Trong thư gửi Chủ tịch Quốc hội ông Bá viết: "3000 km đường sắt (ĐS) khổ 1000mm đang rệu rã xuống cấp. Vụ lật tàu thảm khốc như vụ tàu E1 tại Lăng Cô (TT-Huế) và gần đây là liên tiếp nhiều vụ lật tàu nghiêm trọng đe dọa đến tính mạng nhân dân và tài sản Nhà nước. Nếu không nhanh chóng mở rộng để hiện đại ĐS nước ta sẽ trở thành kho “bảo tàng ĐS cổ“ của thế giới và làm cho tình hình giao thông ngày càng nghiêm trọng".
 |
| 3000 km đường sắt (ĐS) khổ 1000mm đang rệu rã xuống cấp. Ảnh CafeF |
Ông Bá cũng cho biết hiện ông đã nghiên cứu thành công việc “Mở rộng và hiện đại Đường sắt VN bằng tà vẹt ba ray“ và đã hoàn thành xong Dự án khả thi: "Mở rộng và điện khí hoá đường sắt Việt Nam". Công trình nghiên cứu đã được Bộ GTVT và UBATGTQG tặng giải thưởng Quốc gia năm 2008 về Hiến kế cho bài toán giao thông và an toàn giao thông.
Theo dự án này, sẽ mở rộng toàn bộ 3000 km ĐS nước ta từ khổ lạc hậu 1.000mm sang khổ 1.435mm tiêu chuẩn quốc tế và điện khí hóa tốc độ 150- 200 km/h cho cả tàu hàng và tàu khách với chi phí 4.5 tỷ USD.
Việc mở rộng khổ kỹ thuật ĐS rất đơn giản và tiết kiệm, không ảnh hưởng đến độ thông thủy của cầu hầm. Việc làm này dễ dàng gấp 10 lần khôi phục tuyến ĐS Xuyên Việt 1975 -1976 và đơn giản hơn việc thi công đường dây 500 KVA nên sẽ hoàn thành chỉ trong vòng 3 năm mà thôi.
Về chính trị: Việt Nam sẽ là nước có 100% ĐS tiến tiến khổ 1.435mm điện khí hóa, trở thành cường quốc ĐS của ASEAN và vượt qua nhiều quốc gia có ĐS lạc hậu khổ hẹp khác.
Cũng với lợi ích đó sẽ giúp Việt Nam trở thành cường quốc ĐS của ASEAN có 100% chiều dài ĐS khổ tiên tiến 1.435mm và điện khí hóa. Việt Nam sẽ vượt qua nhiều nước có ĐS khổ hẹp khác.
Về kinh tế: Tiết kiệm vốn đầu tư 52 tỷ USD so với làm 1570 km ĐSCT, chỉ 12 đến 15 năm là hoàn vốn đầu tư, huy động được vốn nhàn rỗi của nhân dân, không mang nợ nước ngoài.
Về văn hóa xã hội: Giảm ùn tắc giao thông cho đô thị và nông thôn, giảm thiểu TNGT, thỏa mãn mọi nhu cầu đi lại của xã hội và đảm bảo phúc lợi ĐS giá rẻ cho toàn dân, tạo nên văn minh đường sắt.
Về QP - AN: Tăng sức cơ động của các binh đoàn chủ lực và phương tiện thiết bị trong phòng thủ bảo vệ Tổ Quốc và an ninh quốc gia.
Về Đối ngoại: Có Đường sắt hiện đại để kết nối vào mạng quốc tế 1.435mm. Tăng cường kinh tế giao thương đối ngoại.
Về tác động môi trường: Không ngốn thêm đất nông nghiệp và rừng, đảm bảo an ninh lương thực, bảo vệ môi trường sinh thái.
Ông Bá cho biết, cần có ít nhất 2 phương án, để cho các đại biểu QH có thêm phương án để làm đối chứng so sánh, lựa chọn và tự tin trước khi bấm nút quyết định tương lai của ĐSVN và đề nghị Chủ tịch cho phép được có mặt trình bày với Quốc hội phương án đối chứng này.
Ông Bá cho biết bản dự án chi tiết đã được gửi tới chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Trần Đình Đàn vào ngày 20/05.
Mạnh Hùng (Bee.net)