Xăng dầu tăng giá, ngay lập tức đã tác động mạnh mẽ đến thị trường. Đặc biệt, đối với các doanh nghiệp vận tải trong nước việc giá xăng dầu tăng sẽ ảnh hưởng lớn đến giá cước. Theo một số đại diện các doanh nghiệp tại Hà Nội thì giá cước cũng sẽ tăng trong những ngày tới.
Theo ông Đỗ Quốc Bình - Chủ tịch Hiệp Hội taxi Hà Nội cho biết: “Việc tăng giá cước là điều tất yếu”. Lý giải về điều này, ông Bình nhấn mạnh: Xăng tăng thêm 3.000 đồng/lít, tương đương với gần 18% giá cũ. Mà trong vận tải, giá xăng cũng chiếm tới 30% giá cước, do đó, thời gian tới rất có thể các doanh nghiệp vận tải taxi sẽ điều chỉnh giá thêm từ 15 - 20% giá cước thì mới đủ bù vào chi phí hoạt động.
 |
| Trong những ngày tới sẽ tăng giá cước vận tải sẽ tăng là điều không tránh khỏi. |
 |
| Người dân sẽ tiếp tục phải “gồng mình” với những biến động của giá xăng dầu… |
“Vấn đề quan trọng hiện nay là làm thế nào để các doanh nghiệp không lợi dụng việc này để tăng giá cước quá cao; điều này đòi hỏi cơ quan chức năng phải có tính toán và giám sát hợp lý. Có như vậy, hành khách đi xe mới không bị thiệt thòi…” - ông Bình cho hay.
Ngay sau khi có quyết định tăng giá xăng của Bộ Tài Chính có hiệu lực, tại Hà Nội, các doanh nghiệp taxi đã có các cuộc họp bàn khẩn cấp về việc điều chỉnh giá cước. Theo ông Đào Tuấn, đại diện ban Giám đốc taxi Mai Linh thì việc tăng giá xăng sẽ có ảnh hưởng rất nhiều đến giá cước.
“Riêng địa bàn Hà Nội, hiện công ty có gần 2.000 đầu xe hoạt động, để giúp đỡ lái xe trong thời gian này, ngay trong sáng 24.2, công ty đã ban hành quyết định hỗ trợ bù lỗ cho lái xe tiền xăng phụ trội. Ngoài ra công ty sẽ họp bàn xem xét nâng giá sao cho phù hợp, song cũng không thể cao quá 15% giá cước. Giá cước mới sẽ được công ty điều chỉnh áp dụng phù hợp trong 1 - 2 ngày tới” - ông Tuấn cho biết.
Theo ông Trương Quang Mẫn, phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Mai Linh, Xăng dầu là "máu" của Mai Linh cũng như các doanh nghiệp vận tải khác. Việc giá xăng tăng lần này, hoặc tăng nữa là điều có thể lường trước.
Mai Linh phải tính toán lại giá cước vận tải. Làm sao để khó khăn này được trang trải cho cả phía doanh nghiệp lẫn hành khách. Sẽ tăng giá cước nhưng trên nguyên tắc, không thể nhân cơ hội này để bắt chẹt hành khách, gây ảnh hưởng đến uy tính doanh nghiệp.
Cũng về vấn đề này, ông Trần Quốc Hoàn - Phó Chủ tịch Công ty T NHH Hoàn Cầu (chuyên về vận tải hàng hóa) cho rằng, việc tăng giá nhiên liệu ảnh hưởng rất nhiều đến hoạt động vận tải, nhất là vận tải đường dài vì phải “đội” thêm chi phí bù lỗ. Với mức tăng giá nhiên liệu mới đây phần lớn các công ty vận tải lớn có những hợp đồng vận chuyển lớn sẽ tăng cước vận tải từ đầu tháng 3, còn doanh nghiệp vận tải nhỏ sẽ tăng cước phí trong một vài ngày tới.
Việc tăng giá xăng đã ngay lập tức tác động đến “đội ngũ” xe ôm. Bác Nguyễn Văn Cảng, hành nghề xe ôm 3 năm ở Trung Hoà, Cầu Giấy, Hà Nội cho biết: “Xăng tăng thì chúng tôi phải tăng tiền chở, đó là điều tất yếu. Chiều ngày 24.2 chúng tôi cũng đã lấy thêm 5.000 đồng (cuốc ngắn), 10.000đồng (cuốc chở dài). Tuy nhiên khách cũng kêu trời là đắt đỏ”…