Có mặt tại công trình đúc đốt hầm Thủ Thiêm sáng 25/12, chúng tôi chứng kiến một không khí khẩn trương của hơn 400 chuyên gia, kỹ sư trong và ngoài nước chuẩn bị cho những mẻ bê tông bảo vệ cuối cùng phủ lên đốt hầm thứ 4.
An toàn, chính xác tuyệt đối
Có mặt tại bể đúc đốt hầm dìm Thủ Thiêm tại Nhơn Trạch, chúng tôi không khỏi choáng ngợp trước cảnh nhộn nhịp của công trường. Đây chính là nơi thực hiện một trong những khâu quan trọng nhất trong toàn bộ công trình hầm dìm lớn nhất Đông Nam Á.
 |
| Chiều 25/12, những công đoạn cuối cùng trong việc đúc hầm dìm Thủ Thiêm đã hoàn tất. Ảnh: Lê Hưng |
“Ở hầm Thủ Thiêm, yêu cầu đầu tiên chính là việc chống thấm tốt, kín nước. Công trình dìm dưới sông nên phải tính toán chính xác rất nhiều chi tiết. Tiến độ hiện đang khít từng ngày, đây là thời điểm khẩn trương nhất của công trình nên tất cả công đoạn đều thực hiện với phương châm… chính xác tuyệt đối”, anh Chuyên nói.
Còn kỹ sư Phạm Quang Hào, nhân viên an toàn thuộc nhà thầu Obayashi, người từng tham gia công trình xây dựng đường Cà Mau – Năm Căn, chia sẻ: Công trình trọng điểm nên áp lực thời gian rất lớn, áp lực an toàn càng cao. Công việc của chúng tôi đòi hỏi độ chính xác cao, tuyệt đối không được xảy ra bất kỳ sự cố nào, dù là nhỏ nhất. Ba nhân viên an toàn lao động do anh Hào làm tổ trưởng thay phiên nhau trực 24/24, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho cả ba ca làm việc của công trường.
Chờ ngày về đích
Theo kế hoạch của nhà thầu Obayashi, bắt đầu ngày 6/1/2010, việc bơm nước vào bể đúc để kiểm tra các đốt hầm sẽ được thực hiện. Ngay sau tết nguyên đán (đầu tháng 3/2010), các đốt hầm sẽ được lai dắt về vị trí dìm. Cũng theo nhà thầu này, sẽ có một cảnh tượng độc đáo diễn ra trên sông để người dân thành phố chiêm ngưỡng, khi có đến 5 con tàu lớn tham gia lai dắt từng đốt hầm theo con nước về vị trí. Theo tính toán, thời gian lai dắt đốt hầm từ bể đúc về vị trí dìm mất khoảng một ngày, cái khó là canh con nước để dìm hầm chính xác. Dự kiến ngày đầu tháng 3/2010, đốt hầm đầu tiên sẽ đựơc dìm xuống lòng sông Sài Gòn (phía quận 1, đến tháng 6/2010, hoàn tất dìm cả bốn đốt hầm.
| Hầm Thủ Thiêm là gói thầu số 2 của dự án đại lộ Đông - Tây. Hầm dài gần 1,5 km, vượt sông Sài Gòn, nối quận 1 và quận 2 của TP HCM, là đường hầm vượt sông lớn nhất Đông Nam Á hiện nay, được hợp thành bởi bốn đốt hầm (mỗi đốt hầm dài 93m, rộng 33m, nặng 25.000 tấn) nằm chìm dưới sông và phần hầm dẫn trên bờ, nối với đại lộ Đông – Tây. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng; mẻ bê tông đúc đốt hầm đầu tiên được đổ vào tháng 9/2007. |
Còn Alex Audian, người Philippines, kỹ sư trưởng giám sát công việc đổ bê tông cho biết: Sang Việt Nam làm việc tại công trình này đã hai năm. Alex cho biết, rất tự hào khi được tham gia làm việc tại công trình hầm Thủ Thiêm. “Tôi đang đếm từng ngày chờ công trình vận hành. Đó là công trình đầu tiên của khu vực có sự đóng góp của tôi. Tôi sẽ ăn cái tết cuối cùng với công trình đặc biệt này cùng các bạn Việt Nam, chuẩn bị tư thế để sau tết đưa đốt hầm đầu tiên về vị trí dìm”, Alex tâm sự.
Ông Vương Hoàng Thanh, Phó giám đốc Ban quản lý dự án đại lộ Đông Tây phấn khởi: "Công đoạn đổ bê tông, hoàn thiện các đốt hầm đã xong. Sau khi nhà thầu bơm nước vào các bể đúc để kiểm tra các đốt hầm, chúng tôi sẽ mời Hội đồng nghiệm thu Nhà nước kiểm tra lần cuối trước khi lai dắt các đốt hầm vào vị trí dìm. Phấn đấu cuối tháng 2/2011, công trình hoàn tất, kịp thông xe.