Xe vào tỉnh lộ 25B không sử dụng đường Điện Biên Phủ nhưng lại bị thu phí. Ảnh: TD
Đủ thứ thủ tục để được thoát đóng phí
Ông Lê Quốc Bình, Giám đốc đầu tư CII, đã trình bày phương án không thu phí đối với các phương tiện không lưu thông qua Trạm thu phí XLHN cũ:
Thứ nhất, bố trí hệ thống nhận dạng để xử lý. Tại đoạn trước Siêu thị Metro, CII sẽ lắp đặt các hệ thống camera. Tất cả phương tiện lưu thông qua đây được ghi hình và nhận dạng biển số xe để CII kiểm tra, đối chiếu. Tại Trạm thu phí XLHN sẽ bố trí hai làn xe riêng biệt cho các phương tiện lưu thông theo hướng tuyến ngã tư Thủ Đức - xa lộ Hà Nội - liên tỉnh lộ 25B và ngược lại.
Thứ hai là quản lý thu phí. Đối với các phương tiện thường xuyên ra vào tỉnh lộ 25B, trạm thu phí sẽ phát hành “thẻ tạm thời không thu phí”. Các phương tiện được cấp thẻ phải lưu thông vào đúng làn đường theo quy định tại trạm XLHN. Chủ doanh nghiệp của phương tiện có nhu cầu sử dụng thẻ phải ký kết hợp đồng với CII, chấp thuận sẽ chi trả phí khi phương tiện sử dụng thẻ này qua vị trí trạm XLHN cũ, thanh toán hằng tháng.
Nếu các chủ phương tiện không thanh toán cước đúng hạn, thẻ đó hết hiệu lực sử dụng. Với các phương tiện không thường xuyên vào tỉnh lộ 25B, khi qua Trạm thu phí XLHN, chủ phương tiện tạm thời thanh toán cước đường bộ theo mức cước hiện hành, trạm sẽ cấp biên nhận tạm thời. Trong vòng 30 ngày kể từ khi qua trạm, chủ phương tiện mang biên nhận đến Trạm thu phí XLHN để hoàn tiền cước đã tạm thanh toán với điều kiện phương tiện đó không lưu thông qua vị trí trạm XLHN cũ...
“Không khả thi”
“Phương án của CII đưa ra là không đúng với chỉ đạo của ông Nguyễn Thành Tài, Phó Chủ tịch thường trực UBND TP.HCM. Chỉ đạo đó là đưa ra phương án không thu phí với các phương tiện ra vào tỉnh lộ 25B và các tuyến đường khác. Thế nhưng CII đưa ra phương án với tiêu đề là không thu phí đối với các phương tiện không lưu thông qua Trạm thu phí XLHN cũ...”. Ông Lương Hoàng Trung, Phó Chủ tịch thường trực Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM, đặt vấn đề.
Ông Đinh Nam Dinh, Phó Chủ tịch hiệp hội phân tích: CII đã nói rõ việc trạm thu phí đặt vị trí cũ hay mới cũng đều thu phí đường Điện Biên Phủ mở rộng. Trạm cũ đã thu không đúng đối tượng, trạm mới đặt vị trí “vây bắt” thêm nhiều phương tiện không sử dụng đường Điện Biên Phủ, càng tăng thêm đối tượng bị thu oan.
Theo ông Dinh, lẽ ra CII phải dời trạm thu phí về đường Điện Biên Phủ để thu đúng đối tượng thì lại đưa phương án đẩy khó khăn cho các cá nhân, tổ chức và các doanh nghiệp vận tải.
Ông Huỳnh Anh Tuấn, đại diện Sở Tài chính, phân tích: “Về nguyên tắc và cả đạo lý thì có sử dụng dịch vụ thì mới trả phí, không sử dụng thì không thể trả phí. Tại sao thu phí đường Điện Biên Phủ mà không đặt trạm ở đường Điện Biên Phủ để thu đúng đối tượng? Phương án của CII rườm rà và khó thực hiện”.
Luật sư Trần Vũ Hải, tư vấn pháp lý cho Hiệp hội Vận tải, khẳng định: CII đã thu phí sai đối tượng. CII phải chấm dứt việc thu sai mà không ảnh hưởng đến việc lưu thông bình thường của các phương tiện qua trạm XLHN. “Kể từ ngày 1-11, các vấn đề pháp lý phát sinh liên quan đến việc thu phí sai đối tượng tại Trạm thu phí XLHN thì CII phải chịu trách nhiệm” - ông Hải nhấn mạnh.
Kết thúc cuộc họp, ông Lê Toàn - Phó Giám đốc Sở GTVT ghi nhận ý kiến của hiệp hội và hứa sẽ xem xét, tiếp tục tham khảo ý kiến các sở, ngành để trình phương án cho UBND TP.HCM trước ngày 31-10.
TRUNG DUNG (phapluattp)