Vỡ kè biển Đà Nẵng: Đã nghiệm thu, khó quy trách nhiệm?!

Mặc dù sự cố vỡ tường kè ven biển đường Nguyễn Tất Thành (TP Đà Nẵng) đã xảy ra gần nửa tháng, nhưng đến nay câu hỏi trách nhiệm đối với sự cố này thuộc về ai vẫn đang còn bỏ ngỏ.

Chiều ngày 12/10, phóng viên VTC News đã có buổi làm việc trực tiếp với ông Nguyễn Văn Cán, Chánh VP UBND TP Đà Nẵng, người phát ngôn chính thức của TP Đà Nẵng về vấn đề này.

- PV: Ông có thể cho biết trách nhiệm trong sự cố đổ vỡ tuyến kè ven biển đường Nguyễn Tất Thành thuộc về ai và thiệt hại như thế nào?

- Ông Nguyễn Văn Cán: Bây giờ mà quy kết trách nhiệm cho đơn vị thiết kế là rất khó và nếu có thì cũng chỉ mức độ. Vì trước đây, đơn vị thiết kế chỉ tập trung vào việc giải quyết vấn đề thực tế xói lở, xâm thực mạnh tại khu vực biển Thanh Bình bằng kè bê tông cốt thép và các khu vực còn lại không có vấn đề gì, nên được thiết kế kè trọng lực bằng bê tông không cốt thép.

Bên cạnh đó, thiết kế ban đầu không lường trước hết được sự thay đổi của khí hậu, tần suất bão và sức mạnh của bão lớn như vậy. Hơn nữa, các thiết kế này đã được UBND TP phê duyệt đồng ý, nên đổ hết trách nhiệm cho đơn vị thiết kế rất khó.

Còn đối với chất lượng thi công, thì đơn vị thi công đã làm đúng theo thiết kế. Nên quy trách nhiệm cho đơn vị thi công là không được. Hơn nữa, công trình đã được UBND TP nghiệm thu đưa vào sử dụng.

Theo UBND TP Đà Nẵng, tuyến kè ven biển Nguyễn Tất Thành đã được nghiệm thu nên thiết kế và thi công hết trách nhiệm.

Riêng đối với thiệt hại, hiện chưa có số liệu cụ thể, nhưng UBND TP đang chỉ đạo Sở GTVT nhanh chóng kiểm tra, báo cáo thiệt hại về UBND TP để có biện pháp xử lý đối với sự cố này.

- Nếu nói như vậy, thì không ai chịu trách nhiệm vế sự cố này?

- Nói vậy thì không chính xác. Thiết kế thì cũng có trách nhiệm mức độ thôi, vì một phần lỗi thuộc về mình (UBND TP Đà Nẵng - PV). Do trong thời điểm đó, đơn vị thiết kế lập hồ sơ dựa trên tình hình khí hậu, dòng chảy thực tế lúc bấy giờ và kinh phí đầu tư của TP không cho phép đầu tư hết bê tông cốt thép, nên UBND TP đã phê duyệt, đồng ý thiết kế như vậy. Bên cạnh đó, công trình đã hết thời gian bảo hành, nên khi có vấn đề mà quy trách nhiệm cho đơn vị thi công cũng không được, vì TP đã nghiệm thu đưa vào sử dụng rồi.

Tôi chỉ nói như thế này. Anh làm một cái nhà, anh nói tôi thiết kế cho anh và chấp nhận với thiết kế của tôi. Sau này nếu có hư hỏng gì thì anh chịu chứ sao tôi chịu. Trừ khi đơn vị thi công làm ẩu, không đúng thiết kế, còn không mà bắt đơn vị thiết kế hay đơn vị thi công chịu trách nhiệm là vô lý.

- Nhưng nếu đơn vị thiết kế không đảm bảo, đơn vị thi công làm không đạt yêu cầu thì các đơn vị này phải chịu trách nhiệm chứ ?

- Như tôi đã nói, đơn vị thi công đã thi công đúng thiết kế. Tuy nhiên, đây là vấn đề chuyên môn, mà chuyên môn thì phải có cơ quan chuyên môn kiểm tra, thẩm định mới có thể kết luận được, chứ không thể nhìn bằng mắt thường mà kết luận. Còn nếu đơn vị thi công có chuyện này, chuyện kia trong quá trình thi công thì trách nhiệm thuộc về chủ đầu tư là Ban QLDA Liên Chiểu - Thuận Phước.

Câu hỏi trách nhiệm của sự cố đổ sập tuyến kè
ven biển Nguyễn Tất Thành thuộc về ai vẫn chưa có trả lời !

Bên cạnh đó, các vấn đề liên quan đến chuyên môn, anh có thể liên hệ với Sở GTCC TP để biết thêm thông tin. Hiện tại, chúng tôi đang tập trung chỉ đạo Sở GTCC nhanh chóng kiểm tra lại thực tế, căn cứ tình hình thực tế lập kế hoạch khắc phục sự cố và thiết kế lại đoạn kè này cho chắc, phù hợp với điều kiện khắc nghiệt của khí hậu.

- Ông cho biết, vậy khi thẩm định các thiết kế này có sự tham gia của các cơ quan chuyên môn TP và có lường trước được những sự cố này hay không?

- Có chứ, đầy đủ các cơ quan chuyên môn phê duyệt chứ. Nhưng không ai lường trước được chuyện gió bão, trong khi thiết kế từ năm 2001. Để biết thêm thông tin chuyên môn thì anh liên hệ Sở GTVT.

Phó Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng: Thiết kế kè như vậy là "không thể chấp nhận"!

Chiều cùng ngày, chúng tôi đã có buổi làm việc với ông Lê Chưa, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Đà Nẵng. Ông Chưa cho biết: “Theo tôi một thiết kế tốt là phải đảm bảo không bị hư hỏng. Còn bị hư hỏng tức là thiết kế không đạt yêu cầu, chúng ta nên nhìn nhận vào vấn đề để có cách giải quyết chứ không nên vòng vo.

Chỉ riêng thiết kế chịu bão cấp 9, mác bê tông 150 đối với công trình này là không thể chấp nhận được. Còn đối với dự án, Sở GTVT chỉ là đơn vị tiếp nhận quản lý sau khi Ban QLDA Liên Chiểu - Thuận Phước bàn giao, nên các vấn đề liên quan đến quá trình thiết kế, thi công chúng tôi không nắm rõ và không thuộc thẩm quyền của Sở GTVT.

Hiện chúng tôi đang tiến hành kiểm tra, thiết kế lại và lên kế hoạch sửa chữa khắc phục đối với các đoạn bị hư hỏng. Dự kiến trong tuần này, chúng tôi sẽ có báo cáo trình UBND TP”.

Bửu Lân (VTC)