Theo những thông tin mới nhất từ Tổng giám đốc Air France, vị trí chiếc Air Bus 330 bị rơi hôm 1/6 đã được xác định, cách nơi xuất phát vài chục nghìn hải lý và nguyên nhân đầu tiên có thể do máy bay gặp sự cố về điện.
Chiếc Airbus A330 thuộc Air France bị tai nạn khi đang trên đường từ Brasil về Pháp, chở theo 228 người, bao gồm cả 12 phi hành đoàn người Pháp. Trong tổng số 228 khách, có tới 61 người Pháp, 58 người Brasil, 26 người Đức và nhiều công dân thuộc nhiều nước khác nhau. Danh sách các hành khách được các nhà chức trách cung cấp với tổng số 32 quốc tịch khác nhau.
Theo công bố của Tổng giám đốc Air France, vụ tại nạn xảy ra khi máy bay nằm ngoài vùng kiểm soát của Rada, nằm tại vị trí ở giữa vùng biển Brasil và châu Phi.
 |
| Vị trí chiếc A330 của hãng Air France gặp nạn. |
Vào khoảng 4h sáng, phi hành đoàn đã gửi một tin nhắn với nội dung: "hệ thống điện trên máy bay bị hỏng". Những giả thuyết ban đầu, kết hợp với phân tích các bức ảnh chụp từ vệ tinh cho thấy, toàn bộ vùng trời nơi máy bay gặp nạn có nhiều đám mây dày, có nước ngưng tụ, do đó khả năng máy bay bị sét đánh đang được hãng Air France đưa lên hàng đầu.
Cũng theo tin từ Air France, "chiếc Air Bus A330 đã bay vào một vùng thời tiết rất xấu và chính điều này đã gây nên hỏng hóc trong hệ thống điện của máy bay". Trước khi bị mất liên lạc hoàn toàn, phi hành đoàn đã gửi một tin nhắn cuối cùng với nội dung "máy bay bị rung lắc mạnh" và kể từ đó, không một tín hiệu nào được gửi tiếp về trung tâm kiểm soát bay.
Liên quan đến giả thuyết bị sét đánh, nhiều chuyên gia về hàng không đã kịch liệt phản đối giả thuyết này. Trong cuộc trả lời phỏng vấn trên kênh France 2, một phi công có bề dầy kinh nghiệm lái A330, hiện thanh tra viên thuộc Air France cho biết, chưa thể khẳng định là do sét đánh. Kinh nghiệm lái của ông cho thấy, có rất nhiều vùng có sét trên thế giới, tuy nhiên loại A330 này được trang bị nhiều loại Rada hiện đại cho phép phát hiện ra những đám mây có sét từ khoảng cách xa để phi công chủ động tránh.
Một thông tin đáng chú ý, đó là phát biểu của Bộ trưởng Bộ giao thông Pháp về nguyên nhân gây tai nạn. Trong khi trả lời phỏng vấn đài France 2, ông Bộ trưởng nói rằng "có thể đã xảy ra một vụ cướp máy bay nhưng bất thành". Tuy nhiên, ông không khẳng định chắc về nguyên nhân này, mà cho rằng "bằng mọi giá phải tìm ra chiếc hộp đen của máy bay".
Phát biểu trước giới báo về vụ tai nạn chiều 1/6, Tổng thống Pháp Nicolas Sarkozy nói: "triển vọng tìm thấy những nạn nhân sống sót là rất ít". Tuy nhiên, nhiều lực lượng của cả hai nước đã triển khai tìm kiếm quanh khu vực bị nạn với hy vọng chiếc may bay đã có thể hạ cánh trên biển giống như vụ một chiếc máy bay của Mỹ hạ cánh trên sông New York.
Chiếc Airbus A330 này mới được Air France đưa vào khai thác 4 năm trước. Đây là loại máy bay chở khách hai động cơ, tầm xa, chở tối đa 253 người. Airbus A330 là mẫu máy bay dân dụng chở khách thương mại khoang rộng, có sức chứa lớn và tầm bay từ trung bình đến xa lên tới 12.500km.
Mục tiêu của hãng Airbus khi thiết kế và sản xuất đời máy bay này là nhằm cạnh tranh với dòng Boeing 767 của Mỹ. Với những trang thiết bị điều khiển hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu, độ an toàn cao, kể từ ngày đưa vào hoạt động thương mại đến nay, có 921 chiếc Airbus được nhiều hãng hàng không khác nhau đặt hàng, trong đó đã có 533 chiếc chuyển giao.
Tổng cộng hiện có 64 hãng hàng không trên thế giới sử dụng loại máy bay A330, trong đó Việt Nam hiện đang sử dụng 2 chiếc. Trong hai chiếc Việt Nam đang sử dụng, một chiếc đã từng gặp sự cố kỹ thuật hồi tháng 11/2006 trên hành trình Hà Nội - Sài Gòn, khiến toàn bộ hành khách trên chuyến bay phải quay trở lại sân bay Nội Bài.
Các vụ tai nạn đã từng xảy ra đối với dòng máy bay A330 trước đó.
1. Ngày 30/6/1994, một chiếc A330 của hãng Airbus khi đang bay thử nghiệm, một động cơ bị nổ khi cất cánh khiến máy bay bị rơi ở Toulouse, làm chết 7 người thuộc phi hành đoàn.
2. Ngày 24/7/2001, 2 chiếc A330-243 của hãng hàng không SriLankan Airlines đã bị Những con Hổ giải phóng Tamil phá hủy tại Sân bay quốc tế Bandaranaike tại Colombo, Sri Lanka. Vụ việc xảy ra nhưng không có người thiệt mạng.
3. Ngày 24/8/2001, một chiếc Airbus của hãng hàng không Air Transat đã gặp nạn do hết nhiên liệu trên đường bay. Lỗi được xác định là do con người, phi hành đoàn đã không kiểm tra bảo trì cẩn thận, khiến nhiên liệu bị rò rỉ từ một ống vỡ. Máy bay đã hạ cánh khẩn cấp tại Azores Bồ Đào Nha. Không ai bị thương, nhưng máy bay đã bị một số hư hại cấu trúc và vỡ lốp.
4. Ngày 18/7/2003, chiếc A330-342 mang số hiệu B-HYA của hãng Dragonair đã vào vùng Áp thấp nhiệt đới Koni ở biển Nam Trung Quốc, trên chuyến bay mang tên KA060 từ Kota Kinabalu đến Hong Kong. 12 người thuộc phi hành đoàn và 3 hành khách đã bị thương, trong đó có 2 người thuộc phi hành đoàn bị thương nặng, nhưng không có ai thiệt mạng.
5. Ngày 7/10/2008, một chiếc A330 của hãng Qantas Flight gặp sự cố do truyền dữ liệu sai khiến nó đã chúi mũi từ độ cao hơn 11000m trong vài giây trước khi phi công điều khiển lấy lại thăng bằng. Sự cố khiến nhiều hành khách bị thương nặng do chấn thương cột sống, gãy xương và xây xát trên cơ thể.
Nguyễn Minh (Theo Đất Việt)