Theo tiết lộ của báo Financial Times vào tối 11/03/2012 và được một nguồn thạo tin khẳng định với AFP, tập đoàn hàng không Airbus và 6 công ty hàng không châu Âu đã gửi thư tới các lãnh đạo chính phủ Pháp, Đức, Anh và Tây Ban Nha, bốn nước sáng lập tập đoàn Airbus, để phản đối châu Âu áp dụng đánh thuế carbon.
Trong thư, Airbus cùng với British Airway, Virgin Atlantic, Lufthansa, Air Fance, Air Berlin và Iberia khẳng định là muốn báo động giới lãnh đjao các nước về những « hậu quả kinh tế » của việc đánh thuế carbon và coi biện pháp này là một sự đe dọa « không thể chấp nhận được » đối với lĩnh vực hàng không dân dụng.
Bức thư phản đối này được gửi tới lãnh đạo các nước nói trên trong bối cảnh đang xẩy ra tranh luận về việc Trung Quốc đình chỉ thông qua kế hoạch đặt mua 45 máy bay của Airbus. Hai tập đoàn sản xuất thiết bị hàng không là Safran của Pháp và MTU của Đức cũng ủng hộ kiến nghị của Airbus và các công ty hàng không châu Âu.
Kiến nghị gửi thủ tướng Pháp, Đức, Anh, Tây Ban Nha viết: « Chúng tôi phản đối tính chất đơn phương của biện pháp này và chúng tôi đề nghị tiến hành một cuộc thảo luận chung với tất cả những tác nhân liên quan trong Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế - OACI ».
Hôm thứ Năm, 08/03/2012, lãnh đạo tập đoàn Không gian và Quốc phòng Hàng không châu Âu – EADS, công ty mẹ của Airbus, cho biết là Trung Quốc từ chối thông qua đơn đặt hàng trị giá 12 tỷ đô la, mua 10 máy bay vận tải siêu hạng A 380 và 35 máy bay A 330.
Đại diện của Airbus tại Pháp còn gửi thư tới thủ tướng François Fillon để cảnh báo là các biện pháp trả đũa do việc châu Âu đánh thuế carbon có thể đe dọa công ăn việc làm của hơn 1000 người trong tập đoàn và khoảng 1000 việc làm khác trong các công ty cung cấp thiết bị cho Airbus.
Tuy nhiên, Đan Mạch, nước hiện là chủ tịch luân phiên Liên Hiệp Châu Âu đã tuyên bố là 27 thành viên của Liên Hiệp vẫn tiếp tục áp dụng loại thuế này.
Trên nguyên tắc, thuế carbon được áp dụng từ 01/01/2012 đối với các công ty hàng không, bất kể quốc tịch, hoạt động trong Liên Hiệp Châu Âu. Đây là một dạng mua quyền được thải khí carbon nhắm mục đích chống hiện tượng biến đổi khí hậu. Mức thuế của châu Âu tương đương với khoảng 15% tổng lượng khí CO2 mà các công ty hàng không này thải ra trên bầu trời châu Âu.
Cho đến nay, 26 trong tổng số 36 hãng hàng không thành viên OACI đã phản đối biện pháp đánh thuế carbon của châu Âu.
Đức Tâm (RFI)