Viện trợ ODA cho Việt Nam sẽ đạt mức kỷ lục

- Chúng tôi vẫn tiếp tục cố gắng để tăng số lượng dự án ODA quy mô nhỏ cho Việt Nam trong thời gian tới, nằm trong khoảng từ 2 - 3 triệu USD/ năm. Nhưng, tôi chưa thể nói chắc chắn con số cụ thể sẽ là bao nhiêu, vì hiện tại tình hình ngân sách của Tokyo khá hạn chế. Đồng thời, số lượng dự án ODA quy mô nhỏ rất nhiều, nên chúng tôi phải cân nhắc đáp ứng đề nghị của các địa phương. Thời gian gần đây, lãnh đạo các địa phương thường đến thẳng Đại sứ quán Nhật Bản tại Hà Nội và đề nghị trực tiếp với tôi. Như vậy, họ biết rất rõ về hiệu quả các dự án ODA quy mô nhỏ.

Ngoài ra, trong chuyến thăm và làm việc với tỉnh Cao Bằng, tôi nhận thấy tỉnh có rất nhiều tiềm năng, đặc biệt là tiềm năng du lịch với các danh lam thắng cảnh như thác Bản Giốc, động Ngườm Ngao, hồ Thăng Hen... và xuất khẩu hoa, vì khí hậu ở đây quanh năm mát mẻ gần giống như Đà Lạt. Tuy nhiên, do cơ sở hạ tầng quá kém, giao thông xa xôi, cách trở nên tỉnh Cao Bằng chưa phát huy được lợi thế. Chúng tôi hứa sẽ giúp tỉnh Cao Bằng xây dựng và hoàn thiện hệ thống cơ sở hạ tầng, để có thể thúc đẩy du lịch và tạo điều kiện cho thương mại phát triển. Dự án cụ thể trước tiên là chúng tôi sẽ giúp xây dựng tuyến đường giữa huyện Bảo Lâm và Hà Quảng.

- Vậy, các dự án ODA khác thì sao, thưa ông?

- Các công trình viện trợ ODA quy mô lớn rất nhiều, nhưng chúng tôi sẽ cân nhắc tăng cả dự án ODA quy mô nhỏ để cân bằng. Với các dự án lớn, chúng tôi vẫn đang bàn thảo với Bộ Kế hoạch - Đầu tư. Song, tôi có thể khẳng định năm nay tổng số ODA quy mô lớn sẽ đạt con số kỷ lục trong lịch sử.

Trước đây, con số viện trợ lớn nhất cho Việt Nam là vào năm 2007, đạt 1,1 tỉ USD. Năm nay sẽ cao hơn rất nhiều, nhưng tôi không thể nói con số cụ thể sẽ là bao nhiêu, vì các dự án được ký kết dần dần theo tiến trình chứ không phải trong một thời gian nhất định. Ví dụ, vào tháng 4.2009, một dự án trị giá 800 triệu USD đã được công bố. Tháng 9 tới, chúng tôi sẽ ký tiếp một dự án khác trị giá 650 triệu USD. Có thể trong tháng 10, một dự án lớn khác nữa sẽ được ký. Như vậy, điểm sơ qua 3 dự án đã thấy con số vượt mức kỷ lục cũ 1,1 tỉ USD.

- Con số ODA sẽ đạt mức kỷ lục vì sao, thưa ông? Có phải do phía Việt Nam đề nghị hay nguyên nhân nào khác nữa?

- Nguyên nhân rất đơn giản. Hiện nay, Châu Á vẫn là động cơ phát triển cho nền kinh tế khu vực và thế giới. Gói ODA hàng năm vẫn như trên đã nói, nhưng năm nay có thêm gói kích thích tăng trưởng nên con số rất lớn là vì vậy.

- Các dự án ODA quy mô lớn sẽ đầu tư ở lĩnh vực nào khác trước không, thưa ông?

- Vẫn như từ trước đến nay, ODA quy mô lớn tập trung vào xây dựng cầu, đường, sân bay, nhưng năm nay sẽ đưa thêm các dự án về bảo vệ môi trường, giúp Việt Nam phát triển bền vững. Các dự án về môi trường đang được bàn thảo với Bộ Tài nguyên - Môi trường, tập trung vào tiết kiệm năng lượng, năng lượng mặt trời và năng lượng tái tạo.

Một dự án lớn khác đang được bàn thảo là dự án xây nhà ga số 2 sân bay Nội Bài do chính Thủ tướng Chính phủ Việt Nam Nguyễn Tấn Dũng đề nghị. Chúng tôi đang xem xét và chắc chắn khả thi, vì nhà ga số 1 sân bay Nội Bài hiện đang quá tải và quá nhỏ để là sân bay quốc tế. Chúng tôi rất ủng hộ dự án này.

Huyền Lê thực hiện (Lao động)