Nộp thuế trước bạ ôtô Cho dù dự báo của các DN cũng như Vama khẳng định trong năm 2013 thị trường ôtô sẽ ấm hơn, có mức tăng trưởng nhẹ so với năm 2012. Tuy nhiên, đó chỉ là dự báo vì diễn biến của thị trường lại phụ thuộc hoàn toàn vào các động thái liên quan đến chính sách, mà điều này thì không dự báo được.
Xác định rõ mục tiêu Liên quan đến vấn đề chính sách, nổi bật có hai vấn đề được nêu ra, gắn chặt với nhau:
Thứ nhất, liên quan đến vấn đề ngành công nghiệp, mới đây, văn phòng Chính phủ đã có văn bản thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Hoàng Trung hải tại cuộc họp kiểm điểm thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng về chính sách liên quan đến ngành công nghiệp ôtô. Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu các Bộ Công Thương, Tài chính tiếp tục thực hiện khẩn trương các nhiệm vụ Thủ tướng đã chỉ đạo, trao đổi và thống nhất với các cơ quan liên quan về một số nội dung cụ thể liên quan đến ngành công nghiệp ôtô như: Phân tích rõ thực trạng phát triển ngành công nghiệp ôtô giai đoạn từ năm 2001 đến năm 2012 (Diễn đàn Doanh nghiệp đã có bài phân tích về những báo cáo của Bộ Công Thương và bộ tài chính về vấn đề này); những ưu nhược điểm của từng loại thuế, phí, lệ phí hiện hành đối với ôtô nguyên chiếc, linh kiện phụ tùng. Trên cơ sở đó tính toán, dự báo nhu cầu thị trường đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030. mặt khác, xác định rõ mục tiêu phát triển của ngành công nghiệp ôtô, giải trình cụ thể về việc có nên lựa chọn dòng xe chủ lực và tiêu chí lựa chọn, các chính sách cần thiết để tập trung phát triển dòng xe này. đặc biệt là yêu cầu xây dựng các phương án điều chỉnh chính sách thuế, chính sách ưu đãi… đối với ngành ôtô, có lộ trình thực hiện chính sách này trên nguyên tắc đảm bảo tính minh bạch, dễ dự báo, phù hợp yêu cầu hội nhập… Vấn đề này đã nhận được sự đồng thuận, nhất trí cao từ phía các DN trong lĩnh vực ôtô.
Thứ hai là những thông tin liên quan đến việc điều chỉnh lệ phí trước bạ, nhất là tại TP HCM và Hà nội, dự kiến sẽ thực hiện từ 15/3 tới. Bên cạnh đó là dự thảo liên quan đến việc cấm mua ôtô, xe máy bằng tiền mặt… đang llà những vấn đề sôi động, được các DN và người dân quan tâm.
Doanh số bán xe giảm mạnh Ngược lại với sự “sôi động” về các chính sách liên quan thì thị trường trong tháng qua sụt giảm mạnh. Dù chưa có thông tin bán hàng chính thức từ phía Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô VN (Vama), nhưng thông tin từ một số DN cụ thể cho thấy sức tiêu thụ trong tháng 2 giảm manh, như Toyota VN giảm tới ½ doanh số bán ra (Chỉ bán được hơn 1400 xe so với gần 3000 xe trong tháng 1/2013. Sụt giảm lượng bán hàng cũng là tình hình chung của tất cả các DN ôtô. Ngay cả lượng xe nhập khẩu cũng sụt giảm chỉ còn khoảng 1000 xe với giá trị kim ngạch chỉ đạt 18 triệu USD, chỉ bằng ¼ so với cùng kỳ.
Cho dù nguyên nhân của sự sụt giảm này không nằm ngoài dự đoán do tháng 2 thường rơi vào tháng nghỉ lễ, nghĩ tết… nhưng mức độ tiêu thụ vẫn quá thấp so với cùng kỳ các năm trước. Một điểm đáng lưu ý là sự ế ẩm này dự báo là sẽ tiếp tục tăng trong tháng 3 này, nhất là tại TP HCM và Hà Nội. Theo đại diện của Toyota VN thì thị trường trong tháng 3, nhất là tại TP HCM và Hà Nội đang phụ thuộc hoàn toàn vào việc điều chỉnh lệ phí trước bạ. Nếu Hà nội và TP HCM thực hiện giảm lệ phí trước bạ xuống thì thị trường sẽ ấm lên, nếu chưa thông qua thì sẽ tiếp tục ế ẩm vì người dân lại tiếp tục chờ ? Cũng cần lư ý một số liệu khá quan trọng là hai thị trường này thường chiếm từ ¼ - 1/3 tổng sản lượng bán hàng của toàn thị trường.
Để thúc đẩy thị trường, hiện các hãng dang chủ yếu tập trung vào việc ra mắt các loại xe mới, trong đó chủ ếu tập trung vào việc cho ra đời ácc mẫu xe mới như Suv nhỏ của Ford, CRV 2013 của Honda… Tuy nhiên, sự mong chờ chính của các doanh nghiệp vẫn là tính ổn định, lâu dài của các chính sách liên quan.