| |
Toàn cảnh sự cố rơi dầm. Ảnh: Giang Huy
|
Lỗi kỹ thuật thi công
Theo TCty Xây dựng Thăng Long, khoảng hơn 11 giờ trưa ngày 18.4, tại vị trí nhịp P73L-P74L - 4 phiến dầm I BTCTDƯL (gói thầu 3A) dài 33m thuộc công trình cầu cạn nối dài (dự án cầu cạn Pháp Vân - Linh Đàm) - Dự án cầu Thanh Trì, do Cty cầu 7 Thăng Long thuộc TCty này thi công đã bị rơi xuống đất và hỏng hoàn toàn. Rất may, lúc dầm rơi không có công nhân nào đang thi công tại vị trí này.
Ngày 19.4, TCty đã có văn bản gửi Ban quản lý Thăng Long nhận trách nhiệm sự cố về phía nhà thầu. Cụ thể, nhà thầu này cho rằng một trong bốn phiếm dầm đã bị nghiêng đổ kéo ba phiến còn lại rơi theo. Nguyên nhân là do nhà thầu chưa bố trí hệ thống chống đỡ đảm bảo theo yêu cầu.
Đồng thời, theo ông Phạm Thanh Bình - Phó TGĐ Ban quản lý Thăng Long, tư vấn giám sát công trình - cũng đã nhận trách nhiệm đã không đủ cương quyết và nghiêm khắc trong việc yêu cầu nhà thầu tuân thủ các quy định đề ra. Cũng theo tư vấn Phương Đông OC (Nhật Bản), đơn vị này đã có hàng loạt văn bản nhắc nhở nhà thầu đảm bảo an toàn thi công. Mặc dù nhà thầu cũng đã chỉnh sửa, song công tác bảo đảm an toàn vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu đề ra.
Sáng 19.4, Cơ quan CSĐT (PC15) - CA Hà Nội đã khám nghiệm hiện trường. Theo ghi nhận của cơ quan CA thì 4 thanh dầm bị gãy nối 2 trụ 73, 74 có hình chữ I, chiều dài 33m, nặng khoảng 60 tấn, thuộc làn bên trái, ký hiệu P73L. Mỗi làn gác 5 thanh dầm đỡ mặt cầu. 4 thanh dầm bị rơi gãy hướng ra phía ngoài ký hiệu P73L G2 đến G5. Trên các thanh dầm có 3 vết gãy.
Một cán bộ điều tra cho biết, nguyên tắc các thanh dầm này chịu lực theo phương thẳng đứng. Từ những vết nứt gãy của các thanh dầm tại hiện trường, phán đoán khả năng một thanh dầm đã bị nứt võng từ trước, khi đổ ngang đã làm đổ liên tiếp những thanh bên cạnh theo hiệu ứng “domino”, sau đó đổ ập xuống đất và gãy.
Tuy nhiên, nguyên nhân chính xác của vụ sập thanh dầm này vẫn phải chờ kết luận của cơ quan chức năng. Nếu có dấu hiệu hình sự, cơ quan điều tra sẽ khởi tố vụ án. Đến chiều 19.4, việc khám nghiệm hiện trường vẫn tiếp tục.
Các phiến dầm không được bố trí hệ thống chống đỡ đảm bảo yêu cầu. Ảnh: G.Huy
Cần rà soát công tác an toàn thi công
Cách đây không lâu đã xảy ra vụ rơi dầm cầu Chợ Đệm, cũng do một đơn vị thành viên của TCty Thăng Long thi công. Nguyên nhân được xác định là do công nhân thao tác không chuẩn. Như vậy, vấn đề tuân thủ quy trình kỹ thuật thi công tại đơn vị này đang có vấn đề. Hiện nguyên nhân của vụ việc chưa được làm rõ, tuy nhiên có thể thấy khâu giám sát kỹ thuật trong thi công có lỗ hổng cần được rà soát và chấn chỉnh ngay lập tức.
Thông thường, yêu cầu kỹ thuật trong thi công cầu được giám sát rất nghiêm ngặt bởi nhiều tầng giám sát. Ở dự án này có 4 đơn vị liên danh giám sát, gồm tư vấn Phương Đông OC của Nhật Bản, TCty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) - Viện Nghiên cứu giao thông vận tải (ITST) và Cty tư vấn Châu Á -Thái Bình Dương (Apeco).
Theo Ban quản lý Thăng Long, tư vấn giám sát trực tiếp phần dự án tại vị trí xảy ra sự cố là người của Apeco. Tuy để xảy ra sự cố, trách nhiệm chính thuộc nhà thầu và đơn vị này cũng đã nhận trách nhiệm; song việc tư vấn giám sát để tồn tại những lỗi kỹ thuật chưa đảm bảo yêu cầu của nhà thầu là trách nhiệm hoàn toàn không nhỏ, nhất là ở những công trình quan trọng, đòi hỏi kỹ thuật cao.
Ngày 19.4, người phát ngôn của Bộ GTVT - Chánh Văn phòng Bộ Nguyễn Văn Công cho biết: Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng đã yêu cầu Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường trực tiếp chỉ đạo việc khắc phục sự cố, xác định nguyên nhân và báo cáo bộ xử lý vụ việc này. Bộ cũng yêu cầu các đơn vị thực hiện nghiêm các quy định về đảm bảo chất lượng thi công, an toàn lao động...
| Ý kiến một số kỹ sư xây dựng cầu |