Phó thủ tướng yêu cầu Hà Nội rà soát hầm đường bộ, trong đó chú ý công tác thiết kế hệ thống thoát nước và cần có giải pháp cho những trận mưa tới.
“Đã làm đúng quy trình” nhưng vẫn ngập
| Sau cơn mưa sáng 13.7, hầm Kim Liên thành hầm chứa nước. |
Một giờ sau cơn mưa sáng 13.7, hầm cơ giới Kim Liên có đoạn ngập sâu 1m. Xe máy qua hầm ngập tới yên, ô tô con chết máy, xe khách 24 chỗ ngồi cũng sặc nước.
Giao thông qua hầm đình trệ, sở Giao thông vận tải phải đóng cửa hầm trong 1 giờ để bơm thoát nước.
Ông Nguyễn Sỹ Bảo, giám đốc BQL Dự án trọng điểm Hà Nội (chủ đầu tư dự án hầm Kim Liên) khẳng định, hệ thống tiêu thoát của hầm đã được thi công đúng thiết kế, có thể chịu được trận mưa như ngày 13.7 và cả trận mưa lớn hơn.
Theo tìm hiểu của chúng tôi, hệ thống thoát nước của hầm Kim Liên do viện Thiết kế cầu hầm và kết cấu Nhật Bản (JBSI) thực hiện. Cơ sở của thiết kế này là dựa trên số thống kê cường độ mưa lớn nhất trong mười phút suốt 25 năm (1974-1999) tại Hà Nội.
Hầm được bố trí ba máy bơm thường trực và một máy dự phòng. Các máy bơm hoạt động lần lượt tùy theo mực nước ngập trong hầm. Khi trong hầm hết nước thì máy bơm ngừng hoạt động.
Hệ thống thu nước từ các đường gom hai bên sẽ đưa nước xuống hầm bơm và dẫn tới trạm bơm đặt trong công viên Thống Nhất cạnh đó. Trạm bơm hoạt động hoàn toàn tự động và bơm nước ra sông Sét theo cống Nam Khang.
Theo đó, công suất thiết kế của hệ thống bơm tiêu nước đảm bảo cho cường độ mưa 175mm/giờ, nghĩa là lớn hơn rất nhiều so với trận mưa vừa qua (159mm/2giờ).
“Nếu vận hành hết công suất trạm bơm, sẽ không có chuyện hầm bị ngập”, ông Bảo nói.
Vậy nhưng, ông Nguyễn Khắc Thành, giám đốc công ty Công trình giao thông Hà Nội, đơn vị vận hành Kim Liên khẳng định: hệ thống thoát nước đã vận hành đúng như quy trình được bàn giao.
Ông Thành giải thích: hệ thống bơm gồm 4 máy hoàn toàn tự động, công suất mỗi máy là 10m3/phút. “Với cơn mưa vừa rồi, hệ thống bơm với công suất đó hoàn toàn thừa khả năng tiêu thoát nước. Nhưng vấn đề ở chỗ, cửa thu nước được làm quá nhỏ, khiến nước vào bể chứa không kịp, không đủ nước cho hệ thống bơm vận hành. Thực tế, hệ thống bơm chỉ chạy khoảng 1/8 công suất”, ông Thành cho biết.
Phó giám đốc sở Giao thông vận tải Hà Nội Nguyễn Xuân Tân cũng cho hay, hầm đã được vận đúng quy trình. Nguyên nhân ban đầu nhìn thấy là do rác theo nước tràn vào, bịt cửa thu nước làm cho nước bị ứ trên bề mặt hầm mà không vào bể chứa để bơm thoát ra ngoài.
“Tuy nhiên, các nguyên nhân kỹ thuật thì phải qua thời gian vận hành mới đánh giá được, khi đó mới có thể kiến nghị với chủ đầu tư hay cấp cao hơn”, ông Tân bày tỏ.
Hầm sẽ lại ngập… trong giới hạn cho phép!
Khi được hỏi, vậy đơn vị quản lý rút ra bài học gì để tránh ngập trận mưa trong 2 ngày tớ, (được dự đoán là mưa với cường độ lớn do ảnh hưởng bão số 1), ông Thành thông tin: Sau trận mưa 13.7, UBND thành phố đã có quyết định chuyển hệ thống thoát nước của hầm về cho công ty Thoát nước Hà Nội tiếp quản, từ 25.7 tới đây.
Ông Thành cho hay, trong thời gian chờ bàn giao, để đối phó trận mưa trước mắt, sở Giao thông vận tải đã chỉ đạo rút kinh nghiệm, tăng cường vệ sinh miệng cống, lưới chắn rác; cử thêm người túc trực ở cửa thu nước để chặn rác.
“Dẫu vậy, nếu mưa tương tự, hầm có thể lại bị ngập vì cửa thu nước chỉ có thế, khó có thể làm lớn hơn. Song mức độ ngập vẫn nằm trong… giới hạn cho phép”, ông Thành nhận định.
“Giới hạn cho phép”, theo ông Thành, nghĩa là bên ngoài đường ngập hơn 2 giờ mới rút hết, thì trong hầm sẽ mất khoảng hơn nửa giờ để tiêu thoát.
| Cách hầm Kim Liên khoảng 15km về phía Tây, hầm cơ giới trên đường Láng - Hòa Lạc (vừa được đặt tên là Đại lộ Thăng Long) còn ngập sâu hơn. 72 giờ sau cơn mưa, xe cộ qua đây vẫn phải lội nước bì bõm, chết máy. Trưa 16.7, ông Hồ Ngọc Loan, phó tổng giám đốc ban Quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư) cho biết, đến tối 16.7 mới phấn đấu bơm thoát hết nước. Lý giải nguyên nhân hầm ngập, ông Loan cho biết: hầm chưa chính thức thông xe mà chỉ thông xe tạm để đảm bảo bức xúc về giao thông. Trạm bơm chính chưa hoàn thiện, hố ga chưa kín, nước từ dải phân cách chảy vào gây ngập. Chủ đầu tư đang xử lý bằng cách bịt kín hố ga, dùng bơm (dùng cho thi công công trình) bơm hút nước ra ngoài. Dự kiến hết hôm nay sẽ hoàn tất, trạm bơm chính cũng sẽ hoàn thành để đối phó với cơn bão số 1 “Theo tính toán của thiết kế, công suất trạm bơm chính đảm bảo thừa sức chịu được cơn mưa như vừa qua. Nhưng cũng phải chờ hoàn thành trạm bơm chính, có dịp “thử sức” với mưa trong cơn bão số 1 đang tới. Khi đó mới có thể trả lời chính xác hầm có tiếp tục bị ngập hay không”, ông Loan nói. |
Bài và ảnh: Trung Đức (SGTT)