| Các thủy thủ trên tàu HQ936 liên lạc để nhận thông tin cứu hộ từ tàu cứu hộ Vạn Hoa 735 qua bộ đàm về việc cứu hộ tàu QNg 66485-TS của ngư dân đảo Lý Sơn bị nạn. Ngoài biển trời bắt đầu nổi dông và sóng lớn - Ảnh: Đình Dân |
Chiều 15-1, bầu trời Trường Sa nổi dông, sóng gió giật trên cấp 7. Mưa rất to. Tàu HQ936 của chúng tôi chênh chao như chiếc lá ngoài vùng biển đảo Đá Nam. Sóng điện thoại đứt đoạn. Máy ảnh bị vô hiệu. Nhưng từ trong sóng to gió giật, những người lính hải quân trên tàu cứu hộ mang tên Vạn Hoa 735 vui mừng báo một tin lành: họ vừa cứu hộ thành công tàu QNg-66485-TS và 14 ngư dân đảo Lý Sơn gặp nạn hơn 30 giờ giữa vùng biển đầy đá ngầm nguy hiểm trên biển Đông.
Gặp nạn giữa trùng dương
“Tai nạn xảy ra lúc chúng tôi sau năm ngày năm đêm xuất phát từ huyện đảo Lý Sơn tới được ngư trường - đến chiều qua, sau khi tàu cập đảo Song Tử Tây an toàn, thuyền trưởng Mai Văn Lê, tàu QNg-66485-TS, vẫn còn bàng hoàng trong lời kể - Tàu đánh cá của chúng tôi gồm 14 người, vừa neo tàu, đánh bắt cá được vài giờ thì đột nhiên gặp sự cố. Máy tàu hỏng. Mấy anh em lên tàu loay hoay sửa. Máy hỏng quá nặng không thể khắc phục. Sóng lớn nổi lên, gió mạnh, tàu bắt đầu trôi dạt.
Qua một bãi rạn, chúng tôi vội thả neo. Nhưng sóng quá to, gió quá lớn làm neo bị đứt. Một lần, hai lần, ba lần... Hết neo. Tàu lại tiếp tục trôi. Chúng tôi gọi điện cho ban cứu hộ cứu nạn, gọi hải quân, gọi về địa phương nhưng biết rằng sóng gió lớn cũng rất khó để tàu cứu hộ xuất phát. Nhiều giờ trôi qua. Nhiều anh em bắt đầu hoang mang, lo sợ dù chúng tôi đều là những ngư dân thuộc loại lão làng. Chúng tôi tìm cách làm neo tự tạo. Tất cả vật nặng trên tàu được tháo dỡ ra, cả các dụng cụ đánh cá. Chỉ mong giữ được tàu để chờ cứu hộ...
Cứ thế, hơn 30 giờ. Chiếc neo tự tạo cuối cùng được thả xuống, coi như cơ hội cuối cùng bởi tôi ước lượng chỉ cầm cự được tối đa 1-2 giờ nữa trước khi thả tàu trôi, phó mặc cho trời đất. Đúng lúc ấy, chúng tôi như vỡ òa khi thấy thấp thoáng bóng tàu cứu hộ...”.
Đạp sóng dữ cứu dân
16g, từ đảo Song Tử Tây, nơi vừa trải qua một hành trình suốt hai ngày đêm cứu người, thiếu tá Nguyễn Chính An - thuyền trưởng tàu cứu hộ cứu nạn hải quân Vạn Hoa 735 (thuộc Bộ tư lệnh quân chủng hải quân VN) - kể lại: “21g40 ngày 12-1 chúng tôi nhận được tin từ bộ tư lệnh rằng có tàu bị nạn. Anh em thủy thủ đoàn lập tức chuẩn bị xuất phát. Radio liên tục báo tin thời tiết xấu, gió to, sóng lớn nhưng tất cả phải lên đường. Trong đầu chúng tôi chỉ nung nấu ý nghĩ: Ngư dân mình đang ở ngoài đó, mọi hiểm nguy có thể xảy ra bất kỳ lúc nào giữa sóng to gió lớn".
