Bỏ qua tới nội dung chính
Hội người Việt Nam tại Ba Lan
Quê Việt Online

Trời thử thách hiệu quả quản lý nhà nước

13/07/2010 3 phút đọc Nguyễn Quang A
Mưa vài tiếng đồng hồ sáng 13/7 và Hà Nội biến thành sông. TP.HCM cũng vậy, thậm chí không mưa chỉ triều cường là nhiều
Trời thử thách hiệu quả quản lý nhà nước

Mưa vài tiếng đồng hồ sáng 13/7 và Hà Nội biến thành sông. TP.HCM cũng vậy, thậm chí không mưa chỉ triều cường là nhiều nơi bị lụt. Chuyện đã xảy ra nhiều lần.

 

Người dân bị ngập khốn khổ be bờ tát nước ra khỏi nhà. Xe máy ô tô bị ngập cũng gay không kém. Thiệt hại vô kể.

 

Đấy là thiên tai? Vì mưa là chuyện của trời mà.

 

Nhưng không, đó là sự thất bại của quản lý nhà nước trong quy hoạch đô thị.
 

Xe máy lóp ngóp vượt sông giữa phố. Ảnh Bee
Xe máy lóp ngóp vượt sông giữa phố. Ảnh Bee


Nạn kẹt xe cũng vậy, hoàn toàn do con người chứ không phải tại ông trời. Cả hai đều có cùng nguyên nhân: sự yếu kém trong quy hoạch.

 

Người dân, doanh nghiệp thường chạy theo lợi ích của chính mình. Có miếng đất họ cố xây càng nhiều càng tốt mà không chú ý đến hậu quả có thể gây ra cho người khác. Người dân và doanh nghiệp thi nhau lấp hồ để xây nhà hay việc xây dựng của họ có thể cản trở dòng chảy tự nhiên. Cũng không thể trách họ được. Đấy là thất bại thị trường.

 

Để tự do cho người dân, doanh nghiệp làm theo ý mình, theo lợi ích riêng của mình trong lĩnh vực xây dựng nhất thiết dẫn đến những hậu quả tai hại như vậy do thất bại thị trường. Chính vì thế mới cần đến nhà nước.

 

Nhà nước có quy hoạch chung, biết nhiều thông tin về thủy văn và khí hậu, có thể tính toán những chuyện lớn (như xây dựng cơ sở hạ tầng cấp thoát nước và đường sá; cấp phép xây dựng). Đấy là việc rất quan trọng của nhà nước.

 

Việc kẹt xe cũng vậy. Chính phủ chủ trương dừng xây nhà cao tầng trong nội thành Hà Nội, và 223 dự án nhà cao tầng đang triển khai đã bị đình lại. Rồi Ủy Ban Nhân dân thành phố lại “xin” cho tiếp tục nhiều dự án.

 

Nếu từng địa phương và nhà nước có tính toán, có quy hoạch tốt, kiên quyết từ chối những dự án có nguy cơ gây ảnh hưởng xấu thì nạn lụt và kẹt xe mới được cải thiện.

 

Đáng tiếc việc quy hoạch và xây dựng cơ sở hạ tầng đô thị và cấp phép xây dựng đã không được làm tốt tại Hà Nội và TP.HCM. Đấy là nguyên nhân chính của việc thành phố biến thành sông sau khi mưa, cũng như nạn kẹt xe xảy ra hàng ngày và còn có hậu quả dài dài.

 

Cũng có thể suy nghĩ tương tự về quy hoạch phát triển chung của đất nước.

 

Nguyễn Quang ABee.net

Tin tài trợ
Quảng cáo Quê Việt

Liên hệ: ads@queviet.eu