Chiếc máy bay Tupolev 154 bị bốc cháy và phát nổ tại Sibérie ngày 01/01/2011. Reuters/Vidéo SITV
Ngày mồng Một Tết dương lịch, một chiếc Tu-154B chở 116 hành khách và phi hành đoàn gồm 8 người, đã bị bốc cháy và phát nổ khi đang lăn bánh trên đường băng sân bay Sourgut gần Oural, làm ba người chết và khoảng bốn chục người bị thương.
Hiện có 15 chiếc máy bay Tupolev-154B đang hoạt động tại Nga, còn trên thế giới thì chưa ai nắm được con số cụ thể. Loại phi cơ này xuất hiện từ thập niên 70, là một trong những kiểu Tupolev-154 chủ chốt. Trong số các tai nạn hàng không xảy ra với máy bay Tupolev-154, gây chấn động nhiều nhất là vụ chiếc Tupolev-154M ngày 10/4/2010, làm cho Tổng thống Lech Kaczynski và nhiều lãnh đạo cao cấp của Ba Lan thiệt mạng.
Thông tín viên RFI từ Matxcơva:
" Mùa xuân năm ngoái, chuyên cơ của tổng thống Ba Lan lâm nạn tại Smolensk. Đến mùa thu vừa qua, tại phi trường Matxcơva đến lượt chiếc máy bay của hãng hàng không dân sự Dagestan bị trượt ra khỏi phi đạo. Và đúng ngày mồng Một Tết dương lịch, cũng loại máy bay này đã bốc cháy ngay trên đường băng phi trường Sourgut, tại Siberie.
Máy bay Tupolef 154 là biểu tượng của ngành công nghệ hàng không của Liên Xô cũ. Hàng ngàn chiếc đã được chế tạo và đây là loại máy bay có trọng tải tương đương với các loại máy bay Boeing 737 của Mỹ hay Airbus A320 của Châu Âu. Nhưng sau quá nhiều sự cố đã xảy ra trong thời gian gần đây, chính quyền Nga đang xét đến khả năng cấm các loại máy bay Tu 154 tiếp tục hoạt động.
Vấn đề đặt ra, đây là loại máy bay rất thông dụng, đặc biệt là tại các vùng đất xa xôi hẻo lánh trên lãnh thổ Nga và việc cấm để cho loại máy bay này tiếp tục hoạt động đe dọa trực tiếp đến sự sống còn của nhiều hãng hàng không nhỏ của chế độ Liên Xô cũ để lại. Nhiều vùng sâu, vùng xa có nguy cơ càng bị cô lập thêm vì ngoài tàu hỏa, thì những chiếc máy bay Tu 154 cũ kỹ là phương tiện duy nhất để nối liền các vũng đất này với thủ đô Matxcơva".
Thụy My (RFI)