Ủy viên thường trực Ủy ban Tư pháp Nguyễn Văn Luật: Thu sai thì phải trả lại cho dân
Ông Nguyễn Văn Luật, đại biểu Quốc hội tỉnh Kiên Giang là người gửi phiếu chất vấn Bộ trưởng Bộ GT-VT Hồ Nghĩa Dũng về trách nhiệm của bộ sau khi Tiền Phong đăng bài về các trạm thu phí lậu tồn tại hàng chục năm qua ngay giữa thủ đô Hà Nội.
| Trên khu vực 10 km đường ngay cửa ngõ Thủ đô nhưng có tới 5 trạm, điểm thu phí như thế này. Ảnh: P.S |
Trao đổi với Tiền Phong, ông Luật cho biết, khi đọc báo Tiền Phong, ông thực sự bất ngờ và đề nghị đồng chí bộ trưởng Bộ GTVT trả lời cho cử tri cả nước biết: Bộ trưởng đã xác định trách nhiệm của Bộ GT- VT đến đâu, bộ sẽ có biện pháp nào để chấn chỉnh, không để tái diễn tình trạng như vậy.
Qua theo dõi báo chí, ông thấy cách giải trình của Cục Đường bộ Việt Nam đã thỏa đáng chưa?
| Ông Nguyễn Văn Luật. |
Báo Tiền Phong và một số báo đã phản ánh một số thông tin từ các cơ quan chức năng của Bộ GT-VT. Sau khi nhận được thông tin từ báo và câu hỏi chất vấn của tôi, họ đã cho kiểm tra, xác minh làm rõ sự việc. Bước đầu đã phát hiện được một số vấn đề.
Tuy nhiên, tôi cho rằng, cần tiếp tục làm rõ hơn nữa. Thứ nhất, Bộ GT- VT có phối hợp với Bộ Tài chính để cấp phép các điểm thu phí này không? Thứ hai đối tượng nào phải nộp phí, mức phí bao nhiêu là do cơ quan nhà nước có thẩm quyền quy định, chứ không phải các trạm thích thu ai thì thu, tự đặt ra mức phí để thu mà không dựa trên cơ sở pháp lý nào.
Thứ ba, đã thu phí thì trách nhiệm phải nộp vào ngân sách nhà nước ra sao? Đương nhiên, nhà nước có chính sách để khuyến khích các trạm thu nhiều cho nhà nước và có chế độ trích lại cho các trạm này. Nhưng điều cốt lõi là việc thu này phải thu đúng, thủ đủ, hợp pháp. Cử tri chắc chắn không đồng tình nếu bắt các chủ phương tiện phải nộp phí trong khi chưa có đủ các cơ sở pháp lý rõ ràng.
Cục Đường bộ Việt Nam và công ty quản lý các điểm thu phí lậu này viện lý do để chống thất thu. Tuy nhiên nhiều ý kiến ví việc này không khác gì một người đi lấy tiền của người khác một cách trái pháp luật rồi nộp số tiền đó cho nhà nước và nói mình không sai phạm gì cả, quan điểm của ông ra sao?
Nếu thu đúng, thu đủ giúp tăng thu cho ngân sách nhà nước để tiếp tục duy tu, phát triển hệ thống giao thông thì không cử tri nào phản đối. Nhưng cái cử tri quan tâm là việc thu đó đã hợp lý hay chưa?
Tôi vẫn giữ quan điểm Bộ GT-VT cần chỉ đạo các cơ quan chức năng trong bộ làm rõ thêm ngoài việc thừa nhận thu chưa có căn cứ pháp lý thì những vấn đề phát sinh, hướng giải quyết của bộ như thế nào. Việc giải quyết phải hợp tình hợp lý để cử tri có sự đồng tình cao.
Thưa ông, khi sự việc này lộ ra, lãnh đạo Cty quản lý và xây dựng đường bộ 234 vẫn khẳng định là họ có phép, và cho rằng những ý kiến của Thanh tra GT-VT Hà Nội là “hồ đồ”, ông suy nghĩ như thế nào về những cán bộ nhà nước xem nhẹ pháp luật như vậy?
Các cơ quan chức năng phải có sự phối hợp, cộng tác với nhau trên tinh thần xây dựng để tìm hướng giải quyết. Vấn đề là có giải pháp hợp lý để chấn chỉnh, thực hiện đúng các quy định của nhà nước về thu phí giao thông đường bộ, cũng như các loại phí khác.
Nhiều bạn đọc gửi ý kiến về báo cho rằng, bất kể là tiền đã nộp vào ngân sách nhưng nếu thu không đúng pháp luật thì cũng phải trả lại cho dân, ông nghĩ sao?
Quan điểm chung thì tôi chia sẻ và tán thành với nhiều ý kiến của cử tri. Tôi đề nghị Bộ GT-VT phối hợp với Bộ Tài chính có tính toán việc này, cần thiết phải báo cáo Chính phủ để xin hướng chỉ đạo xử lý đối với khoản phí đã thu sai.
Giờ đây, phải làm rõ số tiền thu được đã nộp vào ngân sách nhà nước bao nhiêu, các trạm để lại bao nhiêu? Những thông tin này cần được công bố công khai cho cử tri và nhân dân biết. Điều này sẽ tạo được sự đồng tình cao của dư luận.
Vậy ông mong muốn Bộ trưởng Bộ GT-VT giải trình gì và nếu được đề xuất thì ông nói gì với Bộ trưởng GT-VT về hình thức xử lý những cán bộ đã có sai phạm?
Tôi đề nghị đồng chí Bộ trưởng nêu rõ những thông tin liên quan, trách nhiệm của Bộ GT-VT trước vấn đề này, nhất là việc kiểm tra, điều hành. Quan trọng hơn là việc chấn chỉnh các trạm thu phí trên phạm vi toàn quốc bởi nhiều điểm thu phí giao thông cử tri cũng rất quan tâm, có ý kiến chưa thật hài lòng.
Nếu thấy việc thu phí giao thông đường bộ nổi lên những vấn đề bất cập thì các cơ quan chức năng như thanh tra, kiểm toán cần vào cuộc để đảm bảo hiệu lực quản lý nhà nước trong lĩnh vực này.
Cám ơn ông.
Hà Nhân Thực hiện (Tiền phong)