Theo Tân Hoa Xã, tai nạn đường sắt xảy ra vào tối thứ Bảy tuần trước khiến ít nhất 39 người thiệt mạng. Đây là biến cố thảm khốc nhất của đường sắt Trung Quốc kể từ năm 2008. Theo thông báo của cơ quan Tuyên huấn Trung Quốc, các phương tiện truyền thông « phải sử dụng các thông tin do chính quyền cung cấp » và không được « tiến hành các cuộc phỏng vấn độc lập ». « Không được sử dụng lại thông tin từ các trang blog », đó là một nội dung khác trong lệnh cấm.
Tài liệu hướng dẫn chỉ đạo việc đưa thông tin về vụ tai nạn tàu cao tốc tại Ôn Châu của cơ quan Tuyên huấn Trung Quốc, được phân phát cho các lãnh đạo báo chí để họ ra lệnh cho ban biên tập thực thi.
Tuy nhiên ngày 26/7, dường như chưa phải tất cả báo chí Trung Quốc đều bị bịt miệng. « Cơn giận dâng lên, khi chính quyền im lặng » là hàng tựa của nhật báo Trung Quốc bằng tiếng Anh Global Times, trong khi nhiều tờ báo khác đưa tin về những diễn biến cuối cùng trước khi vụ tai nạn xảy ra.
Theo tờ China Business News, con tàu phía sau đã đâm vào chiếc đi trước với tốc độ 118km/giờ, trong khi chiếc này chỉ chạy với vận tốc 20km/giờ. Các thông tin đầu tiên cho biết, chiếc tàu bị đâm đã phải dừng lại, vì có trục trặc.
Rất nhiều người Trung Quốc nghi ngờ chính quyền có chủ trương che giấu thông tin về vụ tai nạn. Tờ nhật báo China Daily cho biết, nhiều hình ảnh truyền đi trên mạng cho thấy các máy xúc đang đổ những mảnh vỡ các toa của tàu bị nạn xuống một chiếc hố. Còn theo người phát ngôn Bộ Đường sắt Trung Quốc, các mảnh tàu vỡ nát phải được dọn đi, để nhường chỗ cho việc cứu nạn.
Chiều thứ Hai 25/7, khoảng ba mươi thân nhân của các nạn nhân đã tập hợp trước cửa trụ sở chính quyền Ôn Châu để yêu cầu đối thoại với các viên chức của cơ quan Đường sắt Thượng Hải. Báo Global Times cho biết, ba viên chức của cơ quan này đã bị cách chức.
Trọng Thành (RFI)