"TP.HCM đang chạy theo tăng trưởng GDP mà bỏ quên nhiều vấn đề an sinh, xã hội đang gây bức xúc cho người dân...".
Đó là trăn trở của nhiều đại biểu (ĐB) tại kỳ họp thứ 19 HĐND TP.HCM khóa VII vào chiều 7.12.
Nhiều ĐB lo ngại ngoài các “hố tử thần” xuất hiện trên mặt phố, sẽ còn thêm những “hố tử thần” trong các lĩnh vực khác.
Không thể đổ cho nguyên nhân khách quan lâu dài
Hiện nay, tại TP.HCM đã xuất hiện đến hơn 50 hố tử thần. Theo ĐB Võ Văn Sen, các “hố tử thần” xuất hiện hàng loạt như thế không thể đổ thừa cho nguyên nhân khách quan lâu dài. Cái chính là khi thi công các công trình trên mặt đường, các đơn vị thi công làm dối làm ẩu, dẫn đến các sụp lún chứ lịch sử phát triển Sài Gòn - TP.HCM trước kia chưa từng có hiện tượng này xảy ra.
|
|
Vì vậy, ĐB Sen đề nghị UBND TP phải đảm bảo chặn đứng “hố tử thần”, không để hiện tượng này xảy ra nữa.
Mặt khác, ĐB Đặng Văn Khoa phân tích thêm: “Hố tử thần” là hệ quả của một sự tích tụ từ rất lâu đến giờ mới bộc phát ra. "Hố tử thần" không chỉ là những hố sụp lún trên đường phố mà sẽ có thêm những "hố tử thần" tiếp tục bộc phát ở nhiều lĩnh vực khác”.
Theo ĐB Khoa, đó là hệ quả của một lề lối, cách quản lý, điều hành và xử lý vấn đề qua loa, chiếu lệ, không nghiêm túc đã ăn sâu vào hệ thống quản lý. Điều đó đã dẫn đến việc đơn vị thi công làm đại, làm thí cho xong vì sau này có gì xảy ra cũng chẳng phải chịu trách nhiệm; khi có hậu quả, hư hại thì cũng không có xử lý nghiêm minh, chỉ chịu trách nhiệm chung chung.
“Cùng lắm thì báo chí lên tiếng, ĐB kêu gào một cái rồi cũng qua”, ĐB Khoa nhìn nhận.
Nói về chủ trương chi ngân sách TP cho nghiên cứu, mua trang thiết bị “dò” sụp lún vừa qua của Thành ủy TP.HCM, ĐB Nguyễn Văn Hiệp đánh giá đó chỉ mới là hành động chạy theo hậu quả. “Cái chính là chất lượng công trình, công trình thi công rồi mới lún sụp. Trong khi đó, chỉ mới nghe UBND TP nói xử lý chứ chưa thấy công bố đơn vị thi công nào bị phạt”, ĐB Hiệp bức xúc.
|
|
Thế nên, “chúng ta không nên cứ loay hoay câu chuyện “ai chịu trách nhiệm”. Chúng ta đang nghiên cứu để xác định nguyên nhân và có giải pháp để sửa chữa. Đó là mục tiêu hàng đầu của chúng ta phải làm”, ông Tài nêu quan điểm.
Tuy nhiên, đến Phó chủ tịch UBND TP.HCM cũng không biết được có còn không các “hố tử thần” khác sẽ xuất hiện. Vì “chúng ta không nhìn bằng mắt thường được”, ông Tài nói. Vì vậy, phương án giải quyết mà UBND TP.HCM đưa ra với vấn đề này là sẽ tổ chức nghiên cứu, nhập các thiết bị dò tìm điểm sụp lún.
Bên cạnh đó, UBND TP đã kiến nghị xin Chính phủ cho phép TP có quyền “đuổi”, ngưng, không cho các nhà thầu vi phạm tiếp tục thi công cũng như tham gia thi công các công trình hạ tầng đô thị khác tại TP.HCM trong vòng 2 năm, cho phép TP.HCM không phải đấu thầu lại mà được chỉ định thầu.
