Trao đổi với VnExpress.net chiều 14/12, ông Lê Nhật Tân cho hay trong 11 thủy thủ Việt Nam trên tàu In Sung 1 gặp nạn ở Nam Cực, có 5 người do công ty đưa đi, gồm: Trần Đình Khánh, Trần Ngọc Sơn, Lê Quang Rực, Nguyễn Văn Sơn và Nguyễn Tương. Trong đó Nguyễn Văn Sơn được xác định mất tích, Nguyễn Tương đã tử nạn.
Cả hai người gặp nạn đều có kinh nghiệm làm việc trên tàu Hàn Quốc. Cụ thể Nguyễn Tương (24 tuổi) đi chuyến đầu từ tháng 4/2008 đến tháng 3/2010, ngày 15/8 vừa qua Tương xuất cảnh đi chuyến tàu thứ hai thì gặp nạn. Thủy thủ Nguyễn Văn Sơn, 25 tuổi, đi chuyến đầu tiên vào các năm 2006-2008, chuyến thứ hai xuất cảnh từ tháng 7/2009.
 |
Tại quê nhà Kỳ Khang (Kỳ Anh, Hà Tĩnh), bà Nguyễn Thị Lân cầm tấm ảnh nhỏ xíu của con trai Nguyễn Tương, thủy thủ tử nạn trên tàu In Sung 1 sáng 13/12 và khóc ngất. Ảnh: Nguyên Khoa.
|
Ông Tân cho biết, tùy theo kinh nghiệm và thời gian làm việc, mức lương của mỗi thủy thủ dao động 300-500 USD mỗi tháng. "Cả 5 thuyền viên đều được mua bảo hiểm của Công ty bảo hiểm bưu điện Thăng Long với mức 15 USD mỗi người mỗi tháng. Trường hợp tử nạn, gia đình sẽ được bồi thường 13.000 USD và có thể cao hơn", ông Tân nói.
Sáng mai (15/12), đoàn cán bộ của LOD sẽ vào Kỳ Anh (Hà Tĩnh) để gặp gỡ gia đình nạn nhân và hỗ trợ bước đầu 5 triệu đồng cho gia đình có người bị nạn. "Chúng tôi đang tích cực phối hợp với đối tác, chủ tàu để thanh toán đầy đủ các khoản tiền lương, thưởng, phụ cấp, đảm bảo quyền lợi tối đa cho lao động. Quan điểm của công ty cũng như chủ tàu là xử lý vụ việc càng nhanh càng tốt", ông Tân cho biết.
| Đánh giá về mức độ rủi ro của thuyền viên khi làm việc trên tàu Hàn Quốc, Phó tổng giám đốc LOD Lê Nhật Tân nói: "17 năm phụ trách công tác thuyền viên của LOD, với hơn chục năm cung cấp thuyền viên cho In Sung, đây là vụ tai nạn gây tổn thất nhiều nhất về người". |
Cũng như LOD, 4 công ty có thuyền viên làm việc trên tàu In Sung 1 đang cử cán bộ về địa phương chia buồn, động viên và hỗ trợ các gia đình có con em gặp nạn. Theo thông tin từ phía Cục Quản lý lao động ngoài nước, tất cả lao động Việt Nam đều được mua bảo hiểm rủi ro. Tuy nhiên, mức mua cũng như mức bồi thường trong trường hợp tử nạn của mỗi công ty là khác nhau.
Cũng theo Cục Quản lý lao động ngoài nước, chiều 14/12 tàu cứu hộ vẫn đang trên đường đưa các nạn nhân tàu In Sung 1 vào bờ biển New Zealand. Việc tổ chức tang lễ, đưa tro hay thi hài của nạn nhân về nước sẽ phụ thuộc nguyện vọng của gia đình cũng như phong tục, tập quán của New Zealand, nơi tiếp nhận thuyền viên gặp nạn.
4h30 sáng 13/12, tàu đánh cá In Sung 1 của Hàn Quốc cùng 42 thủy thủ, trong đó có 8 người Hàn Quốc, 8 người Trung Quốc, 11 người Indonesia, 11 người Việt Nam, 3 người Philippines và một người Nga đã bị đắm ở vùng biển Nam Cực cách New Zealand khoảng 2.250 km, làm 5 người chết và 17 người mất tích.
Các tàu cứu hộ của Newzealand và Hàn Quốc đã nỗ lực tìm kiếm người mất tích. Tuy nhiên, Trung tâm điều phối cứu hộ của New Zealand cho biết 17 người mất tích trên tàu không thể sống sót bởi con tàu chìm quá nhanh và các thủy thủ phải nhảy ra khỏi đó mà không kịp mặc phao cứu hộ.
Hồng Khánh (VnExpress)