"Chỉ mất 30 phút chuẩn bị, đúng 22g13 cùng ngày, tàu Vạn Hoa 735 của chúng tôi lao vào biển đêm hung dữ. Gió cấp 7, giật trên cấp 7. Tọa độ của tàu bị nạn không mấy chính xác, rất may trên tàu chúng tôi có trang bị máy định vị hải đồ, có thông báo những khu bãi rạn và đá ngầm. Tin từ tàu bị nạn báo về đang trôi trên những rạn đá ngầm, sự nguy hiểm dành cả cho người đi cứu hộ. Chúng tôi nhắm hướng tàu bị nạn nhưng lại phải đi vòng qua các bãi đá ngầm khiến khoảng cách 100 hải lý đường chim bay phải kéo dài tới 160 hải lý. Ruột nóng như lửa nhưng không còn cách nào khác".
"Hơn 30 giờ, 5g sáng ngày 14-1 chúng tôi đến nơi và liên lạc được với tàu bị nạn. Tàu QNg-66485-TS đang chao lắc dữ dội ngay trên dải đá ngầm, tuy nhiên vẫn còn dính được vào một cái neo ở tọa độ 11’32” vĩ bắc, 116’29” kinh tây. Trong một tích tắc, chỉ cần một tiếng đứt dây neo, con tàu có thể làm mồi cho những bãi đá đang gầm gừ trong sóng dữ đợi chờ".
"Sóng to, to quá, chưa thể thở phào - nhưng tất cả thủy thủ đoàn đều như trút được một gánh nặng. Đã nhìn thấy nhau tức là sẽ phải sống! Tất cả kinh nghiệm tiếp cận được ứng dụng, máy định vị được phát huy tối đa. Hơn một giờ chúng tôi đã tiếp cận được tàu của anh Lê và kéo ra khỏi bãi rạn. Các ngư dân trên tàu sau mấy mươi giờ hoảng hốt và bối rối đã nở được nụ cười. Đó là món quà lớn nhất dành cho những người cứu hộ như chúng tôi. Sự sống của ngư dân đã được bảo toàn".
"Lại thêm 160 hải lý để về Song Tử Tây, hai tàu của chúng tôi kéo nhau. Đến 16g ngày 15-1, 14 ngư dân đã được đưa lên cơ sở y tế của đảo. Họ mệt mỏi nhưng tràn đầy hạnh phúc. Chúng tôi vừa hoàn thành một nhiệm vụ trong hành trình dài của mình”.
ĐÌNH DÂN (Tuổi trẻ)
(điện thoại từ tàu HQ936 trên đường ra Trường Sa)
Gia đình người gặp nạn: “Chúng tôi như được quà may mắn!”
Những ngày qua, 14 hộ gia đình ở huyện đảo Lý Sơn mất ăn, mất ngủ sau khi nghe tin dữ tàu bị chết máy giữa biển Đông trong lúc biển động mạnh. Ngày nào họ cũng đến nhà anh Mai Tấn Tiên - con trai ông Mai Văn Lê - để nghe ngóng tin tức từ phía Trường Sa liên lạc về.
Bà Ngô Thị Bài, vợ ông Lê, bồi hồi: “Vợ chồng tôi gom góp tiền, chạy đôn chạy đáo vay mượn khắp nơi hùn vốn cùng với các ngư dân mua lại chiếc tàu cá trị giá 550 triệu đồng vào tháng 10-2009. Mua được tàu các gia đình ngư dân chúng tôi phấn khởi biết bao nhiêu nhưng ngay trong phiên đi biển đầu tiên, ngư dân Lâm Thành Nổi, quê ở huyện đảo Lý Sơn, bị tai nạn teo cơ bất ngờ trong lúc lặn tìm hải sâm. Tàu phải chở người gặp nạn về, phiên biển đầu lỗ 40 triệu đồng".
"Chuyến ra khơi này là phiên biển thứ hai, chúng tôi tiếp tục góp chi phí khoảng 180 triệu đồng đưa tàu ra vùng biển Trường Sa đánh bắt thủy sản. Bao nhiêu hi vọng về một cái tết ấm no giờ đã tan theo nước biển. Niềm mong ước lớn nhất của chúng tôi là chồng, con gặp nạn sớm trở về sum họp. Tết dẫu nghèo, tiền bạc eo hẹp nhưng cả nhà quây quần bên nhau là quà may mắn rồi!”.
MINH THU