Ý thức của mỗi người quyết định khá lớn đến hành vi ứng xử khi tham gia lưu thông. Điều đáng nói là tạo ý thức, hành vi tích cực đòi hỏi thời gian dài, đầy khó khăn, phức tạp nên xây dựng văn hóa giao thông không dễ.
Đây là những ý kiến của các đại biểu tham dự hội thảo "Giải pháp xây dựng văn hóa giao thông đô thị tại TP HCM", do Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP phối hợp với Ban An toàn giao thông TP tổ chức sáng qua. Theo TS Nguyễn Hữu Nguyên, Viện Nghiên cứu phát triển TP, TP HCM đang mất cân đối nghiêm trọng về văn hóa giao thông khi mà đường hẹp, xe nhiều, mật độ giao thông quá cao, thiếu phương tiện kiểm soát. Từ đó dẫn đến hệ lụy tất yếu là ba vấn nạn: kẹt xe, phạm luật và tai nạn giao thông.
 |
| Kẹt xe, xe máy, ô tô sẵn sàng chen lấn, leo lề. |
Còn nhiều “điểm đen”
Thượng tá Võ Văn Nhuận,Trưởng Phòng CSGT đường bộ, Công an TP cho biết, trên địa bàn TP còn có 143 điểm tình trạng giao thông phức tạp, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông; 56 tuyến đường thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông. Bên cạnh đó, vào các thời điểm như cuối tuần, hoặc vào các ngày lễ tết thường xuất hiện tình trạng thanh thiếu niên tụ tập thành từng tốp, điều khiển xe gắn máy dàn hàng, biểu diễn, gây mất trật tự trên nhiều tuyến đường…
Theo Phòng CSGT đường bộ, tính từ đầu năm đến nay, trên địa bàn TP xảy ra 1.020 vụ tai nạn giao thông, làm chết 856 người, bị thương 435 người. Trong đó, số vụ tai nạn giao thông ở khu vực nội thành tăng cao khi xảy ra đến 378 vụ; đường ngoại thành 221 vụ và đường quốc lộ 185 vụ, tỉnh lộ 65 vụ. Các nguyên nhân chính xảy ra tai nạn vẫn là do ý thức chấp hành của người đi đường kém dẫn đến các tình trạng như: lưu thông không đúng phần đường, vi phạm tốc độ, đổi hướng không đúng quy định,…
Sở GTVT cũng thừa nhận rằng, tình hình trật tự an toàn giao thông, ùn tắc giao thông trên địa bàn TP còn diễn biến phức tạp. Trong đó những địa bàn bị ảnh hưởng nặng nhất là các quận: Tân Bình, Tân Phú, Phú Nhuận, Bình Thạnh, Gò Vấp… Theo sở GTVT, tình trạng văn hóa giao thông kém là nguyên nhân gây chính ra nhiều vụ ùn tắc giao thông kéo dài và tai nạn giao thông.
Vẫn phải chế tài, xử phạt nghiêm
TS Nguyễn Hữu Nguyên cho biết, văn hóa giao thông không tồn tại độc lập nên xây dựng văn hóa giao thông là một quá trình lâu dài, đòi hỏi sự đồng bộ, kiên trì, sáng tạo nhưng biện pháp căn bản vẫn là dùng luật. Do đó, có thể coi việc thực thi luật giao thông là khâu then chốt trong quá trình xây dựng văn hóa giao thông.
Dưới góc độ tâm lý học, TS Huỳnh Văn Sơn, Trưởng bộ môn Tâm lý học, ĐH Sư phạm TP HCM cho rằng, ý thức của mỗi người quyết định khá lớn đến hành vi ứng xử khi tham gia lưu thông. Từ nền tảng ấy mới xuất hiện văn hóa giao thông chung của một nhóm người và của cả cộng đồng. TS Sơn khẳng định, hình thành một hành vi tích cực đòi hỏi một thời gian dài đầy khó khăn và phức tạp nên xây dựng văn hóa giao thông không dễ.
Nhiều chuyên gia cho rằng, với cơ sở hạ tầng hiện nay, TP rất khó xây dựng văn hóa giao thông. Vì vậy, cách tốt nhất để cải thiện tình hình giao thông là các chế tài, xử phạt thật nghiêm các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông và đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng.
Hữu Ký (Đất việt)