| |
Con đường một chiều vào khu dự án Pháp Vân - Tứ Hiệp vẫn dang dở, lầy lội. Ảnh: X.L. |
Đến bao giờ mới xây dựng được một KĐTM hoàn chỉnh theo các tiêu chí đã được Bộ Xây dựng quy định?
Đường sá ách tắc, bụi và ồn
Theo ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động, cái khổ nhất mà người dân các KĐTM phải chịu, đó chính là giao thông và sống trong bầu không khí "đại công trường".
Đường vào KĐT Pháp Vân - Tứ Hiệp thật là khủng khiếp. Mặc dù có tới hai con đường dẫn vào KĐT, nhưng cả hai đều đang làm dở dang. Đoạn đường từ Pháp Vân rẽ qua gầm cầu Thanh Trì được xem là con đường khả quan nhất, nhưng lạ một điều là đoạn đường này được gắn biển đường một chiều.
Con đường thứ hai đi tắt từ khu No 7 - 8 ra trục đường cao tốc, mỗi lần qua lại phải vượt qua phân cách đường rất nguy hiểm nên cũng ít người dân dám đi, buộc phải đi đường ngược chiều để vào khu dự án - dù biết là vi phạm Luật Giao thông.
Ông Trần Đình Bê - cụm trưởng cụm dân cư 15 (gồm 9 khu nhà) - bức xúc: "Người dân ở đây khổ nhất là đường sá. Những tưởng khi các khu nhà bắt đầu đi vào hoạt động, hệ thống đường phải hoàn thành xong, nhưng đến nay đường vẫn ngổn ngang, nhiều lúc chúng tôi cảm thấy mình đang bị cô lập".
KĐT Định Công gồm 19 toà nhà cao tầng, khu biệt thự liền kề. Có hai đường dẫn vào KĐT thì cả hai luôn bị tắc vào giờ cao điểm. Ông Đỗ Viết Doanh - P410 No 14C - cho biết: "Vào giờ cao điểm nếu không có việc phải ra ngoài, ít người dám ra đường vì ngay đầu lối rẽ vào KĐT luôn trong tình trạng tắc nghẽn, có hôm tắc hàng tiếng đồng hồ. Nếu KĐT tiếp tục mở rộng, dân số tăng mà đường không được mở rộng, nâng cấp lên thì tình trạng này sẽ khó có thể khắc phục được".
Đã 10 năm rồi, nhưng người dân KĐT Linh Đàm vẫn một mong muốn có số nhà, có tên phố để có thể xác định địa điểm nhà mình. Vào đây, bất kỳ ai cũng như lạc vào ma trận. Nơi đây chỉ có một con đường duy nhất có tên Đặng Xuân Bảng, còn lại toàn bộ KĐT được đánh số theo lô đất, toà nhà thiết kế. Vì vậy, nhiều khách đến đây phải hẹn chủ nhà ra ngoài đường đón mới không bị lạc.
Đầu năm 2009, UBND quận Hoàng Mai đã cử đơn vị xuống khảo sát để có thể đặt tên phố, nhưng đến nay những toà nhà, ngôi nhà nơi đây vẫn chỉ đặt tên theo tên lô đất. Khi cầu Phú Mỹ (TPHCM) chưa thông, để đến được khu tái định cư (TĐC) Thạnh Mỹ Lợi chỉ có hai con đường là Nguyễn Thị Định và liên tỉnh lộ 25B. Riêng tỉnh lộ 25B thì ít có người đủ can đảm chen vai với một rừng xe container ngày đêm ùn ùn ra - vào cảng Cát Lái. Đây là một khu TĐC lớn nhất trên địa bàn TPHCM đã xây dựng xong và đưa vào sử dụng 12 block, mỗi block có hơn 100 căn hộ.
Người dân sống ở KĐT Yên Hoà cho hay luôn sống trong bầu không khí "đại công trường", ngoài khu nhà liền kề được chủ đầu tư xây dựng, còn lại các khu nhà biệt thự được giao cho chủ nhà xây, nên suốt mấy năm trời, người dân ở đây luôn phải chịu đựng bụi. KĐTM Cầu Giấy cũng nằm trong tình trạng tương tự.
Bà con ở nhà CT6 sau gần 3 năm chịu đựng tiếng ồn do máy khoan, máy xúc suốt ngày đêm của dự án Viện Huyết học, toà nhà Thanh tra Chính phủ và toà nhà Mobile Phone nay đã tạm ổn vì đã xong phần thô thì các toà nhà "hàng xóm" là CT3, CT4-5, HH1, HH2 lại phải chịu đựng sự ồn ào, bụi bặm suốt ngày đêm của dự án toà nhà Tổng cục Hải quan đang thi công.
Bà Nguyễn Thị Mai - cư dân KĐTM Cầu Giấy - than thở: "Chắc cũng phải khoảng chục năm nữa người dân ở đây mới thoát khỏi bầu không khí "đại công trường" vì xung quanh còn quá nhiều đất trống, cỏ mọc lút đầu người".
Người dân KĐT Nam Trung Yên đã 4 năm về ở, nhưng hệ thống đèn trên con đường lớn dẫn vào KĐT chưa sáng bao giờ, mặc dù có cột, có đèn, trong khi đường thì mấp mô, lại có nhiều hố ga không có nắp. Ông Trần Văn Đam (203-B11A) cho biết, nhiều người sa phải hố ga khi trời tối. Kẻ xấu lợi dụng đường không đèn để cướp giật, trấn lột... khiến người dân ở đây rất sợ ra đường vào buổi tối.
Và họ cũng phải chịu cùng cảnh với cư dân KĐT Cầu Giấy là phải sống trong bầu không khí "đại công trường". Khu đô thị Văn Khê (Hà Đông) tuyên bố sẽ đưa vào sử dụng năm 2010, nhưng xem chừng cũng phải đến cả chục năm nữa may ra người dân mới tìm được sự yên tĩnh.