Sau lũ, nhiều tuyến đường trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi xuống cấp trầm trọng. Điển hình là Quốc lộ 1A cùng một số tuyến đường liên huyện, liên tỉnh, chỉ mới đưa vào sử dụng vài ba tháng đã "nát như tương".
Quốc lộ 1A: 5m có một "ổ voi"
| QL 1A từ Quảng Nam đến xã Bình Hiệp, huyện Bình Sơn - Quảng Ngãi, cứ 5 mét là có một điểm bị bong nhựa như thế này. Ảnh: Phạm Anh |
Từ giáp giới tỉnh Quảng Nam chạy dọc vào hướng nam theo Quốc lộ (QL) 1A đến đèo Bình Đê, thuộc xã Phổ Châu, huyện Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi dài trên 100 km, chúng tôi bắt gặp nơi nào cũng bị bong lớp mặt đường nhựa nham nhở. Nhiều nơi, do tránh các "ổ gà, ổ voi" nên các loại xe khách đã suýt đâm sầm vào chúng tôi và những người chạy xe máy, mô tô trên đường.
Tại QL 1A thuộc ngã ba xã Bình Hiệp, huyện Bình Sơn, với đoạn đường khoảng 100m, chúng tôi đếm được trên 20 điểm đường bị bong ra. Suốt tuyến đường này, cứ khoảng từ 5-10m là ở con lươn phân cách mềm ở giữa đường lại có một vết bong. Như vậy, làm phép tính nhanh cũng thấy, cứ 5m là có một vết đường bị bong ra, với đường kính từ 1- 1,5m.
Một lái xe chạy tuyến đường Quảng Ngãi – Đà Nẵng tên Nguyễn Văn Đạo lắc đầu: "Mấy ngày nay trời nắng còn dễ chạy, còn chạy xe trời mưa rất khổ. Bởi đường bị nước phủ lên che đi mấy điểm bị bong và sụt lún, rất nguy hiểm cho lái xe và người đi đường". Nhiều tài xế xe tải chạy trong địa bàn tỉnh dọc theo QL 1A còn cho rằng, nếu trước đây một ngày chạy 4-5 chuyến, thì nay chỉ 2-3 chuyến thôi, vì mặt đường quá xấu.
Theo phó chánh thanh tra sở Giao thông vận tải Quảng Ngãi, ông Nguyễn Hữu Đoan, những tháng cuối năm, nhu cầu vận tải hàng hóa và khách đi lại nhiều, trong khi đường bị hư hỏng thì không đảm bảo giao thông, nguy cơ tai nạn giao thông là rất lớn.
Do lũ hay do thi công?
| Hơn 100 mét đường nhựa bị nước lũ cuốn phăng, chỉ còn trơ phần đất đỏ bên dưới. Ảnh: Phạm Anh |
Theo tìm hiểu của chúng tôi, QL 1A tuyến từ Quảng Nam đến xã Bình Hiệp, huyện Bình Sơn (từ km 1027 – 1045) được bộ Giao thông vận tải triển khai thực hiện bê tông nhựa với kinh phí 35 tỉ đồng. Các đơn vị thi công đã hoàn thành đưa vào sử dụng vào tháng 8.2010. Như vậy, sau ba tháng thì đoạn đường này đã xuống cấp nghiêm trọng.
Người dân sở tại cho biết, nhiều đoạn đường bị hư hỏng nói trên, phần lớn lũ đều không tràn sang đường. Theo kỹ sư cầu đường Nguyễn Huy Mân, một người từng giám sát nhiều công trình xây dựng đường giao thông, thì xét về mặt kỹ thuật, nguyên nhân gây ra tình trạng đường nói trên là do khi đơn vị thi công chưa được giám sát kỹ phần lu nén đường nên xuất hiện tình trạng bong các lớp nhựa vừa láng.
