Chiều 24-5, ông Nguyễn Thái Phú (chủ xe tải 67L-9720 ở huyện Chợ Mới, tỉnh An Giang) đến Trung tâm quản lý tạm thời đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương nhận bản chiết tính bồi thường.
| Một vụ tai nạn giao thông làm hư hàng rào tôn sóng trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, đoạn thuộc huyện Châu Thành, Tiền Giang - Ảnh: Vân Trường |
Ông Phú kể mấy ngày trước do lái xe ngủ gục để chiếc xe tải của ông đâm vào dải phân cách cứng giữa đường cao tốc làm trầy xước một đoạn. Khi đó, lái xe cho xe quay vào lề thì tiếp tục làm hư hỏng bốn khoang tôn sóng rào chắn. Ngoài ra, trong lúc xe bị sự cố còn làm trầy xước mặt đường dài 21,5m, rộng 7,2m.
Theo bản chiết tính bồi thường của Trung tâm quản lý tạm thời đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, ông Phú phải bồi thường hơn 92 triệu đồng. Ông Phú cho rằng mức bồi thường nói trên quá cao. Ông Phú còn thắc mắc tại sao trung tâm bắt ông bồi thường năm cục dải phân cách cứng bằng bêtông với số tiền 12,9 triệu đồng (2,58 triệu đồng/cục) trong khi những cục bêtông này chỉ bị trầy xước chứ không bể.
Chiều cùng ngày, anh Nguyễn Phong Tuấn (chủ xe tải 54T-3157) cũng đến Trung tâm quản lý tạm thời đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương nhận bản chiết tính bồi thường sau sự cố nổ lốp xe ngày 22-5. Với lỗi làm hư 10 khoang hàng rào tôn sóng loại 6,32m, một khoang loại 3,32m, trầy xước mặt đường 41,4m, rộng 1,1m, anh Tuấn phải bồi thường hơn 75 triệu đồng. Theo anh Tuấn, trung tâm đòi bồi thường như vậy là quá cao.
Hiện xe của ông Nguyễn Thái Phú và xe của anh Nguyễn Phong Tuấn đang nằm tại Đội CSGT Công an huyện Châu Thành vì cả hai chưa có tiền bồi thường...
Chủ xe có quyền khởi kiện đòi xác định lại mức bồi thường
Điều 604 Bộ luật dân sự quy định căn cứ phát sinh trách nhiệm bồi thường thiệt hại như sau: “Người nào do lỗi cố ý hoặc lỗi vô ý xâm phạm... tài sản của pháp nhân hoặc chủ thể khác mà gây thiệt hại thì phải bồi thường. Trong trường hợp pháp luật quy định người gây thiệt hại phải bồi thường cả trong trường hợp không có lỗi thì áp dụng quy định đó”.
Đáng lưu ý, theo điều 623 Bộ luật dân sự, chủ sở hữu, người được chủ sở hữu giao chiếm hữu, sử dụng phương tiện giao thông vận tải cơ giới (tức nguồn nguy hiểm cao độ) phải bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra, cả khi không có lỗi (trừ một số trường hợp luật định).
Theo các quy định trên, ngay cả khi không có lỗi trong việc nổ bánh xe thì các chủ ôtô cũng phải có trách nhiệm bồi thường các thiệt hại đã gây ra cho chủ tài sản (trước mắt có đại diện là Trung tâm quản lý tạm thời đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương).
Cũng theo Bộ luật dân sự, thiệt hại trong trường hợp tài sản bị xâm phạm gồm có: tài sản bị hủy hoại hoặc bị hư hỏng; lợi ích gắn liền với việc sử dụng, khai thác tài sản; chi phí hợp lý để ngăn chặn, hạn chế và khắc phục thiệt hại... (điều 608). Như vậy, tùy tính chất sự cố mà phía Trung tâm quản lý tạm thời đường cao tốc được quyền xem xét, đưa ra mức thiệt hại cụ thể theo nguyên tắc trên để yêu cầu người gây ra thiệt hại phải bồi thường.
Nếu không đồng ý với mức bồi thường do Trung tâm quản lý tạm thời đường cao tốc đưa ra, người gây ra thiệt hại có quyền đề nghị trung tâm tính toán lại và nếu không thể thống nhất mức bồi thường, các bên có quyền khởi kiện ra TAND để được giải quyết.
Còn việc Trung tâm quản lý tạm thời đường cao tốc không xuất hóa đơn khi nhận tiền bồi thường của chủ xe là không sai. Theo khoản 1, điều 3, nghị định số 89 ngày 7-11-2002 của Chính phủ, hóa đơn là chứng từ được in sẵn thành mẫu, in từ máy tính tiền, in thành vé có mệnh giá theo quy định của Nhà nước, xác nhận khối lượng, giá trị của hàng hóa, dịch vụ mua, bán, trao đổi, quyền lợi và nghĩa vụ của các bên tham gia giao dịch mua, bán, trao đổi hàng hóa, dịch vụ.
Nếu vụ việc chỉ đơn thuần là bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng (giữa chủ xe với Trung tâm quản lý tạm thời đường cao tốc không có quan hệ mua bán, cung cấp dịch vụ) thì trung tâm không có trách nhiệm giao hóa đơn cho chủ xe. Để việc chi trả tiền bảo hiểm đối với các tai nạn trên đường cao tốc vốn còn mới mẻ ở VN được thuận tiện, các cơ quan bảo hiểm có thể ban hành văn bản hướng dẫn thêm việc này.
Luật sư TRẦN THỊ MIỀN
VÂN TRƯỜNG (Tuổi Trẻ)