Điều tra: “Chung chi” tại trạm cân Dầu Giây

Không chỉ có những sự cố kỹ thuật mà cả những tiêu cực tệ hại tại trạm cân đầy tai tiếng này.

Trạm cân Dầu Giây (quốc lộ 1A, Trảng Bom, Đồng Nai) mới ra đời không bao lâu đã xảy ra nhiều chuyện đáng nói. Hết trục trặc thiết bị kỹ thuật, bất hợp lý trong cân trục rồi chuyện xe chạy vòng tránh trạm và giờ đây là chuyện “chung chi” qua trạm.

Xe quá tải đậu gần ngã ba Cây Gáo chờ “cò” đến dắt qua trạm cân - Ảnh: H.K.

Những ngày qua, trong khi các cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai đang tỏ ra rất nghiêm khắc đối với việc xử lý xe vi phạm tải trọng thì tại trạm cân Dầu Giây xe quá tải vẫn ung dung lọt qua. Điều tra của Tuổi Trẻ cho thấy “chuyện lạ” này không phải do lỗi kỹ thuật mà có sự “giúp sức” của cò và lực lượng có mặt tại trạm cân.

Cấu kết với cò

22g30 ngày 5-8, chúng tôi có mặt tại trước cây xăng Hiệp Phú Thành (An Hòa, Tây Hòa, Trảng Bom). Hầu hết xe tải, container quá tải từ hướng bắc vào đều dừng trước và trong khuôn viên cây xăng để nhờ cò “dọn đường” qua trạm. Tại đây có nhóm cò do một người tên Dũng điều khiển, làm nhiệm vụ móc nối, dẫn đường và thu tiền các xe quá tải.

Về đêm, cò chia thành từng nhóm nhỏ đi xe máy hoặc xe tải nhẹ, đảo tới đảo lui hai đầu trạm cân để bắt mối. Anh D., tài xế xe container, cho biết: “Xe quen thì chỉ cần gọi điện thoại cung cấp biển số xe cho cò là an tâm qua trạm. Xe lạ thì cò dắt tài xế đến “làm việc” với nhân viên trạm cân, chừng nào được “bật đèn xanh” mới dám qua”.

Ở đầu trạm cân hướng từ TP.HCM ra Đồng Nai, hoạt động chung chi giữa tài xế và cò cũng diễn ra nhộn nhịp không kém. 0g40 ngày 6-8, chúng tôi gặp một đoàn xe tải từ TP.HCM ra đậu gần ngã ba Cây Gáo (thị trấn Trảng Bom, Đồng Nai). Năm phút sau, cò Dũng đi xe máy đến. Nhóm tài xế mừng rỡ ùa tới như gặp “quới nhân”.

Sau khi thỏa thuận giá cả, cò Dũng móc điện thoại gọi cho ai đó rồi khoát tay ra hiệu cho tài xế lên xe chạy qua trạm cân. Chúng tôi bám theo chiếc xe tải 77H... chở hàng nặng trĩu. Qua hệ thống cân động (cân sơ bộ), tín hiệu quá tải hiện lên nhưng chiếc xe vẫn ung dung qua trạm. Qua trạm an toàn, đoàn xe tấp vào trước cây xăng Hiệp Phú Thành để chung tiền cho cò. Tài xế xe 77H... cho biết xe nhờ cò dắt qua trạm với giá 1,2 triệu đồng. Những xe còn lại chung không dưới 900.000 đồng/xe, mỗi xe cò được hưởng 100.000-200.000 đồng.

18g45 ngày 8-8, cũng tại đầu trạm cân từ hướng TP.HCM ra Đồng Nai, chúng tôi gặp một đoàn xe container năm chiếc. Làm việc với cò xong, đoàn xe nối đuôi qua trạm mặc cho cân động liên tục báo dư tải. Càng về khuya, lượng xe tải, xe container chở nặng liên tục vượt trạm sau khi các tài xế làm việc với cò hoặc nhân viên trạm cân. Cũng có một vài xe quá tải phải vào cân tĩnh để kiểm tra lại. H., tài xế xe 57K..., cho biết: “Xe em dư tải trục 5 tấn, chung 900.000 đồng nhưng vẫn bị thổi vào cân tĩnh. Tưởng bị “phản kèo” nhưng thật ra đó là “chiêu” của mấy ổng, sau đó xe em được cho đi”.