"Bệnh GDP"
Mặc dù con số tăng trưởng GDP của TP.HCM liên tục tăng cao và cao hơn tăng trưởng bình quân của cả nước, nhưng người dân vẫn phải đối mặt với những vấn đề mà nhiều năm qua UBND TP vẫn chưa giải quyết được. Đó là tình trạng kẹt xe, ngập nước ngày càng căng thẳng. Gần đây, TP.HCM lại xuất hiện thêm “hố tử thần”, đua xe “ngóc đầu” trở lại và bạo hành học đường đã đến mức học sinh đâm chém nhau…
|
|
Theo ĐB Nguyễn An Bình, đối với người dân, sự phát triển kinh tế đồng nghĩa với việc đi đường dễ dàng hơn, sức khỏe được chăm sóc tốt hơn, học tập tốt hơn, giá cả hợp lý hơn, chất lượng hàng hóa tốt hơn,… “Chứ người dân không quan tâm đến con số GDP là bao nhiêu”, ĐB An Bình nhấn mạnh.
Các ĐB lo ngại, kinh tế TP.HCM chỉ mới phát triển theo bề rộng. TP.HCM tăng trưởng đi lên nhưng mức sống, chất lượng sống của người dân đi ngược lại. Đó là đánh giá của ĐB Trương Trọng Nghĩa về sự tăng trưởng của TP.HCM trong 5 năm qua.
| Sự phát triển của TP.HCM hiện nay chỉ chạy theo tăng trưởng (GDP). Nếu chỉ lấy GDP làm tiêu chí và để đánh giá thành tích thì cũng giống như nuôi con lấy tiêu chí là mập vậy. Đứa nào mập nhất thì được xem là khỏe nhất, thông minh nhất | |
| ĐB Trương Trọng Nghĩa |
“Lỗ hỏng” trong sự phát triển đô thị tại TP.HCM được nhiều ĐB phân tích là xây dựng quá nhiều nhà cao tầng nhưng lại không đi chung với chống ngập, chống lún. Hằng năm, TP tốn hàng trăm tỉ đồng cho chống ngập, hố tử thần, giải quyết sụp lún cầu, đường. Nếu xét trên kế hoạch kinh tế-xã hội TP.HCM năm 2011 thì ba chương trình đột phá lớn nhưng lại là những chương trình… giải quyết hậu quả của kẹt xe, lún sụp, ngập nước và ô nhiễm môi trường.
Như vậy, “Đâu là thay đổi đột phá? Sự tăng trưởng này quá tốn kém, đầu tư không đạt được hiệu quả mong muốn và TP đang vay nợ”, ĐB Trọng Nghĩa nhấn mạnh.
Trong tâm lý của người dân vẫn mang một gam màu u ám về sự phát triển của TP. Ngày nào ra đường cũng gặp kẹt xe, đi đường không biết chỗ nào sẽ có “hố tử thần” thì làm sao vẽ bức tranh TP màu hồng được. Đó là những đánh giá của ĐB An Bình về tình hình phát triển kinh tế-xã hội của TP.HCM trong suốt năm 2010.
“Chúng ta đang "bệnh GDP". Thuốc trị cho căn bệnh này là đừng quá say mê với việc tăng trưởng GDP mà phải tập trung giải quyết tốt các vấn đề xã hội đang gây bức xúc cho người dân”, ĐB Phạm Minh Trí có ý kiến.
| Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TP.HCM đề nghị chưa thông qua tại kỳ họp này hai tờ trình về thu phí một phần lòng đường - vỉa hè và phương án thu phí dịch vụ đường bộ tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội, đường Kinh Dương Vương, cầu đường Bình Triệu 2. Nguyên nhân là vì chưa đủ điều kiện để thẩm tra. ĐB Trương Trọng Nghĩa: Hiện nay, TP.HCM đang thiếu rất nhiều không gian công cộng. Chức năng của vỉa hè là không gian công cộng dành cho người đi bộ chứ không phải cho hàng quán, bãi giữ xe. Đó là chưa kể, NĐ34 về xử phạt hành chính vi phạm luật giao thông có quy định phạt người đi bộ nếu đi dưới lòng đường. Nay lại hợp thức hóa thương mại trên vỉa hè thì người đi bộ đi ở đâu? |
Nguyên Mi (Thanh niên)


