Thoát chết trong tâm bão

Ngư dân Nguyễn Văn Thiện, 33 tuổi, chủ và là thuyền trưởng tàu QNg - 66308 TS (công suất 75 CV), cùng 13 ngư dân ở xã An Vĩnh (Lý Sơn) hành nghề lặn bắt hải sâm ở quần đảo Hoàng Sa. Ngày 26.9, tàu của anh Thiện đang đánh bắt tại 16 độ vĩ bắc, 112 độ kinh đông, thì nhận được tin báo bão số 9 đổ bộ vào biển Đông, sức gió giật trên cấp 14. "5 giờ sáng 27.9, tàu của tôi đang khai thác gần quần đảo Hoàng Sa của ta, nhưng lại không dám vào đây trú bão vì sợ nước ngoài bắt giữ đòi tiền chuộc, nên tôi quyết định cho tàu chạy về đảo Lý Sơn.

Trên đường về, gió bắt đầu mạnh dần, sóng lớn nhưng tàu vẫn chịu được. Đến 14 giờ ngày 28.9, chúng tôi đã rơi vào vùng tâm bão. Những đợt sóng cao ngút cứ bổ nhào xuống khiến thuyền tròng trành. Lúc này, tôi nhìn vào máy định vị biết tàu của mình chỉ cách Lý Sơn chừng 8 hải lý (khoảng 14 km). Máy tàu vẫn nổ, nhưng vận tốc lại âm, tàu hầu như không di chuyển mà còn lùi lại. Bộ đàm bị ướt nên không thể liên lạc được với đất liền và bộ đội biên phòng. Tất cả thuyền viên đều nghĩ mình sẽ chết", anh Thiện kể.

Vào thời điểm đó, tàu đánh cá QNg - 96307 TS công suất 200 CV do ông Nguyễn Lộc (xã An Vĩnh) làm thuyền trưởng cùng 14 thuyền viên cũng trên đường chạy về đảo Lý Sơn và rơi vào tâm bão. Lúc đó là khoảng 17 giờ ngày 28.9. Theo lời ông Lộc, lúc đó tàu chỉ còn cách bờ biển Quy Nhơn (Bình Định) 80 hải lý, nhưng bằng kinh nghiệm, ông quyết cho tàu tiếp tục bám trụ ngoài khơi chờ bão đi qua.

Sống sót giữa biển khơi

Dù nằm đúng tâm bão, anh Thiện và các ngư dân vẫn cố gắng đưa tàu vào gần đảo Lý Sơn hòng mong có cơ hội được cứu sống. Anh Thiện kể: "Càng cố chạy vào bờ, tàu càng thụt lùi trở lại rất nguy hiểm. Tôi quyết định cho tàu đi về hướng Quy Nhơn để thoát khỏi tâm bão. Do tàu công suất nhỏ nên bị sóng bổ liên hoàn, tôi động viên anh em thuyền viên tát nước, làm dàm (dùng dây thừng néo vào thúng chai đã đục thủng đáy, các phi dầu đục lỗ nối dây thả xuống nước để làm lực cản, không cho tàu bị gió xô đi quá nhanh). Hai bên làm dàm kẹp cổ để mũi tàu lúc nào cũng nhỉnh cao trên sóng. Dàm xong, tàu đã trở lại thăng bằng nên tôi quyết định cho tàu đi thẳng. Mỗi khi gặp sóng, tôi cho tàu chạy tốc độ cao để vượt lên ngọn, tránh sóng đánh trực diện khiến tàu bị chìm".

Mưa to, gió lớn quật tơi tả, 14 người trên tàu QNg - 66308 TS tưởng chừng không chống chịu nổi. "Lúc này, anh em đã muốn buông xuôi, tôi cố động viên xốc lại tinh thần. Tôi bảo các thuyền viên cùng nhau tát nước, không để nước tràn vào ngập máy. Máy tắt là không còn cơ hội sống sót. Thế là anh em quyết tâm bám trụ, ăn mì tôm sống cầm hơi, trụ trên mặt biển cho bão quần, dập...

Bằng kinh nghiệm, tôi cho anh em đổ dầu, nhớt xuống biển để giảm bớt lực sóng. Nhờ vậy, dù sóng cao chót vót trên đỉnh đầu, nhưng khi đến tàu thì chỉ va đập nhẹ nên tàu không bị vỡ", anh Thiện thuật lại và thú nhận rằng dù ngoài miệng thì "nói cứng" để động viên, song cũng có lúc anh nghĩ rằng chắc không thể trở về với vợ con...

Trong khi đó, thuyền trưởng tàu QNg - 96307 TS Nguyễn Lộc cũng cho thuyền viên làm dàm với quyết tâm trụ lại tại biển theo kinh nghiệm "khơi sống, lộng chết" (vì vào gần bờ, sóng dựng cao và sức tàn phá còn dữ dội hơn). Ông Lộc cho tàu chạy với vận tốc vừa phải, rồi bảo thuyền viên đổ dầu, nhớt xuống biển. Nhờ vậy, tàu QNg - 96307 TS mới trụ vững giữa bão tố. Anh Lê Văn Hường, thuyền viên tàu QNg - 96307 TS, tự hào: "Thuyền trưởng sai gì, tụi tui răm rắp làm theo. Không ai bảo ai, nhưng mọi người đều nghe lệnh của thuyền trưởng nên mới vượt qua tâm bão, giữ được tính mạng".

Trở về

29 ngư dân vật lộn với bão dữ suốt gần 2 ngày 1 đêm. "Đến ngày 29.9, sóng gió bắt đầu giảm, anh em trên tàu ôm lấy nhau hô vang: Sống rồi! Người cười, người khóc mừng khôn tả", anh Thiện bồi hồi.

Khi bão đi qua thì bộ đàm hoạt động lại, anh Thiện nhận được tin tàu QNg - 96307 TS cũng vừa thoát nạn.

Trong khi chồng ở ngoài biển khơi, chị Nguyễn Thị Nhị - vợ anh Thiện, đang mang thai 6 tháng - cũng đã phải chống chọi với gió bão ở nhà. Nhà gần biển nên sóng bổ vào tốc mái, làm chị một phen hú vía. "Lúc không còn nhận được thông tin gì nữa về anh ấy, tôi như chết lặng.

Tôi khấn vái, cầu trời đất cho chồng vượt qua hoạn nạn. Thật là may mắn, anh ấy đã về nhà an toàn", chị Nhị gạt nước mắt mừng vui... Sau khi thoát nạn trở về, anh Thiện tạm nghỉ bám biển để sửa chữa, nâng công suất tàu lên 300 CV...

Đức Huy (Thanh niên)