Quỹ Balcerowicza kiện Tổng Thống Komorowski lên toà
Quỹ diễn đàn Phát triển Công dân (FOR) của ông Bancerowicz có đơn kiện TT Komorowski lên toà Hành chính tỉnh. FOR cáo buộc TT Komorowski đã không tiến hành giám định khi ký điều luật hạn chế tiền đóng bảo hiểm vào quỹ hưu trí OFE.
Balcerowicz và FOR ngay từ đầu đã phản đối sự thay đổi chế độ đóng tiền cho Quỹ hưu trí, gây xáo trộn ngân quỹ hưu trí (chuyển một phần tiền từ OFE sang ZUS). Khi điều luật thay đổi được trình lên Văn phòng Tổng thống Komorowski, ông Balcerowicz kêu gọi Tổng thống không phê chuẩn vì trái với quy định của Hiến pháp Ba Lan. Dù có lời đề nghị như vậy T T Komorowski vẫn ký phê duyệt. Lúc đó ông Balcerowicz và Quỹ FOR yêu cầu công khai quá trình giám định có tính luật pháp để đưa ra kết luận.
Đến nay giám định của tổng thống vẫn chưa được công bố. Đây không phải là vấn đề con người hay chính phủ mà là sự việc. Một điều luật quan trọng liên quan đến thực thi dân chủ không thể bị chính quyền nhà nước xâm hại. Ông Balcerowicz và trợ lý của ông là Mikołaj Barczentewicz giải thích. Giáo sư Marek Chmaj – luật sư Hiến pháp cho rằng ông Balcerowicz có lý khi gửi khiếu kiện lên toà, đồng thời gửi văn bản cho Văn phòng tổng thống để cung cấp thông tin trên phương tiện truyền thông.
NATO công khai tài liệu về tình trạng thiết quân luật
Khối quân sự bắc Đại Tây Dương công khai tài liệu từ thời chiến tranh lạnh. Trong đó có có phản ứng của NATO đối với tình hình Ba Lan trước khi công bố tình trạng thiết quân luật. „NATO không muốn rủi ro nhẩy vào công việc của người Ba Lan”, Bộ trưởng Ngoại Giao BL Sikorski được đọc các tài liệu trên có nhận xét như vậy. Hôm 18.07 các tài liệu trên liên quan đến thời kỳ từ 1980 đến1984 được công bố tại Trụ sở chính ở Brukseli. Cơ quan đại diện Ba Lan tại trụ sở NATO sẽ sưu tìm các tài liệu về thời kỳ „ lệ thuộc” (...). Nay Ba Lan sẽ biết được quan điểm của NATO trước khi có thiết quân luật tại Ba Lan, Bộ trưởng Sikorski khẳng định: „Các nhà lịch sử sẽ có thể đưa ra nhân xét. Dù tôi đã đọc các tài liệu trên, nhưng tôi không có khả năng đánh giá nó, hãy dành cho các nhà sử học”. Điều quan trọng là đã qua 30 năm cấm đoán, bây giờ NATO cùng đi với chúng ta, các tài liêu trên trao cho các nhà sử học. Mỗi người có thể có nhận định định và rút ra kết luận riêng của mình.
Trong số các tài liệu có bản ghi chép đề ngày 1 tháng 8 năm 1981, đã chép rằng, không có nguy cơ đe doạ can thiệp từ phía Liên Xô, nhưng có phân tích hậu quả của sự can thiệp đến sự rối loạn tại châu Âu và có khả năng lôi kéo các nước trong khối quân sự vào cuộc xung đột.
Tại Trụ sở NATO người ta đặt giả thiết rằng người Ba Lan sẽ tháo chạy bằng máy bay và lực lượng NATO chuẩn bị tóm họ tại địa phận quốc tế. Máy bay NATO không được can thiệp, khi máy bay Ba Lan bị máy bay khối Vácsava tấn công. Trong tài liệu còn có ghi chép về chuyến thăm của Giáo Hoàng Jan Paweł II và vụ giết hại cha cố Jerzy Popiełuszko.
Tài liệu do Ban Thư Ký quốc tế, Tổng Tham mưu Lực lượng quân sự quốc tế và Trụ sở khối quân sự NATO tại châu Âu biên soạn.Trong tương lai sẽ công bố trên trang Web Bộ Ngoại giao Ba Lan.
Bộ Nội vụ công bố sẽ tăng tiền phạt „mạnh mẽ hơn”.
Số người chết trong các vụ tai nạn giao thông đường bộ ở Ba Lan liên tục tăng. Theo số lượng thống kê chỉ mới nửa đầu năm nay số người chết do tai nạn giao thông đường bộ là 1757 người, 22 nghìn người bị thương. Như vậy con số trên cao hơn những năm trước. Bộ Nội vụ đề xuất cách giảm chiều hướng xấu ngày càng tăng trên, trong cuộc họp báo Thứ trưởng Bộ Nội vụ, ông Adam Rapacki nói: „ không loại trừ khả năng tăng mạnh và kịp thời tiền phạt”.
Cách đây 3 năm EU đã cảnh báo Ba Lan, Bungari, Rumani về tình trạng an toàn giao thông trên đường. Bộ Nội vụ đã thành lập Văn phòng chuyên về giao thông đường bộ trực thuộc Tổng cục Cảnh sát. Theo báo cáo của Uỷ ban Thanh tra tối cao thì tình hình không được cải thiện một khi không xây dựng được hệ thống đường bộ cao tốc. Nguyên nhân dẫn đến tai nạn chết người trong các vụ giao thông đường bộ là do chất lượng đường tồi, tổ chức giao thông kém và ý thức của người cầm lái. Còn theo cảnh sát giao thông đi quá tốc độ cho phép là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn chết người.
Xuân Nhung - Nguồn: Báo „Gazeta Prawna”queviet.pl