Đầu tháng 6.2010, tập đoàn CapitaLand tổ chức lễ cất nóc dự án The Vista tại phường An Phú, quận 2, TP.HCM. Ngay lúc này, người đi đường thấy giật mình khi nhìn công trình đồ sộ với năm toà nhà chính, mỗi toà gồm 28 tầng lại chạm mặt với cầu vượt nút giao thông Cát Lái.
| Dự án căn hộ The Vista gần như sát bên cầu vượt trên xa lộ. Ảnh: Lê Quang Nhật |
Tính về khoảng cách thì công trình đồ sộ này chỉ cách cầu vượt lớn nhất nhì tại thành phố tại nút giao thông Cát Lái trên dưới 10m. Nhiều người đi ngang qua đây, trong đó có vị lãnh đạo thành phố đặt câu hỏi: quy hoạch kiểu gì vậy?
Sở Xây dựng không dám cãi!
Dư án The Vista được sở Xây dựng TP.HCM thẩm định thiết kế rồi phê duyệt và phê duyệt điều chỉnh trong năm 2009 căn cứ theo hướng dẫn về quy hoạch kiến trúc công trình của sở Quy hoạch kiến trúc. Công trình gồm khối đế cao ba tầng và sáu khối tháp cao 25 tầng…
Trao đổi với phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị qua điện thoại, một cán bộ Xây dựng (xin giấu tên) khẳng định, những thẩm định của sở là dựa trên các thẩm định của nhiều sở khác, trong đó có sở Quy hoạch kiến trúc. Khi sở Quy hoạch kiến trúc thẩm định dự án lùi vào 10m thì sở Xây dựng cũng phải thẩm định lùi vào 10m chứ không làm khác được. Đối với các dự án nhà cao tầng, sở Xây dựng chủ yếu là thẩm định về tài chính, năng lực đầu tư của chủ đầu tư… rồi từ đó ra giấy phép…
Ông Nguyễn Trọng Hoà, viện trưởng viện Nghiên cứu phát triển thành phố, nguyên giám đốc sở Quy hoạch kiến trúc, cho biết hiện nay theo quy định của bộ Xây dựng, công trình cao 28m trở lên phải cách lộ giới đường tối thiểu 6m, cách thành cầu tối thiểu 7m. Do vậy, có thể tại dự án The Vista do chừa đất ít quá nên nhìn không gian chật hẹp chứ không sai quy định. “Cái dở của chúng ta trong quy hoạch là chừa khoảng cách quá ít nên tạo cảnh quan không đẹp”, ông Hoà nói.
| Tại TP.HCM, công trình căn hộ Saigon Pearl cũng rơi vào tình trạng tương tự. Dự án này toạ lạc ở một vị trí đắc địa bên bờ sông Sài Gòn, ngay cửa ngõ quận 1 gồm tám khu căn hộ 37 tầng lộng lẫy, một khu liên hợp thể dục thể thao, hai cao ốc văn phòng và khu mua sắm cao cấp khổng lồ… Tuy nhiên bất cứ ai đi qua con đường Nguyễn Hữu Cảnh đều phải tròn mắt ngạc nhiên khi thấy một tháp toà nhà nằm gần như sát với vỉa hè.“Nhà ôm đường như thế này chắc chỉ có ở Việt Nam”, một chuyên gia xây dựng nói. |
Còn theo kiến trúc sư Nguyễn Trường Lưu, tình trạng bất cập trong quy hoạch xây dựng là do nhiều cơ quan có chức năng quản lý và thực hiện khác nhau về hệ thống quy hoạch chung với các hệ thống kỹ thuật hạ tầng của thành phố. Ví dụ hiện nay, hệ thống quy hoạch chi tiết mạng lưới giao thông thành phố đến năm 2020 vẫn chưa được cập nhật với hệ thống quy hoạch chung của thành phố. Sở Quy hoạch kiến trúc đưa ra chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc đối với một công trình trước, sau đó hệ thống giao thông mới được tính toán thiết kế nên chuyện không gian bị dồn ép là chuyện bình thường. Khi làm đại lộ Đông – Tây, đường Nguyễn Văn Trỗi, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, các dự án chỉ nghĩ tới xây dựng một con đường chứ chưa tính đến không gian.
Khách hàng chịu thiệt
Theo ông Lưu, chính việc không gian bị dồn, ép, dẫn tới việc “chạm nhau” giữa chung cư cao tầng The Vista với vòng xoay cầu vượt ngã ba Cát Lái, chỉ là một ví dụ cho tương lai của không gian cảnh quan đô thị TP.HCM sau này. Thiết kế đô thị không có, cho nên dự án The Vista mặc dù làm đúng quy hoạch được duyệt, cầu vượt cũng làm đúng thiết kế, nhưng hai công trình này dồn và ép nhau, làm ảnh hưởng tới không gian cảnh quan, ảnh hưởng tới cuộc sống của người dân. Trong đó, khách hàng bị thiệt hại nhiều nhất. Bởi khi mua họ không biết được không gian kiến trúc ở đây như thế nào? Nếu chiếu theo tiêu chuẩn phân cấp hạng chung cư, thì chung cư này không còn cao cấp nữa.
Trả lời chúng tôi, đại diện chủ đầu tư dự án The Vista cho biết, khi thực hiện dự án, công ty CapitaLand đã nắm rõ thông tin vị trí dự án và cũng biết rõ về vị trí cầu vượt sẽ được xây dựng gần dự án. Tuy nhiên, cầu vượt không gây ảnh hưởng gì đến cảnh quan, kiến trúc hay giá trị của căn hộ The Vista.
Trong khi đó, một khách hàng đã mua căn hộ trong dự án The Vista tỏ ra rất hoang mang, khoảng cách gần như vậy sẽ không tránh được tiếng ồn lớn do các xe container tạo ra. Đó là chưa kể, đèn xe khi cua trên cầu này có thể chiếu thẳng vào căn hộ nhà dân, khi ấy sinh hoạt sẽ rất bất tiện. Tuy nhiên, nhà đã mua rồi nên không biết phải làm sao.
Tùng Quang (SGTT)