) Brussels, VinFast đã chính thức giới thiệu hai mẫu xe buýt điện đầu tiên dành cho thị trường châu Âu: EB 8 và EB 12. Trong đó, mẫu EB 12 dài 12 mét đã hoàn tất chứng nhận an toàn và môi trường theo tiêu chuẩn UNECE/CE, sẵn sàng được phân phối tại Liên minh châu Âu; còn mẫu EB 8 dài 8,6 mét đang được tinh chỉnh để phù hợp hơn với quy chuẩn kỹ thuật địa phương. Đây là bước mở rộng quan trọng của VinFast, vốn đã thành công với ô tô điện cá nhân, nay tiến sang lĩnh vực giao thông công cộng – nơi các thành phố châu Âu đang đẩy mạnh “xanh hóa” hệ thống vận tải đô thị.
Tại Busworld, gian hàng của VinFast thu hút sự quan tâm đáng kể của báo chí và giới chuyên môn quốc tế. Xe buýt EB 12 được trang bị pin CATL 422 kWh, tầm hoạt động hơn 400 km theo chu trình SORT-2, sạc nhanh CCS2 công suất 140 kW trong 2–3 giờ, sử dụng trục dẫn động ZF AVE130, cửa Ventura, ghế Ster và hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến ADAS, ISA, DDAW. Pin và chống ăn mòn được bảo hành tới 8 năm. Đại diện VinFast cho biết mức giá khởi điểm dự kiến của EB 12 sẽ dưới 400 nghìn euro, cùng thời gian giao hàng khoảng 10 tháng kể từ khi ký hợp đồng – yếu tố có thể giúp hãng cạnh tranh với các nhà sản xuất xe buýt châu Âu đang gặp khó khăn trong khâu giao xe.
Theo thông tin VinFast công bố tại triển lãm, mẫu EB 12 đã nhận được “những đơn đặt hàng đầu tiên” từ khách hàng châu Âu và sẽ bắt đầu bàn giao từ năm 2026. Tuy nhiên, danh tính và số lượng xe trong các đơn hàng này vẫn chưa được tiết lộ. Trong khi truyền thông Việt Nam đồng loạt đưa tin về các “đơn hàng đầu tiên”, thì báo chí châu Âu và Ba Lan vẫn giữ thái độ thận trọng: chưa có nguồn chính thức nào xác nhận tên đối tác hay giá trị hợp đồng. Các tạp chí chuyên ngành như Sustainable Bus hay Busworld Europe cho biết VinFast “đang trong quá trình chốt các đơn đầu tiên”, chứ chưa có hợp đồng thương mại công khai.
Điều đáng chú ý hơn cả là vị thế của Ba Lan trong chiến lược châu Âu của VinFast. Theo tờ TransInfo và Transport Publiczny – hai trang chuyên ngành giao thông Ba Lan – hãng xe Việt Nam dự kiến sẽ mở chi nhánh tại Warszawa vào cuối năm 2025, nhằm điều phối hoạt động kinh doanh, tham gia đấu thầu xe buýt điện và cung cấp dịch vụ hậu mãi cho toàn khu vực Trung – Đông Âu. Văn phòng này sẽ phụ trách các thị trường Ba Lan, Cộng hòa Séc, Slovakia, Hungary, Romania, các nước Baltic và Balkan. Việc thành lập chi nhánh tại Ba Lan được xem là bước đi mang tính chiến lược, giúp VinFast có thể tham gia các gói thầu công trong lĩnh vực giao thông đô thị ngay từ năm 2026.
https://youtube.com/watch?v=7VMILTcGFuA
Hiện tại, chưa có bất kỳ thành phố hay doanh nghiệp vận tải công cộng nào ở Ba Lan công bố kế hoạch đặt mua xe buýt VinFast. Tuy nhiên, việc hãng chọn Warszawa làm “đầu cầu” cho khu vực cho thấy quyết tâm lâu dài tại thị trường này. Nhiều chuyên gia Ba Lan đánh giá rằng, trong bối cảnh chính phủ và các đô thị đang chịu áp lực thay thế dần xe buýt diesel bằng phương tiện không phát thải, VinFast có thể là một lựa chọn mới nhờ lợi thế về giá và thời gian giao hàng. Các nhà sản xuất nội địa như Solaris hay MAN hiện vẫn chiếm ưu thế, nhưng năng lực sản xuất của họ đang bị giới hạn bởi số lượng đơn hàng khổng lồ từ khắp châu Âu.
Châu Âu đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ giảm 43% lượng khí thải giao thông và đạt 90% xe buýt mới là không phát thải, tiến tới 100% vào năm 2035. Những mục tiêu này mở ra cơ hội lớn cho các nhà sản xuất mới gia nhập thị trường. Theo bà Lê Thị Thu Thủy – Chủ tịch VinFast – việc ra mắt xe buýt điện tại châu Âu “thể hiện cam kết của VinFast đối với giao thông xanh và phát triển bền vững”, đồng thời góp phần mở rộng hệ sinh thái giao thông điện hóa mà hãng đang theo đuổi.
Chiến lược của VinFast tại châu Âu không chỉ là xuất khẩu xe buýt từ Việt Nam. Hãng đang tích cực tìm kiếm đối tác bản địa để xây dựng mạng lưới bán hàng, dịch vụ và hạ tầng sạc, qua đó đảm bảo việc bảo trì, hậu mãi được thực hiện ngay tại địa phương. Ông Patrick Oosterveld – người từng giữ vai trò lãnh đạo kinh doanh tại Ebusco và BYD – hiện đứng đầu bộ phận xe buýt điện VinFast châu Âu. VinFast cho biết đang thương thảo với các đối tác tại Đức, Hà Lan, Bỉ, Thụy Điển, cùng một số nước Trung – Đông Âu, trong đó có Ba Lan, nhằm phân phối sản phẩm và tham gia các dự án giao thông công cộng.
Tính đến thời điểm hiện tại, điều duy nhất có thể khẳng định là VinFast đã chính thức bước chân vào thị trường xe buýt điện châu Âu, với sản phẩm đạt chuẩn EU và chiến lược mở rộng bài bản. Việc mở chi nhánh tại Warszawa sẽ là phép thử đầu tiên cho khả năng thâm nhập thị trường khu vực CEE của hãng xe Việt. Câu hỏi còn bỏ ngỏ là: ai sẽ là khách hàng châu Âu đầu tiên chính thức nhận bàn giao những chiếc xe buýt mang thương hiệu VinFast?
Tuong Vy tổng hợp từ Busworld Europe, TransInfo, Transport Publiczny, Sustainable Bus, VnExpress và Cafef.
Bình luận