Hành khách chờ đợi chuyến bay tại phi trường Amsterdam (Reuters)
Về phía các công ty hàng không, cho dù chưa tính toán được hết nhưng con số thiệt hại sẽ rất lớn. Theo IATA Hiệp hội Giao thông Hàng không Quốc tế, mỗi ngày các hãng hàng không có thể bị mất 200 triệu euro vì lệnh cấm bay.
Không còn kiên nhẫn được nữa, nhiều hãng hàng không châu Âu bắt đầu đặt câu hỏi phải chăng châu Âu đã quá thận trọng trong việc đóng cửa không phận vì tro bụi của núi lửa? Liệu có phải là lo sợ thái quá giống như trường hợp dịch cúm A vừa rồi không?
Các công ty hàng không bắt đầu tỏ ý nghi ngại về những lập luận khoa học cho rằng các hạt bụi khói của núi lửa có thể gây nguy hiểm cho động cơ máy bay. Trong tuần, hai hãng hàng không Đức đã thực hiện các chuyến bay không hành khách và đều khẳng định máy bay không hề bị hư hại gì. Hôm 19/4, ông Giovanni Bisignani, phụ trách Hiệp hội Giao thông Hàng không Quốc tế (IATA) nhận định rằng các nước châu Âu vẫn còn sử dụng hệ thống dựa trên mô hình lý thuyết để đưa ra quyết định đóng cửa không phận, lẽ ra phải dựa trên sự việc và nghiên cứu nguy cơ cụ thể.
Từ Bruxelles, thông tín viên Joanna Hostein cho biết thêm chi tiết:
Các hãng hàng không Air Berlin và Lufthansa đã lên tiếng chỉ trích các cơ quan chức năng đã không tính toán được hết mức độ tập trung của tro bụi núi lửa. Các hãng trên cho rằng lệnh cấm bay chỉ dựa trên các tính toán mô phỏng trên máy tính.
Tối 18/4 hiệp hội các hãng hàng không lớn của châu Âu đã lên tiếng yêu cầu đánh giá lại ngay lập tức việc hạn chế bay hiện nay. Năm ngày sau khi núi lửa Iceland phun trào, gần 63 nghìn chuyến bay tại châu Âu đã bị hủy.
Tuy nhiên tình hình ngày hôm nay sẽ được cải thiện, theo như giải thích của Quốc vụ khanh phụ trách các vấn đề châu Âu của Tây Ban Nha Diego Garrido: "Ngày 19/4 có thể vẫn còn một nửa không phận của các nước châu Âu bị ảnh hưởng của khói bụi núi lửa, điều này có nghĩa là 50% các chuyến bay ở châu Âu có thể hoạt động".
Do sức ép của các hãng hàng không đang bị ngưng trệ hoạt động, 27 bộ trưởng giao thông của Liên Hiệp Châu Âu đã họp với nhau qua truyền hình để đưa ra quyết định mở trở lại tối đa các đường bay.
Anh Vũ (RFI)