Những người lái xe tải đụng độ với cảnh sát chống bạo động trước trụ sở Bộ Giao thông (Athens) (29/7/2010) REUTERS/John Kolesidis
Hầu hết các cây xăng không còn khả năng cung cấp, nhiều cư sở sản xuất bắt đầu thiếu nhiên liệu, xăng dầu để phục vụ sản xuất, ngành chài lưới và thủy sản phải tạm ngưng hoạt động vì thiếu xăng, hàng ngàn du khách ngoại quốc bị kẹt tại các sân bay. Chính quyền Athenes huy động quân đội tiếp tế lương thực và nhiên liệu cho một số vùng, bảo đảm việc tiếp liệu cho các nhà máy điện và bệnh viện.
Cuộc đình công của giới tài xế vận tải đã bắt đầu từ hôm thứ hai, 26/7 vừa qua, để phản đối kế hoạch tự do hóa ngành vận tải, giảm phí tổn chuyên chở nhằm thực hiện mục tiêu cắt giảm chi tiêu thể theo yêu cầu của Liên Hiệp Châu Âu và Quỹ Tiền Tệ Quốc Tế. Từ thủ đô Hy Lạp, thông tín viên Corine Valoius gửi về bài tường trình:
"Những hàng xe dài nối đuôi nhau trước các trạm xăng hiếm hoi còn trữ được một ít xăng dầu, du khách bị kẹt lại ở một số nơi như tại vùng bán đảo Khalkidiki, gần Thessaloniki, những khu cắm trại, phòng trọ vắng tanh vì những người đi nghỉ hè không di chuyển được, các hòn đảo thiếu thốn mọi thứ vì không được tiếp tế từ mấy ngày qua: đấy là hậu quả cuộc đình công của giới tài xế và chủ nhân xe vận tải, xe bồn, từ gần một tuần lễ nay, vào ngay mùa du lịch.
Đề án tự do hoá ngành vận tải là một trong những điều kiện mà Liên Hiệp Châu Âu và Quỹ Tiền tệ Quốc tế đã áp đặt cho Hy Lạp để cấp cho nước này các khoản tín dụng cần thiết hầu thoát ra khỏi cuộc khủng hoảng tài chính. Khoản tiền cho vay lên đến 110 tỷ euros trong vòng 3 năm.
Phần lớn giấy phép lưu hành xe vận tải công được chính quyền cấp phát miễn phí từ thời chế độ độc tài quân sự còn cầm quyền ở Hy Lạp. Điều đó giải thích vì sao chủ tịch công đoàn xe vận tải đã tại vị trong suốt 35 năm.
Sau Athens, đến lượt các tỉnh bắt đầu bị thiếu thốn, không chỉ xăng dầu, mà cả nước uống, thuốc men và một số lương thực thực phẩm.
Thanh Hà - Thanh Thủy (RFI)