Bất chấp thuế phí cao và kinh tế đang khó khăn, nhiều mẫu ôtô mới vẫn liên tiếp ra mắt thị trường và chào mời người tiêu dùng Việt Nam. Tuy nhiên, sức mua vẫn giảm.
Trong tháng 3 vừa qua, dù lượng xe tiêu thụ vẫn ở mức thấp, nhưng đã có khoảng 8 mẫu xe mới được tung ra thị trường.
Khởi đầu là mẫu xe cỡ nhỏ Hyundai Eon trang bị động cơ Epsilon 0,8 lít, công suất cực đại 56 mã lực, hộp số sàn 5 cấp, tiêu hao nhiên liệu lần lượt là: 3,8 lít/100km (đường cao tốc); 6,5 lít/100km (đường thành phố) và 4,8 lít/100km (đường kết hợp); khiến đây trở thành mẫu xe tiết kiệm nhất trong cùng phân khúc.
Mẫu xe này được Công ty Hyundai Thành Công nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam hướng đến những khách hàng ở những đô thị nhỏ có lượng xe chưa lớn, giao thông chưa căng thẳng và có giá rẻ thu hút những người có thu nhập trung bình đang khao khát được sở hữu ôtô.
Tiếp đến là Toyota Việt Nam đã làm mới 2 mẫu xe quen thuộc và có doanh số lớn là Innova và Fortuner. Cả 2 mẫu xe này đều có thêm những phiên bản mới với mong muốn tăng thêm sự lựa chọn cho khách hàng. Innova 2012 có 4 phiên bản V, G, E, J. Phiên bản cao cấp nhất vẫn là Innova V, trang bị hộp số tự động 4 cấp, màn hình DVD và hàng ghế thứ hai thiết kế kiểu rời, 2 chỗ. Tiếp đến là Innova G cũng trang bị hộp số tự động 4 cấp. Hai bản số sàn 5 cấp là Innova E và Innova J. Còn Fortuner mới 2012 cũng có 3 phiên bản gồm máy xăng, số tự động, 2 cầu (2.7V 4x4) ; máy dầu, số tay, 1 cầu (2.5G 4x2) và máy xăng, số tự động, 1 cầu (2.7V 4x2).
Tháng 3, các mẫu xe hạng sang nhập khẩu chính thức cũng liên tục ra mắt người tiêu dùng. Mới đây, ngày 29/3 Công ty Euro Auto nhà phân phối chính thức xe BMW tại Việt Nam đã tung ra BMW 328i hoàn toàn mới với những đột phá trong thiết kế, đậm tính thể thao cùng sự trẻ trung, tiện nghi và thoải mái với những thay đổi đáng kể về động cơ và hộp số tự động 8 cấp. Động cơ N20 thế hệ mới, TwinPower Turbo, có mô-men xoắn cực đại 350 Nm chỉ tại 1.250 vòng/phút, công suất 245 mã lực có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 6,4 lít cho 100 km.
Ngoài ra các mẫu xe sang khác như Porsche 911 Carrera hay Range Rover Evoque cũng đã được ra mắt thị trường Việt Nam.
Chưa dừng lại đó, tháng 4/2012 cũng đang chờ đợi sự tham gia thị trường của nhiều mẫu xe mới.
Công ty Vina Mazda cho biết, sẽ giới thiệu hai mẫu xe CX-5, MX-5 đang rất được ưa chuộng trên thế giới vào ngày 13/04/2012 tại Hà Nội. Các mẫu xe mới này của Mazda đều có thiết kế hiện đại với nhiều công nghệ cao và nội thất sang trọng.
Ngoài ra Vina Mazda cũng giới thiệu Mazda 2 phiên bản 2012 động cơ 1.5L với nhiều trang thiết bị hiện đại cùng Mazda 3 hatchback mới 5 cửa, được trang bị động cơ 2.0cu.
Một số thông tin mới đây cho biết, Geely Automobile, nhà sản xuất ôtô nội địa lớn nhất Trung Quốc sau khi gia nhậ thị trường Việt Nam, đang chuẩn bị giới thiệu các mẫu xe mới. Một loạt các mẫu xe Emgrand EC718 động cơ 1.8 lít, hatchback Emgrand EC718-RV với hai phiên bản động cơ 1.5 lít và 1.8 lít cùng mẫu hatchback cỡ nhỏ Englon SC515-RV động cơ 1.5 lít chuẩn bị ra mắt người tiêu dùng Việt Nam trong tháng 4 này.
Từ phía các nhà cung cấp có thể nói đã liên tục và bằng mọi cách thị trường ô tô thêm sôi động. Tuy nhiên tiêu thụ xe thì vẫn đang ở mức thấp.
Trong số các nhà cung cấp, có lẽ chỉ mỗi Euro Auto là cho thấy vẫn sáng sủa với lượng xe BMW tiêu thụ vẫn tăng mạnh.
Trao đổi với báo chí trong lễ ra mắt xe BMW 328i mới, ông Horst J. Herdtle Tổng giám đốc của Euro Auto tiết lộ dù chỉ mới trình làng được vài ngày tại TP.HCM, BMW 328i đã có số lượng đơn hàng cao hơn dự đoán ban đầu của nhà cung cấp. Mẫu xe này đang bị "cháy" hàng. Không những thế từ đầu năm 2012 đến nay dù nhiều hãng xe gặp điêu đứng do phí cao thì BMW vẫn có doanh số bán xe tăng 30% so với cùng kỳ 2011.
Đây là mức tăng trưởng đáng mơ ước với nhiều hãng xe. Kinh tế khó khăn, thuế phí cao làm cho doanh số bán xe giảm nhưng BMW vẫn tăng mạnh, có thể lý giải đây xe sang dành cho những người có thu nhập cao. Với những đối tượng khách hàng này thì việc tăng chi phí thêm vài ngàn USD không quan trọng bằng việc được sở hữu thương hiệu hạng sang, có chất lượng phục vụ tốt và sự thoả dụng cao. Chính vì vậy xe sang vẫn bán chạy.
Còn lại hầu hết các hãng xe khác gặp phải không ít khó khăn do tiêu thụ giảm. Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam, tháng 3/2012 các thành viên Hiệp hội tiêu thụ đạt 7.700 xe các loại, vẫn giảm khoảng 3.000 xe so với cùng kỳ 2011, lượng tồn kho đang tăng cao ở nhiều DN và mới đây, GM Việt Nam cũng đã bắt đầu tạm ngừng sản xuất.
Số liệu của Tổng cục Thống kê cũng cho thấy, tính đến hết quý I/2012, tiêu thụ ôtô chở khách giảm 16,5% và ô tô tải giảm 26,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính riêng trong tháng 3, lượng xe chở khách sản xuất trong nước giảm 18,7% so với cùng kỳ. Chỉ số tồn kho của ngành này tại thời điểm ngày 1/3 năm nay tăng đến 38,7%.
Kinh tế khó khăn, lãi suất cho vay ở mức cao cộng với việc khó tiếp cận vốn của doanh nghiệp và người tiêu dùng, lệ phí trước bạ tăng cao tại Hà Nội và TP.HCM cũng như đề xuất thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân ở mức cao của Bộ Giao thông Vận tải là những nguyên nhân khiến cho thị trường ôtô ảm đạm.
Trần Thuỷ (VEF.VN)