TP.HCM đi Dầu Giây chỉ 30 phút
Sáng 3-10, tại P.Phú Hữu, Q.9 (TP.HCM) đã diễn ra lễ khởi công dự án đường cao tốc Bắc - Nam đoạn TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (tỉnh Đồng Nai). Trước khi khởi công, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh: “Nếu nước ta không có hệ thống đường cao tốc Bắc - Nam thì không thể trở thành nước công nghiệp hiện đại”.
| Sơ đồ đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - Đồ họa: vĩ cường |
Đến dự lễ khởi công còn có Bí thư thành ủy TP.HCM Lê Thanh Hải, Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hoàng Quân, lãnh đạo Bộ GTVT, đại diện UBND các tỉnh, đại diện các nhà tài trợ...
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nói dự án đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây khi hoàn thành sẽ kết nối với đại lộ Đông - Tây và đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương với tổng chiều dài khoảng 100km.
Điều này có ý nghĩa rất quan trọng đối với việc xây dựng và phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM, Long An, Đồng Nai và các vùng lân cận. “Đây là khâu đột phá và có ý nghĩa quyết định để nước ta xây dựng thành công công nghiệp hóa vào năm 2020” - Thủ tướng nhấn mạnh.
Tại lễ khởi công, ông Trần Xuân Sanh - tổng giám đốc Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc VN, chủ đầu tự dự án - cho biết tuyến đường cao tốc này nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam sẽ rút ngắn thời gian từ TP.HCM đi các tỉnh miền Đông, góp phần giảm tải áp lực giao thông trên quốc lộ 1, thúc đẩy nhu cầu vận tải hàng hóa từ khu cảng biển Cái Mép - Thị Vải đi các địa phương. Đồng thời giảm ách tắc giao thông cho các đô thị trên tuyến đường cao tốc và sau này kết nối với sân bay quốc tế Long Thành sẽ được xây dựng.
Theo Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hoàng Quân, dự án đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây có ý nghĩa quan trọng không những đối với TP.HCM mà còn với các tỉnh. UBND TP.HCM sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng để sớm bồi thường tái định cư, ổn định cuộc sống của người dân và bàn giao mặt bằng đúng tiến độ.
Còn theo Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng, trong những năm qua chúng ta đã tập trung xây dựng nâng cấp quốc lộ 1 để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế và nay đã đến thời điểm phát triển mạng lưới đường bộ cao tốc VN. Việc xây dựng tuyến đường cao tốc Bắc - Nam, trong đó đã triển khai xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương (có tổng chiều dài 62km), Cầu Giẽ - Ninh Bình (có tổng chiều dài 50km) và nay xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để từng bước hoàn chỉnh mạng lưới đường cao tốc quốc gia.
| Diện mạo đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây
Theo Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc VN, dự án đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây là một phần của dự án đường cao tốc Bắc - Nam. Tuyến đường này dài 55km, bắt đầu từ nút giao thông An Phú, Q.2 đi qua Q.9 (TP.HCM), các huyện Long Thành, Nhơn Trạch, Cẩm Mỹ, Thống Nhất và kết thúc tại quốc lộ 1A ở Dầu Giây (Đồng Nai).
- Giai đoạn 1 xây dựng toàn tuyến đường rộng 27,5m cho bốn làn ôtô và hai làn dừng xe khẩn cấp. - Giai đoạn 2 xây dựng đường cao tốc đoạn từ nút giao An Phú đến Long Thành rộng 42m cho tám làn ôtô và đoạn từ Long Thành đến Dầu Giây rộng 35m cho sáu làn ôtô lưu thông. Tuyến đường được thiết kế cho xe chạy với tốc độ 120km/giờ.
Trên tuyến đường có 20 cầu, lớn nhất là cầu Long Thành dài 1.700m. Vốn đầu tư của dự án là 932,4 triệu USD (chưa kể 4km đường cao tốc TP.HCM mới bàn giao cho chủ đầu tư dự án), trong đó vay ODA Nhật là 516,5 triệu USD và vay của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) 410,2 triệu USD, phần còn lại là vốn đối ứng của Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc VN. Dự kiến công trình hoàn thành năm 2012 và thu phí hoàn vốn trong 32 năm. |
| Đường cao tốc không dành cho xe gắn máy
Tùy theo cấp độ, đường cao tốc được thiết kế cho ôtô lưu thông với tốc độ 60-120km/giờ. Tuy nhiên, có thể trên một đường cao tốc có hai tốc độ khác nhau như đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thiết kế 120km/giờ, nhưng đoạn qua cầu Long Thành (sắp xây dựng) chỉ cho xe chạy 100km/giờ.
Đường cao tốc được thiết kế cho dòng xe chạy suốt mà không bị đường giao cắt, nên toàn bộ tuyến đường đều được dựng hàng rào hai bên đường để ngăn người và súc vật qua lại. Do đó, người và xe qua đường cao tốc đều phải vào hầm chui hoặc qua cầu vượt. Trên đường cao tốc có làn đường cho xe dừng khẩn cấp và khi xảy ra tai nạn giao thông, mọi người có thể gọi điện thoại được bố trí dọc hai bên đường để gọi xe cấp cứu. Đường cao tốc không cho xe gắn máy lưu thông.
Khác với đường cao tốc, quốc lộ cho phép nhiều loại xe lưu thông và được quy định tốc độ cho từng loại xe tùy theo bề rộng đường nằm trong hoặc ngoài khu dân cư. Hiện nay, quốc lộ 1 nằm ngoài khu dân cư cho phép ôtô dưới 35 chỗ có thể chạy tối đa 80km/giờ, xe tải tối đa 60km/giờ. Quốc lộ đi qua khu dân cư thì các loại xe chỉ chạy tối đa 30-40 km/giờ. N.ẨN |
|
| Mô hình dự án sau khi hoàn thành. |
NGỌC ẨN - HÀ MI (Tuổi trẻ)