Một kỹ sư cầu đường còn cho rằng lâu nay, một điều không thể thiếu trong xây dựng các tuyến đường giao thông là phải có chất phụ gia. "Tuy nhiên, hầu như các đơn vị thi công đều không sử dụng chất phụ gia này. Bởi không sử dụng chất phụ gia, xem như đã giảm đi phần chi phí không nhỏ".
Ông Nguyễn Quảng Ngãi, giám đốc công ty cổ phần quản lý, sử dụng và sửa chữa đường bộ Quảng Ngãi cho rằng, đoạn đường QL 1A từ Quảng Nam – xã Bình Hiệp, dù đã hoàn thành và đưa vào sử dụng nhưng vẫn còn trong thời gian bảo hành nên đơn vị không chịu trách nhiệm sửa chữa. Còn đoạn đường trên QL 1A từ xã Bình Hiệp đến đèo Bình Đê, xã Phổ Châu, huyện Đức Phổ, cũng có 3.000m2 mặt đường bị bong tróc, đơn vị đã sửa chữa tạm thời.
Trao đổi về chất lượng công trình, ông Ngãi cho rằng: "Về trách nhiệm, tuyến QL 1A từ tỉnh Quảng Nam đến xã Bình Hiệp, đơn vị không có chức năng trả lời. Nhưng chất lượng tuyến đường trên rất đáng lo ngại". Theo ông Ngãi, đoạn đường bị hư hỏng nặng nói trên, phần lớn là do các đơn vị thi công ở các tỉnh phía bắc thực hiện.
Không chỉ QL 1A, nhiều tuyến huyện lộ, tỉnh lộ trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi, sau lũ cũng bộc lộ nhiều nghi ngờ về chất lượng công trình. Trong đó đáng chú ý nhất là đường huyện từ QL 1A đến Bình Minh. Theo thiết kế, đường này có chiều dài 8 km, với nền đường 7,5 mét và mặt đường 5,5 mét, tổng kinh phí xây dựng là 28 tỉ đồng và đã hoàn thành, đưa vào sử dụng cuối tháng 9.2010. Thế mà chỉ sau một trận lũ, đoạn đường sau hai tháng sử dụng này này đã nát như tương.
Phó chủ tịch UBND huyện Bình Sơn, ông Võ Thám cho rằng, "đầu tư tuyến đường nói trên thuộc tỉnh". Tuy nhiên, ông Thám cũng nói rằng: "Cứ nhìn vào các đoạn đường thi công cùng thời điểm, cùng tuyến thì sẽ nhận ra chất lượng của nó". Điều ông Thám đề cập là đoạn đường phía trên trụ sở UBND xã Bình Minh, cũng bị nước lũ tràn sang, cũng được thi công cùng thời điểm với đoạn đường bị hư hỏng nghiêm trọng nói trên. Thế nhưng, đoạn đường này lại không bị hư hỏng gì đáng kể.
Một số ý kiến cho rằng mưa lũ góp phần làm hư hại tuyến đường là điều không thể tránh khỏi, nhưng nguyên nhân chính khiến đường tan nát là do chất lượng công trình quá kém: Lượng nhựa đường quá ít, không đủ sức kết dính, thi công kém chất lượng...
PHẠM ANH (SGTT)
Nhiều vụ tai nạn vì "bẫy" trên đường
Tuyến đường nối từ quốc lộ 1 đến xã Bình Minh dài hơn 8 km xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà. Gần đây tuyến đường này đã gây ra tai họa cho nhiều người, đã có ít nhất 3 người ở xã Bình Minh, Bình Trung phải nhập viện khi tham gia giao thông trên tuyến đường đau khổ này.
Ông Võ Đức Diên, phó chủ tịch UBND xã Bình Minh cho biết: “Từ sau trận lũ hồi giữa tháng 11.2010 đến nay, trên tuyến đường này đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông, trong đó có ít nhất 3 vụ nhập viện vì chấn thương sọ não. Vụ gần đây nhất là anh Hồ Tấn Nhì, trong khi điều khiển xe máy trên tuyến đường này đã bị tai nạn và phải điều trị do bị nứt sọ".