21g30 ngày 8-8, ba chiếc xe tải đậu trước nhà nghỉ cách trạm cân Dầu Giây 200m hướng từ TP.HCM ra Đồng Nai. Năm phút sau, cò Dũng đi xe máy đến ra giá... 22g, tài xế móc điện thoại ra nghe rồi lái xe đi. Qua cân động, chiếc xe chạy vào cân tĩnh rồi... đi thẳng. Đến trước cây xăng Hiệp Phú Thành, tài xế nhảy xuống chung tiền cho cò Dũng và tiếp tục cuộc hành trình.

Cò mặc cả giá với tài xế để dắt xe quá tải qua trạm cân - Ảnh: H.K.

Trực tiếp chung chi

Ngoài việc chung qua cò, nhiều tài xế xe quá tải còn đến “làm luật” trực tiếp với nhân viên trạm cân. Chiều 9-8, có mặt tại quán cà phê gần khu vực trạm cân, chúng tôi ghi nhận cảnh tài xế, lơ xe liên tục đến “làm việc” với nhân viên trạm cân. Lúc 17g15 ngày 9-8, chúng tôi thấy năm tài xế bu quanh phòng điều khiển để chờ đến lượt vào gặp nhân viên. Sau khi được “bật đèn xanh”, tài xế quay trở lại xe hoặc điện thoại cho tài xế phụ chạy qua trạm.

Rạng sáng 10-8, một xe chở hàng từ hướng Bình Thuận đến trạm cân thì bị thổi vào. Tuy nhiên, sau khi tài xế “làm việc” với nhân viên trạm cân, xe tiếp tục cuộc hành trình mà không bị xử lý. Gặp chúng tôi, tài xế B. cho biết: “Xe tôi chở dư tải trọng trục 200kg. Một nhân viên trạm cân nói lỗi này phạt 1,5 triệu đồng, tạm giữ giấy phép lái xe 30 ngày nhưng có thể xem xét tình tiết giảm nhẹ và cho đi. Tôi hỏi giải quyết bằng cách nào, nhân viên này ra giá 5 “xị”. Tôi xin “làm luật” 100.000 đồng nhưng nhân viên này đòi 2 “xị” nếu không sẽ bị lập biên bản. Kỳ kèo mãi họ mới chịu nhận 100.000 đồng”.

0g20 ngày 12-8, chúng tôi phát hiện xe tải 47K... chở hàng từ hướng Bình Thuận vào trạm cân. Sau khi tiến hành cân tĩnh, nhân viên trạm cân cho biết “xe chở lố 1,3 tấn”. Tài xế thắc mắc: “Lúc bốc hàng em cân đủ tải mà”. Nhân viên nói: “Trục đơn dư 592kg, tổng tải trọng cũng dư 480kg. Phạt 1,5 triệu đồng, giữ bằng lái 30 ngày”. Tài xế năn nỉ: “Dư có mấy trăm ký mà phạt sao?”. Nhân viên nói: “Dư mấy chục ký cũng phạt”. Tài xế than thở: “Em mới đi Hà Nội về dính biên bản, giấy phép lái xe cũng bị giữ, mong các anh xí xóa”. Nhân viên dọa: “Nếu lập tiếp biên bản giữ bằng lái 30 ngày là khổ ông nữa”.

Thấy tài xế vẫn năn nỉ, nhân viên hỏi: “Mức phạt 1,5 triệu, bây giờ ông làm được bao nhiêu nói xem nào” (chung bao nhiêu). Tài xế: “Mấy anh nói bao nhiêu em gửi”. Nhân viên ra giá: “5 xị nhá”, tài xế rên rỉ: “Dư mấy trăm ký, cho em 2 xị”. Nhân viên gằn giọng: “Thôi, để chuyển qua lập biên bản”, tài xế van nài: “Cho em 3 xị”. Nhân viên quay qua nói với một viên thanh tra giao thông đang ngồi trong phòng: “Xe này làm 3 xị đó”. Vị này gật đầu: “Ờ thôi 3 xị”. Tài xế bỏ 300.000 đồng vào sổ bảo hiểm rồi đưa cho viên thanh tra giao thông đang ngồi trong phòng.

Trước khi quay lưng đi, tài xế hỏi: “Lần sau em lố tải nhiều có điện trước được không”, viên thanh tra giao thông trả lời: “Anh cứ làm như vô tình chạy thẳng vào đây (cân tĩnh) giải quyết”.

HOÀNG KHƯƠNG (Tuổi trẻ)