Theo một báo cáo, những vấn đề đáng lo ngại khi kinh doanh tại Việt Nam, thì thuế và phí đứng thứ 8 trong danh sách sau khả năng tiếp cận vốn, lạm phát và cơ sở hạ tầng... Sang năm 2013, hàng loạt các sắc thuế phí có hiệu lực, tăng hoặc sắp thực hiện khiến các doanh nghiệp đứng ngồi không yên.
Thu phí đường bộ, doanh nghiệp vận tải khóc
Từ ngày 1/1/2013 việc thu phí đường bộ đối với ô tô và xe máy sẽ bắt đầu áp dụng. Mức phí đối với xe máy từ 50-150 ngàn đồng (tùy vào dung tích xe), ô tô từ 130-1,04 triệu đồng (tùy từng loại xe).
Ông Đỗ Xuân Phú, Giám đốc Công ty Vận tải Minh Liên lo ngại: “Nếu chưa có hợp đồng vận chuyển thì lấy gì trả phí? Khi đó bắt buộc doanh nghiệp phải đi vay ngân hàng để trả phí trong bối cảnh lãi suất vẫn còn ở mức cao, đơn hàng giảm, doanh nghiệp dễ bị thua lỗ dẫn tới phá sản”, ông Phú nói.
Ông Đinh Nam Dinh - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hàng hóa TP.HCM cho rằng: thu hằng năm trên "đầu phương tiện” theo kỳ đăng kiểm, đây sẽ là "loại phí cố định” đối với doanh nghiệp (DN) vận tải, dù DN có chạy nhiều, chạy ít, thậm chí không chạy trong một khoảng thời gian nào đó cũng vẫn phải đóng phí. Như vậy là vô lý.
“Với các xe container, chúng tôi sẽ phải mất 1,4 triệu đồng/tháng phí bảo trì đường bộ, và phải nộp 6 tháng 1 lần qua đăng kiểm. Như vậy, 50 đầu xe của chúng tôi đều đi đăng kiểm một lần và phải nộp phí 6 tháng, số tiền là quá lớn. Cách làm này không khác nào đã bóp chết doanh nghiệp”, ông Hoàng Quang Ngọc, Giám đốc Công ty vận tải Hoàng Hà, chuyên vận chuyển hàng hóa bằng container xót xa.
Thu phí đường bộ còn nhiều bất cập
Tăng lệ phí cấp thị thực, công ty du lịch lo giữ khách
Từ ngày 1/1/2013, lệ phí cấp thị thực có giá trị một lần tăng từ 25 đô la Mỹ lên 45 đô la Mỹ. Lệ phí cho thị thực có giá trị dưới một tháng là 65 đô la Mỹ, dưới 6 tháng là 95 đô la Mỹ, từ 6 tháng trở lên là 135 đô la Mỹ,…
“Khách quốc sẽ giảm sút ngay lập tức", ông Vũ Thế Bình, Phó chủ tịch Hiệp hội Du lịch phản ứng.
Theo ông Bình, chính sách thị thực thông thoáng cũng là nguyên nhân thúc đẩy sự tăng trưởng nên cần phải giữ cũng như không nên tăng lệ phí thị thực vào lúc này. Ông Bình cũng cho rằng, không phải chỉ ở vài chục đô la mà còn vì thời gian, thủ tục nên nếu phải mất tiền, mất thời gian chắc chắn khách sẽ cân nhắc.
Ông Lã Quốc Khánh, Phó giám đốc Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch TPHCM, ví von tăng lệ phí thị thực là đã "bỏ con cá rô để bắt con săn sắt, lấy thêm 20 đô la Mỹ nhưng lại sẽ bỏ đi một nguồn khách lớn.
Cấp phép kinh doanh, giảm thuế nhập khẩu rượu
Tư ngày 1/1/2013 sản xuất, kinh doanh rượu, giấy phép kinh doanh phải được cấp dựa trên số dân. Theo đó, cả nước có 90 triệu người sẽ được cấp 225 giấy phép sản xuất, kinh doanh.
Tại phường, xã, quận, huyện bán buôn, bán lẻ rượu không quá 1 giấy phép/1.000 dân.
Từ năm 2014, rượu lưu hành trên thị trường phải được dán tem, nhãn theo quy định.
Trong khi đó, nhiều loại rượu nhập khẩu cũng sẽ được giảm thuế, từ mức 48% hiện nay xuống còn 45%.
Khi được hỏi, một số doanh nghiệp kinh doanh rượu cho biết họ thấy lo lắng, vì với một thị trường tiềm năng như Việt Nam, thì những hạn chế về số lượng giấy phép, như trên cả nước chỉ có 225 giấy phép phân phối, là quá ít.
Còn các hộ sản xuất nhỏ lẻ, cho biết họ vẫn sẽ sản xuất. Thương hiệu không là gì, quan trọng là sống được bằng nghề.
Giảm thuế nhập khẩu ô tô, doanh nghiệp lo đóng cửa
Năm 2013, nhiều loại xe ô tô sẽ được giảm thuế nhập khẩu khoảng 4 điểm phần trăm so với năm 2012, từ xe phục vụ sân gôn đến xe ô tô chở người có khoang chở hành lý chung (station wagons), SUV và xe thể thao,…
Giảm thuế nhập khẩu ô tô, doanh nghiệp ô tô lo đóng cửa Mức giảm 4 điểm phần trăm sẽ làm giảm mức tiền đóng cho các khoản thuế khác, chẳng hạn như thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng (VAT), phí trước bạ.
Chẳng hạn, với một chiếc xe loại nhỏ dưới 2.000 cc có giá 20.000 đô la Mỹ trước khi nhập khẩu về Việt Nam (chịu thuế nhập khẩu 78%), nếu được giảm 4 điểm phần trăm thuế nhập khẩu, thì chiếc xe này (sau khi tính thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế VAT) sẽ có giá là 55.506 đô la Mỹ, thấp hơn khi chưa giảm thuế là 1.276 đô la Mỹ.
Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) lo ngại: "Tới 2018 khi các cam kết với AFTA có hiệu lực, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về 0% thì lúc đó các nhà sản xuất sẽ bỏ đi hết, Việt Nam chỉ còn các nhà nhập khẩu và mỗi năm Việt Nam sẽ phải chi khoảng 12 tỷ USD nhập khẩu ô tô đáp ứng nhu cầu trong nước".
Năm 2013, nhiều hàng hoá tiêu dùng sẽ tiếp tục được giảm thuế, trong đó có một số mặt hàng, như quần áo, có mức thuế được giảm đến 10 điểm phần trăm.
Cụ thể, hàng may mặc và đồ phụ trợ quần áo bằng da, lông, túi xách có mức thuế giảm từ 15% xuống còn 5%. Quần áo và các hàng may mặc, như áo khoác, bộ com-lê, quần áo thể thao, áo jacket, áo nịt ngực, khăn,… có thuế suất giảm từ 15% xuống còn 10%,…
Hiếu Lam (tổng hợp)Đất Việt