Toyota bị mất uy tín nặng nề

Hôm thứ sáu vừa qua, Toyota đã loan báo thu hồi 1,8 triệu chiếc xe ở châu Âu. Cộng thêm 2,3 triệu chiếc ở Mỹ, 270 000 ở Canada và 75 000 ở Trung Quốc, tổng số xe được thu hồi vượt quá số lượng xe mà Toyota bán được trên toàn thế giới trong một năm.

Như là một biện pháp đề phòng, hôm 1/2, hãng Peugeot của Pháp cũng loan báo thu hồi để sửa chữa 97 000 xe kiểu Peugeot 107 và Citroen C1 sản xuất trong cùng một nhà máy với Toyota ở Cộng hòa Séc.

Vụ này đúng là một cơn ác mộng đối với Toyota, mà kể từ nay chắc chắc sẽ bị chỉ trích là đã hy sinh chất lượng sản phẩm để tăng trưởng bằng mọi giá, để trở thành hãng sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới vào năm 2008.

Theo thông tín viên RFI tại Tokyo, Frédéric Charles, điều đáng nói là chân ga của xe Toyota đã có '' vấn đề'' từ mấy năm qua, nhưng các kỹ sư của hãng này đã phớt lờ:

" Vào tháng 3 năm 2007, chi nhánh của Toyota tại Hoa Kỳ, lần đầu tiên, đã báo động về trụ sở trung ương của tập đoàn ở Nagoya, là bàn đạp chân ga trên các xe chuyên dụng Toundra, thường bị kẹt khi bị nhấn xuống.

Các kỹ sư Toyota ghi nhận là một linh kiện dùng để ổn định bàn đạp ga thường bị nở ra khi nhiệt độ lên cao trong xe, nhưng họ cho là không cần phải thu hồi các chiếc xe. Ðây là giải thích của tờ Asahi. Hãng Toyota thay thế linh kiện trên bằng một linh kiện khác.

Nhưng vào tháng 12 năm 2008, lần này tại châu Âu, khách hàng than phiền là bàn đạp chân ga vẫn gây ra những thay đổi tốc độ đột ngột. Các kỹ sư Toyota một lần nữa phớt lờ sự kiện.

Trong khi đó, bàn đạp chân ga đã gây ra tai nạn chết người ở Bắc Mỹ, thị trường chiếm đến 57% lượng xe bán ra của Toyota. Công ty CTS ở Hoa Kỳ chế tạo linh kiện bị hỏng này đỗ lỗi cho Toyota. Các kỹ sư ở Nagoya thì phản bác là bộ phận đó không có vấn đề gì khi được sản xuất ở Nhật.

Theo báo chí Nhật Bản, đổ tội cho nhau là một trò trẻ con. Giới truyền thông tự hỏi là phải chăng Toyota đang tìm cách che dấu vụ việc."

Hôm 31/1, Toyota đã đăng các mẫu quảng cáo trên báo chí Mỹ để giải thích rằng họ phải ngưng sản xuất, một quyết định chưa từng có, vì đây là '' một điều tốt cho người tiêu dùng''. Toyota còn tuyên bố sắp tìm ra một giải pháp hữu hiệu cho sự cố này. Lên lãnh đạo Toyota chưa tới một năm nay, tổng giám đốc Akio Toyoda, cháu của nhà sáng lập Toyota, hôm thứ bảy vừa qua, đã có lời xin lỗi ngắn ngọn chuyển đến người tiêu dùng qua một êkíp đài truyền hình Nhật NHK.

Chưa biết là Toyota có sẽ phục hồi được uy tín trong vụ này hay không, nhưng hôm 1/2, cổ phiếu của Toyota tiếp tục sụt giảm trên thị trường Tokyo. Tính từ ngày 21/01, khi Toyota bắt đầu loan báo thu hồi xe để sửa chữa, cổ phiếu Toyota đã mất đi gần 18% giá trị.

Thanh Phương (RFI)