Ô tô ế ẩm

Hai tháng qua, các nhà sản xuất ô tô trong nước đã tung ra hàng loạt chương trình khuyến mãi nhằm kích cầu, như hỗ trợ trước bạ, kiểm tra xe miễn phí, cho vay ưu đãi... nhưng thị trường vẫn ế ẩm.

Thị trường ô tô đang trong tình trạng ế ẩm - Ảnh: Đào Ngọc Thạch

Trường Hải là hãng có mức khuyến mãi đa dạng nhất (giảm từ 4,5 - 16 triệu đồng/chiếc đối với dòng xe Kia). Euro Auto phân phối BMW cho biết, hãng cũng kéo dài chương trình ưu đãi khách hàng, dành cho các series 320i Executive, 320i và 325i. Ford VN cũng giảm tới 95 triệu đồng cho loại xe Mondeo 5 chỗ. Mercedez - Benz Việt Nam (MBV) áp dụng chương trình cho vay ưu đãi, hỗ trợ trước bạ với các mẫu xe hạng sang và cả những mẫu xe thương mại... Tuy triển khai rầm rộ các chương trình khuyến mãi như vậy, nhưng các hãng vẫn không kích thích được người mua. Doanh số bán xe (bao gồm cả xe khách) trong tháng 7 giảm 13% so với tháng 6.2010, đạt 9.439 xe. Hiệp hội Các nhà sản xuất xe ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, trong 4 tháng qua, tháng 7 là tháng đầu tiên đầu các thành viên của hiệp hội bị giảm doanh số.

Ông Phạm Anh Tuấn - Thư ký VAMA - dự báo thị trường ô tô tại Hà Nội và TP.HCM sẽ tăng trưởng trở lại vào cận Tết. Bên cạnh đó, có thể hy vọng ở nhiều yếu tố tích cực như mặt bằng lãi suất dự báo tiếp tục được hạ thấp nhờ các biện pháp quyết liệt của Ngân hàng Nhà nước. Các ngân hàng thương mại hiện đang triển khai mạnh mẽ các chương trình cho vay tiêu dùng với mức vay lên tới 300 triệu đồng không cần khai báo mục đích sử dụng. Chênh lệch tỷ giá trong và ngoài ngân hàng giảm...

Bà Ngô Tuyết Ngân, Giám đốc bán hàng của Ford Việt Nam, cho biết năm 2009, khách hàng đặt mua từ tháng 8 thì phải đến tháng 11 mới được giao xe, có những mẫu như Focus thì phải đến tháng 1 - 2.2010 mới được nhận xe. Ford Việt Nam từng nợ 400 hợp đồng mua xe Focus, tương đương công suất 2 tháng lắp ráp mẫu xe này của hãng. Tuy nhiên, ở thời điểm này thì hoàn toàn khác, nhân viên bán hàng của Ford Việt Nam khẳng định “chỉ sau 7 ngày khách hàng đã có thể lái xe về nhà”.

Ông Hoàng Dũng - Giám đốc Công ty nhập khẩu ô tô Thăng Long (Q.Cầu Giấy, Hà Nội) - cho rằng một số chính sách thắt chặt mới của Nhà nước như quy định hạn chế chỉ cho nhập xe nguyên chiếc mới ở 5 cảng biển quốc tế, hạn chế cho vay ngoại tệ, tiếp tục chế độ nhập khẩu tự động, và dự kiến phí trước bạ tăng kịch trần lên 15% như chủ trương của UBND TP Hà Nội càng làm tăng áp lực về giá đối với các doanh nghiệp kinh doanh ô tô lẫn khách hàng, điều này ảnh hưởng lớn tới sức mua của người dân.

Theo anh Nguyễn Trọng Thăng, Trưởng phòng Kinh doanh Thăng Long Auto, đây không chỉ là thời điểm thị trường chững lại mang tính chu kỳ mà còn liên quan tới tâm lý người mua xe vốn lo ngại trước những biến động về việc tăng tỷ giá, giá vàng...

Thành Lương (Thanh niên)