- Phóng viên: Thưa bộ trưởng, Cục Hàng không VN cho biết đã trình lên Bộ GTVT báo cáo về việc hãng hàng không Indochina Airlines (ICA) liên quan tới việc phải có chứng chỉ nhà khai thác máy bay (AOC) vào thời hạn chót ngày 31-5-2010 nếu không sẽ bị tước quyền vận chuyển, rút giấy phép kinh doanh?
- Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng: Đến lúc này, tôi chưa nhận được tờ trình của Cục Hàng không VN. Khi nào nhận được tờ trình, Bộ GTVT sẽ có quyết định. Hết hạn là theo thời gian quy định của pháp luật nhưng trước khi đi tới quyết định, chúng tôi cũng muốn xem giải trình cụ thể của ICA. 
- Cho đến nay, chúng tôi vẫn chưa nắm được một cách chính thức về tiềm năng chuẩn bị của hãng. ICA đã có báo cáo gửi Cục Hàng không VN và cục đang xem xét để chuẩn bị báo cáo lên bộ. Trên cơ sở những báo cáo này cùng sự kiểm tra thực tế, chúng tôi sẽ xem xét điều kiện cụ thể và năng lực thực tế của hãng.
- Thực tế là các hãng hàng không tư nhân đều gặp khó khăn trong việc chuẩn bị các điều kiện bay. Trong đó có nguyên nhân về tài chính, kinh nghiệm quản lý và tổ chức một hãng hàng không... Cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới thời gian qua cũng ảnh hưởng tới thị trường và sự huy động vốn của doanh nghiệp. Không chỉ ICA mà nhiều hãng hàng không khác cũng gặp những khó khăn tương tự.
- Cơ quan quản lý Nhà nước chỉ có thể tạo điều kiện hỗ trợ, giúp đỡ chứ không thể làm thay doanh nghiệp. Doanh nghiệp phải thực hiện đúng quy định của Luật Hàng không về các điều kiện khai thác vận tải hàng không.
- Chúng tôi vẫn mở cơ hội cho họ. Hãng chưa bay được thì bộ gia hạn để có thời gian chuẩn bị tiếp. Cần phải thông cảm với doanh nghiệp về những khó khăn và tạo điều kiện cho họ có thời gian, cơ hội củng cố và chuẩn bị các điều kiện bay. Tất nhiên, không thể gia hạn mãi và đến lúc nào đó nếu thấy mặc dù đã được tạo điều kiện thuận lợi nhất về quản lý Nhà nước mà hãng vẫn không đủ điều kiện bay thì cũng phải xem xét đình chỉ bay.
- Đã nhiều lần ICA lỗi hẹn bay trở lại, vậy Bộ GTVT có thể tạo điều kiện tới khi nào?
| Indochina Airlines “ngập” trong nợ Nghị định 76/CP của Chính phủ về kinh doanh vận chuyển hàng không quy định sau 24 tháng khai thác, hãng hàng không phải có AOC, nếu không có thì bị thu hồi giấy phép. ICA bắt đầu khai thác từ tháng 5-2008 nên đến ngày 31-5-2010, hãng buộc phải có AOC nếu không muốn bị mất giấy phép. Sau khi ngừng bay vào tháng 10-2009, ICA gặp nhiều khó khăn về tài chính: nợ khoảng 20 tỉ đồng tiền nhiên liệu của Công ty Xăng dầu hàng không (Vinapco) và vài chục tỉ đồng của các đối tác cung cấp dịch vụ mặt đất, suất ăn... |