Công ty Liên doanh Xây dựng VIC vừa bị đơn vị tư vấn giám sát CDM (Mỹ) của dự án vệ sinh môi trường TPHCM lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè phạt 200 triệu đồng vì thi công chậm và nhếch nhác. Đây không phải là trường hợp cá biệt. Hiện tại, còn nhiều nhà thầu cũng tỏ ra rất... đủng đỉnh và thi công nhếch nhác không kém dù đã bị nhắc nhở, xử phạt nhiều lần.
Nhà thầu VIC bày vật liệu tràn lan trên đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa gây cản trở giao thông
Phớt lờ mọi thứ
Việc nhà thầu Tổng Công ty Xây dựng Bạch Đằng bị trục xuất khỏi công trường thuộc dự án vệ sinh môi trường TP lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè hồi giữa năm 2008 vẫn không làm các nhà thầu còn lại thấy “ngán” để xốc lại việc thi công. Bằng chứng là từ đó đến nay, nhiều nhà thầu vẫn thi công rất chậm chạp, công trường bầy hầy đất đá, nước bẩn. Rào chắn nào cũng gây ra hàng loạt sự cố như sạt lở mặt đường, bơm xả nước cống hôi thối ra đường, rào chắn xập xệ có nguy cơ ngã đổ...
Đến thời điểm hiện tại, tuy chỉ còn một số tuyến đường “mọc” lên nhiều rào chắn như Cách Mạng Tháng Tám, Nguyễn Kiệm, Hai Bà Trưng, Phan Đình Phùng... nhưng hầu như các rào chắn này đều rơi vào tình trạng thi công chậm, sạt lở mặt đường và rất nhếch nhác. Điển hình là các rào chắn thi công cống ngang trên đường Hai Bà Trưng, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Trần Nhật Duật... của nhà thầu Công ty Liên doanh Xây dựng VIC (gói thầu 13B1). Theo ghi nhận của chúng tôi vào trưa 27-11, các đoạn cống ngang này tuy chiếm ít diện tích mặt đường nhưng nhà thầu vẫn bày đá, cát, ván gỗ, ống cống, máy móc lùm xùm trên vỉa hè. Nhiều đoạn thi công nhưng chỉ rào chắn cho có, làm sụt lún vỉa hè, chưa kể sau khi làm xong, vỉa hè được tái lập rất chắp vá.
Một nhà thầu nữa cũng chây ì không kém là Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội. Hồi tháng 4-2009, nhà thầu này đã bị phạt cảnh cáo 200 triệu đồng vì sau 6 lần nhắc nhở nhưng vẫn phớt lờ, không tái lập mặt bằng, nếu có thì cũng rất cẩu thả.
Trước đây, Tổng Công ty Xây dựng số 1 được xem là nhà thầu ít bị than phiền của dự án vệ sinh môi trường TP lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè. Thế nhưng dạo gần đây, nhà thầu này cũng có dấu hiệu “nối gót” các nhà thầu chây ì khác khi để trễ tiến độ và thi công khá nhếch nhác vì hết vốn, chẳng hạn như rào chắn trên đường Phan Đình Phùng (dưới chân cầu Kiệu), mặt đường bị lồi lõm, mất lớp bê tông nhựa chỉ còn trơ đất đá.
Dự án kéo dài, dân khổ
Hầu như các nhà thầu đều không đếm xỉa gì đến lời cảnh báo của đơn vị tư vấn giám sát dự án. Điển hình là nhà thầu VIC, tư vấn giám sát đã 7 lần nhắc nhở và đình chỉ thi công một lần nhưng nhà thầu này vẫn bình chân như vại. Theo tư vấn CDM, sau 6 tuần kể từ lần nhắc nhở cuối cùng, nhà thầu VIC vẫn không có hành động cụ thể nào để cải thiện tình hình. Tính đến hết tháng 10-2009, nhà thầu này chỉ làm xong 70% khối lượng cống, trong khi đã hết 92% thời gian thi công. Theo tính toán, trong 13 tuyến đường của gói thầu 13B, nhà thầu này đã trễ tiến độ của 11 tuyến đường, trong đó trễ nhiều nhất là đường Trần Khánh Dư (200 ngày), tiếp đó là đường Nguyễn Hữu Cảnh (186 ngày), Đặng Dung (178 ngày)... Điều đáng nói là trong phần thi công có phần đấu nối cống ngang nhưng nhà thầu bỏ lửng, đến nay mới bắt đầu làm rải rác trên đường Hai Bà Trưng, Đặng Dung, Trần Quý Khoách.
So với nhà thầu VIC, mức độ chây ì và xem thường cơ quan quản lý của Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội còn nghiêm trọng hơn. Dù đã bị phạt tiền nhưng nhà thầu này vẫn không... ngán, sau một thời gian chấn chỉnh, nhà thầu tiếp tục vi phạm với mức độ nặng nề hơn, bỏ bê công trường khiến người dân khổ sở khi “lội” qua các đoạn đường nát bấy và nhầy nhụa bùn sình. Hiện CDM đang chuẩn bị đề nghị phạt nhà thầu này lần thứ hai với số tiền tương đương lần trước.
Hiện CDM cũng đang cân nhắc để trục xuất một nhà thầu ra khỏi dự án vì quá bê trễ và chây ì. Còn phía Ban Quản lý dự án, do quản lý yếu kém nên cũng chỉ biết “đôn đốc nhắc nhở” mà không có một biện pháp nào để chấn chỉnh tình trạng chậm trễ của nhà thầu. Hiện tại, theo tính toán, nhiều gói thầu phải kéo dài đến giữa năm 2010 mới xong.
Tại nhiều cuộc họp gần đây, Chủ tịch UBND TPHCM Lê Hoàng Quân đã chỉ đạo các Ban Quản lý dự án, Sở GTVT phải đốc thúc các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công để thu dẹp bớt các rào chắn trước Tết Nguyên đán. Tuy nhiên, với tình hình thi công hiện nay, việc thu dẹp rào chắn khó thực hiện trong dịp Tết Canh Dần.
| Giám đốc... bặt tăm |