Xử phạt giao thông bằng tem: Chưa phù hợp thực tế

CSGT cũng mong muốn cải cách hành chính trong việc xử phạt vi phạm an toàn giao thông. Ảnh: Đức Nam.

Theo Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam, Nhà nước sẽ phát hành tem các mệnh giá: 50 nghìn đồng; 100 nghìn đồng; 500 nghìn đồng… tương đương số tiền quy định khi vi phạm. Tài xế chỉ cần mua sẵn tem, để dành, nộp phạt khi xảy ra vi phạm, thay vì bị giữ giấy tờ và chờ đợi cấp có thẩm quyền ra quyết định xử phạt.

Đại diện Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam cho biết, sở dĩ có kiến nghị này, vì quy trình nộp phạt mỗi khi vi phạm Luật Giao thông Đường bộ hiện nay chưa tạo điều kiện thuận lợi cho người dân.

Phạt hành chính người điều khiển xe máy vi phạm luật giao thông.

Trao đổi với báo chí về việc này, đại diện Vụ Vận tải (Bộ GTVT) cho biết chưa nhận được kiến nghị này, tuy nhiên theo vị đại diện, thẩm quyền việc này thuộc Bộ Tài chính, Bộ GTVT chỉ quy định những lỗi nào bị phạt, phạt bao nhiêu tiền.

Được hỏi ý kiến về đề xuất của Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam, Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT QG Thân Văn Thanh nói: “Tôi trân trọng đề xuất của Hiệp hội. Có nhiều cách cải cách hành chính để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân. Tuy nhiên, biện pháp nào thì cũng phải đáp ứng yêu cầu đặt ra: Thủ tục đơn giản, và chống tham nhũng trong lực lượng chức năng? Đây mới chỉ là phương án đề xuất nhưng giả sử tem phiếu xử phạt bị làm giả thì sao? Hơn nữa, chắc gì các tài xế thích tích trữ tem phạt loại này, bởi họ cần tiền để chi dùng cho nhiều việc khác.

Ngoài ra, có mức xử phạt theo quy định cả chục triệu đồng. Vấn đề là cần làm gì để ít vi phạm, chứ không phải tìm vi phạm mà phạt. Cái việc người dân mất tiền, mất thời gian đi nộp phạt, cũng ít nhiều tác động tới tâm lý để lần sau tránh vi phạm nữa”. Đề xuất này chưa đáp ứng được thực tiễn”.

Thượng tá Lưu Thiện Minh-Trưởng phòng CSGT tỉnh Thanh Hóa đồng ý với đề xuất trên tạo thuận lợi cho người vi phạm, không phải đi lại nhiều lần và CSGT khi làm nhiệm vụ. Về vấn đề tem xử phạt có chống được tiêu cực trong lực lượng CSGT không, ông Minh nói: “Có tiêu cực hay không là do ý thức của cán bộ, chiến sỹ, chứ không phụ thuộc vào tem xử phạt”.

Một CSGT ở Nam Định cho biết: “Hiện đã có phiếu xử phạt tại chỗ, với mức cao nhất 200 nghìn đồng. Phiếu này chủ yếu để xử phạt các lỗi vi phạm nhỏ, như không đội mũ bảo hiểm khi lưu thông bằng xe gắn máy. Nếu muốn thay đổi cách xử phạt, Hiệp hội Vận tải Ô tô cần đề xuất với Bộ Tài chính. Cơ bản, lực lượng CSGT sẽ chấp hành, nếu có thay đổi hình thức xử phạt”.

Trao đổi về đề xuất tem phiếu xử phạt, Cục trưởng CSGT Đường bộ - Đường sắt, đại tá Vũ Đỗ Anh Dũng nói: “Làm sao để xử phạt nghiêm, và việc chấp hành xử phạt thuận lợi cho lực lượng thực thi công vụ lẫn người vi phạm là được”.

Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, luôn mong muốn cải cách hành chính trong việc xử phạt và nộp phạt vi phạm an toàn giao thông, nhưng đề xuất cần phải phù hợp thực tiễn.

Theo TPO

Nên tính kỹ hơn

Anh Minh Quân (email: minhquan26805@yahoo.com): “Nên tính kỹ. Vì xử phạt vi phạm nhằm răn đe và nâng cao ý thức, nhận thức của người tham gia giao thông. Nếu phạm lỗi, họ dán tem xong, được đi ngay mà không bị giữ giấy tờ vi phạm, hóa ra mọi hành vi vi phạm đều có chủ ý và người tham gia luôn sẵn sàng vi phạm sao?”.

Anh Phạm Công Thắng, lái xe taxi, nhà ở quận Hoàn Kiếm, Hà Nội: “Tôi vừa làm thủ tục lấy giấy tờ lái xe ở đội CSGT số 1, Hà Nội. Phải chờ mấy ngày mới lấy được giấy tờ và nộp phạt cho kho bạc. Nếu áp dụng hình thức dán tem, sẽ tiện lợi hơn cho người vi phạm. Nhưng nếu lái xe chỉ có tem 1 triệu, mà bị phạt 500 nghìn thì công an trả lại thế nào?”.

Anh Quốc Ngọc, đường Lý Thái Tổ, tổ 25 Kỳ Bá, TP Thái Bình: “Sau khi lập biên bản xử phạt, người bị phạt có thể dán tem lên biên bản đó thay cho số tiền phạt, nhưng phải ký trực tiếp lên những chiếc tem ấy để tránh CSGT quay vòng, dùng lại tem”.

Anh Phạm Ngọc Hùng (email: aircerco_hcm@yahoo.com): “Tuy chưa theo kịp các nước trong khu vực, nhưng sẽ hạn chế việc hối lộ CSGT, tạo thuận lợi trong thực thi pháp luật. Tôi mong các cơ quan liên quan cho thực hiện ngay, tiến tới cho phép người dân tự động nộp tiền vào tài khoản kho bạc tại nơi mình cư trú, như nhiều nước vẫn thực hiện”.

Hoàng Tuân tổng hợp