Tại cửa ngõ Đông Bắc của TP HCM, tình trạng xe chạy ngược chiều và người đi bộ leo dải phân cách để sang đường diễn ra thường xuyên. Vài ngày lại có một vụ tai nạn giao thông xảy ra.
Từ cuối năm 2009, khi nút giao thông ngã ba Tân Vạn được lắp dải phân cách giữa trên QL1A để phục vụ thi công các hạng mục của cầu Đồng Nai mới, phương tiện giao thông từ TP HCM phải đi qua đường chui dưới mố cầu Đồng Nai bờ Tân Vạn. Xe quá khổ, xe container phải đi thẳng qua cầu Đồng Nai và quay đầu tại vòng xoay ngã 3 Vũng Tàu hoặc các điểm quay đầu khác tại Biên Hòa…
Tiết kiệm thời gian…
Không muốn mất thời gian đi đường vòng, nhiều người điều khiển xe gắn máy 2, 3 bánh chọn cách đi ngược chiều. Hằng ngày, tại hai bên QL1A đoạn qua giữa hai ấp Ngãi Thắng và Quyết Thắng (Bình Thắng, Dĩ An, Bình Dương), phương tiện giao thông nối đuôi nhau đi ngược chiều.
 |
| Phương tiện giao thông nối đuôi nhau đi ngược chiều. |
Đặc biệt, nhiều phương tiện 2, 3 bánh từ đường ĐT 743, ĐT 760 đi về hướng Biên Hòa, hay vào đường Nguyễn Xiển lưu thông ngược chiều một vài km về phía cầu Đồng Nai rồi mới theo đường gom dưới gầm cầu để qua bên kia đường.
Ngoài ra, do hai bên đường tại ngã 3 Tân Vạn có nhiều tiệm sửa xe, cửa hàng nên tình trạng người đi bộ leo dải phân cách băng ngang đường rất phổ biến. Có trường hợp người đi bộ chạy qua đường cách đầu xe tải chưa đến 2m, khiến tài xế phải thắng gấp mới tránh được va chạm.
Theo nhiều người dân ở xã Bình Thắng (Dĩ An, Bình Dương), kể từ khi dải phân cách giữa được lắp đặt, nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra tại ngã 3 Tân Vạn mà nguyên nhân chính là do xe lưu thông ngược chiều và người đi bộ tùy tiện băng qua đường.
… nhưng lãng phí mạng sống
Chị Trần Thị Lê, nhà ở khu vực ngã 3 Tân Vạn, cho biết, tại đây cứ vài hôm lại có tai nạn giao thông, nhẹ thì gãy tay, gãy chân, nặng thì tử vong. “Hồi trước ở ngã 3 này có đèn, có vạch cho người đi bộ, người ta qua lại hai bên quen rồi. Giờ bịt lại phải đi vòng xa hơn nên người ta phải leo qua đường thôi, chứ đi bộ vòng mấy cây số thì ai đi nổi”, chị nói.
Anh Nguyễn Văn Phương, tài xế của một công ty trong khu vực cảng Bình Dương, cho biết rất sợ lái xe qua khu vực này, nhất là vào buổi chiều, khi mà nhiều người lao động đi làm về vẫn rồng rắn kéo nhau băng qua đường rất ẩu.
Theo anh, ngoài việc quan sát người đi bộ băng qua đường, còn phải chú ý phương tiện lưu thông ngược chiều vì có nhiều người dù đi ngược chiều nhưng vẫn phóng như bay, bất chấp nguy hiểm. Có lần anh đang lái xe đi lấy hàng từ đường Nguyễn Xiển ra QL1A thì có chiếc xe máy lưu thông ngược chiều lao thẳng vào đầu xe. Rất may, anh kịp thắng gấp nên xe máy bị đổ xuống đường và người điều khiển chỉ bị thương nhẹ.
Nhiều người dân ở khu vực ngã 3 Tân Vạn cho rằng, nút giao bị đóng để phục vụ thi công các công trình nhưng tiến độ rất chậm, nhiều đoạn được rào chắn nhưng bên trong ít khi thấy công nhân thi công. Theo Tổng công ty Xây dựng số 1, đơn vị thực hiện nút giao thông Tân Vạn, đến giữa năm 2011 thì nút giao Tân Vạn mới hoàn thành đồng bộ với hạng mục cầu Đồng Nai mới.