Tai nạn tàu cao tốc ngày 23/07/11 tại Ôn Châu. CHINA OUT AFP PHOT
Tai nạn xảy ra ngày 23/7 vừa qua tại Ôn Châu, tỉnh Triết Giang, khi một chiếc tàu cao tốc đang dừng lại trên đường rầy thì bị một chiếc khác đâm vào từ phía sau, làm cho 40 người chết và 177 người bị thương. Tai nạn thảm khốc đã khiến cho công luận Trung Quốc chấn động, và buộc chính quyền phải xam xét lại toàn bộ chương trình tàu cao tốc của mình.
Ngay từ ban đầu, Cục Hỏa xa Thượng Hải đã giải thích là vì bị sét đánh, hệ thống tín hiệu tại nhà ga Ôn Châu không chuyển được đèn xanh sang đèn đỏ, khiến cho chiếc tàu thứ hai không biết là phải dừng lại. Giả thuyết này đã được giới điều tra công nhận trong bản báo cáo. Từ Bắc Kinh, Thông tín viên Stéphane Lagarde tường trình:
"Hội đồng Nhà nước Trung Quốc có đến cuối tháng Chín để cho biết là có đồng ý với kết quả cuộc điều tra về tai nạn Ôn Châu hay không, nhưng khó mà tưởng tượng ra rằng giả thuyết chính thức về nguyên nhân sự cố sẽ thay đổi từ đây đến đó.
Hàng trăm trang báo cáo đã xác định những điều từng được nêu lên từ đầu: nguyên nhân đầu tiên dẫn đến tai nạn là thời tiết, sấm sét rất dữ dội trên bầu trời Ôn Châu hôm xẩy ra thảm họa. Theo báo cáo, sét đã đánh cả trăm lần, và trong khoảng không đầy 7 phút, vào hệ thống báo hiệu.
Bên cạnh đó, lại xảy ra tình trạng thiếu phối họp giữa bộ phận điều hành, tài xế các chiếc tàu và êkíp phụ trách bảo trì, gồm những nhân viên trẻ mới thu dụng không kinh nghiệm.
Cộng thêm vào đấy là một lỗ hổng trong dây chuyền quyết định ở cấp Phòng hoả xa tại Thượng Hải, đã để cho xe lửa tiếp tục chạy dù đã biết rõ tình hình.
Người đặc trách nhóm điều tra đã giải thích: « Công nghệ của chúng ta tốt, máy móc chúng ta không hư hỏng, nhân viên chúng ta làm việc cật lực, nhưng tất cả những điều đó đã không cho phép tránh được thảm kịch chỉ vì quản lý kém cỏi ».
Trên mạng internet, một số người đã tỏ thái độ công phẫn, cho rằng nguyên nhân tai nạn là do sai lầm của con người. Họ quy kết văn phòng ở Thượng Hải là muốn bao che cho những nhân vật khác ở cấp cao hơn. »
Mai Vân (RFI)