Tại cuộc họp về các giải pháp nhằm hạn chế ùn tắc, tai nạn giao thông của UBND TP Hà Nội chiều 15/6, thay vì đồng tình với việc dỡ bỏ các ngã tư, lãnh đạo Phòng CSGT TP Hà Nội đã đề nghị thành phố nên "bịt" lại ngã tư vừa dỡ bỏ.
Tháo rồi lại… bịt Theo ông Nguyễn Duy Ngọc, Trưởng phòng CSGT, Công an thành phố Hà Nội, sau thời gian Sở GT-VT tổ chức lại giao thông bằng việc bịt ngã ba, ngã tư hiệu quả nhiều nút, nhiều khu vực giảm hẳn tình trạng ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, mới đây khi tiến hành tháo dỡ lại ngã tư thì tình trạng ùn tắc lại trở nên phức tạp. “Cụ thể, nút ngã tư Láng Hạ-Giảng Võ được tháo dỡ trong thời điểm sinh viên, học sinh nghỉ học nhưng tình trạng ùn tắc trở nên phức tạp. Chúng tôi đề nghị phải bịt lại ngã tư này trở lại và khi bịt lại sẽ phải thông báo trước cho người dân biết”, ông Ngọc nhấn mạnh. Cũng theo ông Ngọc, trong thời gian qua việc xử lý nghiêm các phương tiện dừng đỗ sai quy định đã giảm sự ùn tắc rất lớn trên nhiều tuyến phố. Vì vậy, thời gian tới ngoài việc hàn vá nâng cấp các tuyến đường, thành phố có quy định rõ việc cho đỗ xe một bên tại các tuyến phố trung tâm để giảm ùn tắc. Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Phí Thái Bình cũng cho hay, sắp tới UBND thành phố sẽ phải có báo cáo trình lên HĐND thành phố về các giải pháp nhằm hạn chế ùn tắc, tại nạn giao thông hiện nay, vì vậy thành phố rất cần đưa ra các giải pháp có tính khả thi cao. Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Thảo cho rằng, các giải pháp giảm ùn tắc cần linh hoạt, phải có đánh giá khoa học từ thực tế. “Việc tổ chức lại giao thông bằng bịt ngã tư đã làm mất thói quen đèn xanh đèn đỏ của người dân, nhưng thử hỏi có giảm ùn tắc không? Chúng ta làm có nghiên cứu, có cơ sở khoa học và đã được thử nghiệm có hiệu quả thì phải tiếp tục làm chứ không làm theo kiểu dư luận. Phải có bản lĩnh, nếu phân luồng không giải quyết được ùn tắc thì đưa về ban đầu, nhưng khi đóng hay mở phải thông báo trước cho người dân được biết”, ông Thảo nói. Giải pháp nhiều, hiệu quả chẳng bao nhiêu Đánh giá trước lãnh đạo thành phố về tình hình giao thông trên địa bàn thời gian qua, Phó giám đốc Sở GT-VT Hà Nội Nguyễn Xuân Tân cho biết, tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông cơ bản được kiểm soát trong điều kiện gia tăng nhanh về số lượng phương tiện. Tổng số phương tiện đăng ký trên địa bàn Hà Nội đến thời điểm này là 321.925 xe ô tô và gần 3 triệu môtô, xe máy. “Nếu như đầu năm 2009 trên địa bàn có 124 điểm nguy cơ ùn tắc thì đến nay đã xoá 66 điểm, rút ngắn thời gian thông qua các nút của các phương tiện giao thông”, ông Tân liệt kê. Riêng với các dự án giao thông trọng điểm của thành phố, ông Khanh thẳng thắn phê bình Sở GT-VT về tiến độ triển khai các dự án. “Báo cáo của Sở GTVT nêu trong năm nay dự kiến hoàn thành các tuyến đường như Lê Văn Lương kéo dài, quốc lộ 32..., thế nhưng Sở có nắm được thực tế của những công trình này hiện ra sao không? Bởi tôi thấy viết báo cáo mà chẳng nắm được thực tế, vì khi kiểm tra thực tế cho thấy tuyến Lê Văn Lương kéo dài vẫn tắc vì chưa có nhà tái định cư cho dân. Hay tuyến đường bờ sông Tô Lịch giải phóng xong rồi để đấy, còn tuyến Văn Cao - Hồ Tây chỉ một đoạn vỉa hè 400 mét mà làm mãi vẫn không xong”, ông Khanh liệt kê. Trọng Đảng (Đất Việt)
Sau hơn 10 ngày được dỡ bỏ, ngã tư Láng Hạ - La Thành lại được đề suất "bịt" lại.
Tuy nhiên, lãnh đạo Sở GT-VT cũng thừa nhận, nguy cơ xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông còn rất lớn, nhất là khi hạ tầng giao thông đô thị còn hạn chế, diện tích đường giao thông mới chỉ chiếm 7% diện tích đất đô thị. Số lượng phương tiện giao thông cá nhân gia tăng quá nhanh, trong khi ý thức người chấp hành pháp luật của một bộ phận người tham gia giao thông còn hạn chế. Bên canh đó, vận tải hành khách công cộng chủ yếu là phương tiện xe buýt vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu đi lại của người dân.
Theo ông Vũ Hồng Khanh, đường Văn Cao - Hồ Tây chỉ một đoạn vỉa hè 400 mét mà Sở GT-VT làm mãi vẫn không xong. Ảnh: Trọng Đảng.
Tuy nhiên, Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Hồng Khanh cho rằng, các giải pháp về giảm ùn tắc, tai nạn giao thông trên địa bàn đã được nói nhiều, đề ra nhiều nên giờ cần tập trung thực hiện các giải pháp sao cho hiệu quả. “Chúng ta không vì phải báo cáo cho HĐND thành phố sắp tới mà phải có những giải pháp cụ thể, chứ báo cáo chung chung cho hay thì tầm năm sau vẫn có báo cáo như vậy thôi. Bởi chỉ cần nêu đầu việc thì chả giải quyết được cái gì cả”, ông Khanh nhìn nhận.