Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) vừa có công văn đề nghị Thủ tướng xem xét lại sự việc của Hyundai Thành Công, khi doanh nghiệp này được phép nhập khẩu 5.000 bộ linh kiện không đạt độ rời rạc theo Quyết định 05 của Bộ Khoa học và Công nghệ.
Mẫu xe Sonata do Hyundai Thành Công phân phối.
Công văn do Chủ tịch VAMA, ông Akito Tachibana ký, thắc mắc tại sao trong khi Công ty Cổ phần Ôtô Hyundai Thành Công Việt Nam (HTC) đã đầu tư vào dây chuyền hàn và sơn tĩnh điện theo quy định tại Quyết định 115 của Bộ Công Thương mà lại phải nhập khẩu thân xe hoàn chỉnh để chạy thử dây chuyền?
VAMA cũng cho rằng, 5.000 bộ linh kiện không đạt độ rời rạc theo quy định được Bộ Khoa học và Công nghệ cho phép HTC nhập khẩu là quá lớn so với mục đích chạy thử dây chuyền sản xuất. Mặt khác, nhờ đó mà HTC còn được áp dụng mức thuế linh kiện, thay vì mức thuế của xe ôtô nguyên chiếc.
“Đây là ưu đãi quá lớn và chưa có tiền lệ với HTC, gây cạnh tranh không công bằng giữa các nhà sản xuất, đồng thời gây thất thu một khoản thuế rất lớn”, công văn nêu rõ mối quan ngại.
Cũng theo VAMA, chỉ có duy nhất yêu cầu về độ rời rạc của thân xe là điều kiện chính nhằm thúc đẩy nội địa hóa, qua đó phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam. Trong khi theo quy định của Quyết định 05, có 4 điều kiện áp dụng với ôtô con. Đối với thân ôtô phải rời từng mảnh, chưa hàn, tán, sơn tĩnh điện. Trường hợp đặc biệt phải được sự chấp thuận của Bộ Khoa học và Công nghệ. Đối với động cơ, phải hoàn chỉnh và có thể lắp liền với bộ ly hợp và hộp số. Hệ thống truyền động đã hoặc chưa lắp cùng hệ thống phanh. Hệ thống điện, đèn và tiện nghị trong ôtô để rời.
“Vì vậy, VAMA quan ngại rằng việc cho phép nhập khẩu một số lượng quá lớn các bộ linh kiện với thân xe hoàn chỉnh nêu trên (trường hợp của HTC - PV) sẽ tạo tiền lệ không tốt, gây ảnh hưởng đến chủ trương thúc đẩy nội địa hóa ngành công nghiệp ôtô Việt Nam của Chính phủ”, công văn nêu rõ.
Từ quan điểm trên, cơ quan đại diện cho khối doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô đã đề nghị Thủ tướng xem xét lại sự việc của HTC.
Như VnEconomy đã đưa tin, để vận hành thử, HTC đã được phép nhập khẩu 5.000 bộ linh kiện có mức độ rời rạc khác với quy định, trong đó đáng chú ý là phần thân xe đã được hàn và sơn tĩnh điện trước khi nhập khẩu. Đến nay, HTC đã nhập khẩu khoảng 100 bộ linh kiện trong số đó để tiến hành chạy thử dây chuyền. Sau công đoạn lắp thử, một số xe cũng đã được HTC bán ra thị trường.
An Nhi (VnEconomy)