Xăng dầu tăng giá luôn là nỗi lo đeo bám những người dân bám biển đánh bắt hải sản. Hiện, nguồn hải sản thì ngày một khan hiếm, trong khi giá xăng dầu đang ở mức cao nên hàng loạt tàu thuyền đánh bắt xa bờ đã chấp nhận nằm bờ.
Khi tàu cá... nằm bờ
Bắt đầu năm 2012, ngư dân ở các tỉnh Quảng Trị, Quảng Ngãi, Kiên Giang, Khánh Hòa… háo hức ra khơi với hy vọng một năm sẽ làm ăn, khai thác đánh bắt thủy sản xa bờ thuận lợi và nhiều thành quả. Vậy mà, niềm vui ấy chưa được bao lâu thì lại phải đối diện với việc xăng dầu tăng giá.
Lẽ ra trong những ngày này, khi đang là đỉnh điểm của vụ đánh bắt trong năm, tàu thuyền sẽ nhộn nhịp ra khơi, ấy thế mà giờ đây tại các vũng neo trú tàu thuyền của nhiều tỉnh, nhiều tàu cá của ngư dân vẫn im lìm nằm bờ một phần do giá dầu tăng cao, phần khác do sản lượng khai thác sụt giảm.
Theo lời nhiều ngư dân địa phương, thì bắt đầu từ cuối tháng 3/2012 đến nay, giá xăng dầu trong nước liên tục tăng cao, kéo theo hàng loạt dịch vụ hậu cần nghề cá như đá lạnh, trang thiết bị, ngư cụ... cũng đồng loạt tăng nên chi phí của mỗi chuyến ra khơi cao hơn rất nhiều so với trước.
Ông Phùng Đình Toàn - Chi cục phó Chi cục Khai thác và Bảo vệ Nguồn lợi Thủy sản Quảng Ngãi cho biết, việc giá dầu diesel hiện tăng 1.200 đồng/lít so với trước đó, dẫn đến chi phí ra khơi tăng, gây không ít khó khăn cho ngư dân.
Không đủ chi phí “vươn khơi”
Tại cảng biển Cửa Việt, xã Triệu An, huyện Triệu Phong, tỉnh Quảng Trị, có trên 100 thuyền và thúng đánh bắt trên biển hàng ngày thì nay đã có hơn 50% trong số đó đang nằm bờ vì càng đi càng thấy lỗ. Đặc biệt những thuyền đánh bắt xa bờ có công suất lớn càng khó khăn gấp bội vì phải đi biển từ 10 - 15 ngày mới đánh đầy thuyền. Trong khi ngư trường khan hiếm, tàu có công suất lớn việc tiêu hao nhiên liệu cũng nhiều hơn nên mỗi chuyến đi, chủ thuyền lỗ hàng chục triệu đồng.
Theo thống kê của UBND huyện đảo Lý Sơn, Quảng Ngãi, toàn huyện hiện có trên 410 tàu cá, trong đó gần 2/3 có công suất máy trên 90 CV đang tham gia đánh bắt xa bờ. Nhưng đến thời điểm này đã có khoảng 60 tàu phải nằm bờ vì giá xăng dầu tăng quá cao, ngư dân không đủ chi phí vươn khơi.
Chỉ tính riêng tại xã An Hải, huyện Lý Sơn, Quảng Ngãi, hiện có 30/90 tàu cá đánh bắt xa bờ trong xã phải neo bờ.
Tình cảnh tương tự cũng đang diễn ra ở Kiên Giang. Là tỉnh có số lượng tàu cũng như công suất khai thác lớn nhất cả nước, với gần 12.000 chiếc. Nhưng sau khi xăng dầu tăng giá, hàng loạt các dịch vụ khác cũng tăng theo, nên nhiều ngư dân đã chọn giải pháp nằm bờ thay vì ra khơi mà phải chịu lỗ.
Ở tỉnh Khánh Hòa cũng không mấy khả quan hơn. Tại cảng cá Hòn Rớ (TP Nha Trang), một trong những cảng lớn cá nhất của Khánh Hòa, mặc dù đang bước vào mùa đánh bắt cá ngừ đại dương, cá nục, cá chuồn (tháng 3 - 8 âm lịch), nhưng hàng trăm ghe tàu lớn, nhỏ khác nhau nằm bờ vì một trong những nguyên nhân chính là giá xăng, dầu tăng quá cao không đủ chi phí cho mỗi chuyến ra khơi.
Ông Nguyễn Trung Hiếu, Phó Ban quản lý cảng cá Hòn Rớ cho biết, hiện tại, có trên 20 hộ dân có ghe, tàu phải bỏ nghề đánh bắt hải sản chuyển sang nghề khác, một số tàu vẫn tham gia đánh bắt nhưng chỉ cầm chừng.
Khánh Hòa hiện có gần 1.000 ghe tàu có công suất 90 CV trở lên, loại tàu có khả năng đánh bắt xa bờ, nhưng trước thực trạng xăng dầu tăng giá hầu hết các ghe thuyền nói trên đều nằm bãi.
Hiện nay, bà con ngư dân đang lâm vào tình cảnh hết sức khó khăn, hầu hết không dám ra khơi bởi một phần là do giá xăng dầu tăng cao, phần khác là do sản lượng khai thác sụt giảm. Nhiều ngư dân khẳng định rằng, “bão giá” cũng ác liệt, thậm chí còn đáng sợ hơn cả những con sóng khổng lồ trong những trận cuồng phong của thiên nhiên trên biển cả.
Sao Mai (TBKTSG Online)