Nếu không phải nhập khẩu chính hãng thì các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô sẽ phải có giấy xác nhận “không ủy quyền” từ nhà sản xuất, đồng thời, phải nhập từ công ty phân phối chính hãng của nước ngoài.
Bất chấp luồng ý kiến phản đối của nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ôtô, Bộ Công Thương đã có văn bản "hướng dẫn" gửi hải quan hôm 27/5 nêu các thủ tục cụ thể để ôtô, điện thoại di động, rượu và mỹ phẩm ngoại được thông quan vào Việt Nam.
Hiệu lực thực hiện các quy định này vẫn giữ nguyên: ba mặt hàng điện thoại, rượu, mỹ phẩm sẽ chỉ được nhập qua 3 cảng biển là Đà Nẵng, Hải Phòng và Tp Hồ Chí Minh từ ngày 1/6 và mặt hàng ôtô phải đáp ứng đủ điều kiện mới là từ 26/6/2011.
"Cắt nghĩa" Thông tư 20 và Thông tư 197, Bộ này cho biết những giấy tờ được yêu cầu được hiểu là hợp đồng đại lý, hợp đồng phân phối giữa thương nhân Việt Nam với thương nhân nước ngoài sở hữu nhãn hiệu hàng hóa đó, hoặc giấy ủy quyền, giấy chỉ định do hãng sản xuất, hãng sở hữu nhãn hiệu hợp pháp đối với nhãn hàng hóa cung cấp cho thương nhân Việt Nam.
Công văn này bổ sung thêm: trường hợp không có các loại giấy tờ trên, thương nhân phải nộp giấy xác nhận từ các hãng nói trên xác nhận không trực tiếp ủy quyền, ký hợp đồng đại lý, phân phối. Đồng thời, thương nhân cũng vẫn phải nộp một trong những loại giấy tờ là hợp đồng đại lý, hợp đồng phân phối, giấy ủy nhiệm, giấy chỉ định được ký kết hoặc được cấp bởi thương nhân nước ngoài có quyền phân phối sản phẩm đó tại khu vực, trong đó có Việt Nam.
Bên cạnh đó, Bộ Công Thương cũng đưa ra những yêu cầu đối với "nhà nhập khẩu chính hãng" như các công ty con, công ty thành viên khi nhập hàng từ công ty mẹ cũng phải xuất trình đủ giấy tờ như trên. Các thương nhân đặt gia công hàng hóa ở nước ngoài thì khi nhập về Việt Nam phải nộp các giấy tờ cho hải quan chứng minh là chủ sở hữu hợp pháp của nhãn hiệu đó, ví dụ như bằng độc quyền kiểu dáng công nghiệp, văn bằng bảo hộ sáng chế, giấy chứng nhận đăng ký nhãn hiệu...
Các hướng dẫn của bộ Công Thương nêu ra chỉ nhằm làm chặt hơn thủ tục nhập khẩu các mặt hàng. Đặc biệt, với mặt hàng di động và ôtô tại các hãng lớn, qui định phân vùng rất nghiêm khắc. Thông thường, một nhà nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp chính hãng sẽ chỉ được phép phân phối hàng hóa ở một thị trường nhất định chứ không được tùy tiện xuất hàng đi một nước không thuộc phạm vi thị trường phân phối của mình.
Tuy nhiên, từ nay tới 26/6, các nhà nhập khẩu ôtô không chính hãng đang chờ đợi hồi âm của Bộ Công Thương nhằm tháo gỡ khó khăn khi thực hiện Thông tư 20.
Phạm Huyền (VEF.VN)