Công nhân hân hoang mừng thành công sau khi máy khoan 'Sissi' (phiá sau) phá vách đá cuối cùng và nối hai đoạn đường hầm, ngày 15/10/2010. Reuters
Công trình đào con đường hầm Gothard đã khởi sự từ cách nay gần 15 năm, và sau khi được khai thông vào hôm 15/10, đã trở thành đường hầm giao thông dài nhất thế giới, vượt qua các đối thủ nổi tiếng khác là đường hầm qua eo biển Manche giữa Anh và Pháp, chỉ dài 50,5 km, hay đường hầm Seikan của Nhật Bản nối liền hai hòn đảo Honshu và Hokkaido, dài 53,8 cây số.
Đứng trên bình diện lợi ích kinh tế, con đường hầm Gothard sẽ cho phép nối liền thành phố Zurich của Thuỵ Sĩ với thành phố Milano của Ý ngay từ năm 2017 trong vỏn vẹn 2 giờ 40 phút, tiết kiêm được một tiếng đồng hồ hành trình so với hiện nay. Con đường hầm đủ rộng để cho phép các xe lửa chuyên chở hành khách chạy với tốc độ 250 cây số giờ, còn các đoàn tàu chở hàng cũng lên đến 160 cây số giờ. Theo dự trù, hàng ngày có thể có tới 300 chiếc xe lửa đi qua con đường hầm này.
Trọng Nghĩa (RFI)