"Tôi biết có tài xế tông người xong lại cán tiếp cho chết luôn bởi nếu nạn nhân còn sống mà sống đời thực vật thì họ phải nuôi cả đời, họ cũng khổ mà nạn nhân cũng khổ. Người giàu có thì không sao, người không có thì lấy đâu ra mà nuôi. Cán chết thì chỉ phải đền 100-200 triệu là xong, người ta cũng đỡ khổ", anh P. V. Đ (29 tuổi), tài xế xe khách tuyến Nam Định - Hà Nội chia sẻ xung quanh trường hợp nhiều tài xế bỏ chạy sau khi gây tai nạn.
Bạn phải bỏ lái sau khi tông chết người
Lái xe khách đã 5 năm, hiếm khi nào anh Đ. dám phóng nhanh. Anh sợ gặp những tình huống không xử lý kịp, trên xe không chỉ có mình anh mà còn bao nhiêu hành khách, nếu có chuyện gì hậu quả sẽ khôn lường. "Mình còn sợ chết huống chi bao nhiêu con người thế này".
Anh Đ. cho rằng "nghề lái xe bạc lắm" khi nhớ đến câu chuyện buồn của người bạn thân, lái xe khách cùng tuyến với anh.
Tài xế P. V. Đ. cho biết, nếu gây tai nạn, anh cũng sẽ bỏ chạy luôn "Vụ việc xảy ra cách đây mới 5 tháng. Bạn tôi rất hiền, nói cẩn thận thì không ai cẩn thận bằng ông ấy. Hôm ấy ông ấy về vào buổi sáng sớm, anh thanh niên kia thì đi về Nam Định thăm người yêu. Đến sáng đi lên, chả hiểu anh ta nghĩ gì mà mơ màng, ngơ ngẩn đi cả sang phần đường dành cho ô tô dù 2 xe đang chạy ngược chiều nhau. Bạn tôi lúc đó đã bóp còi, rồi phanh hẳn xe lại mà thanh niên kia vẫn phóng nhanh, phi thẳng xe vào đầu ô tô, chết ngay tại chỗ. Dù là lỗi của người thanh niên kia nhưng bạn tôi vẫn bỏ trốn, sau đó ra đầu thú.
Ông ấy bị tạm giữ trong vòng 3 tháng, ngày nào cũng bị hỏi: Sao lại xô chết người? Khổ lắm! Nạn nhân là con một, lại chuẩn bị cưới nên người nhà họ làm dữ lắm, không đưa ngay đâu mà mang về nhà để tới nửa tháng. Gia đình bạn tôi tốn không biết bao nhiêu tiền, chạy vạy khắp nơi sau cùng phải đền 200 triệu mới êm, mà bảo hiểm chỉ chi trả cho 50 triệu thôi. Sau vụ đó, ông ấy bỏ hẳn nghề lái xe, giờ đi học nghề nhôm kính".
Không chạy để bị đánh chết à?
Nhớ lại những ngày đầu tiên học lái xe, anh Đ. cho biết, một trong những điều đầu tiên anh được học là khi gây tai nạn, tài xế phải giữ nguyên hiện trường và tìm cách cấp cứu người bị nạn.
Dù chưa gây tai nạn bao giờ trong suốt 5 năm ngồi sau vô lăng nhưng khi nhắc tới những trường hợp gây tai nạn rồi bỏ chạy xảy ra trong thời gian qua, anh Đ. nhận xét: "Bỏ chạy là đúng, không chạy để dân với người nhà người ta xông ra đánh chết à? Của đau con xót, ai biết lúc ấy họ sẽ làm gì mình. Tốt nhất là cứ chạy".
Hiện trường xảy ra vụ tai nạn nữ sinh 16 tuổi bị bánh xe đè trên cánh tay mà không có ai cứu giúp Theo anh Đ, luật Việt Nam cho phép tài xế sau khi gây tai nạn được phép bỏ chạy, trong vòng 24 tiếng sau đó ra khai báo.
"Luật cho phép bỏ chạy, mà lúc đó người chết rồi, ở đấy người nhà người ta đánh chết", anh Đ. giải thích.
Trường hợp nạn nhân còn sống mà tài xế bỏ chạy, anh Đ. cho rằng nạn nhân có sống cũng ở trong tình trạng thực vật.
"Tôi biết có tài xế tông người xong lại cán tiếp cho chết luôn bởi nếu nạn nhân còn sống mà sống đời thực vật thì họ phải nuôi cả đời, họ cũng khổ mà nạn nhân cũng khổ. Người giàu có thì không sao, người không có thì lấy đâu ra mà nuôi. Cán chết thì trước đây là đền 50 triệu, giờ thì tăng lên 100-200 triệu là xong, người ta cũng đỡ khổ".
Vì thế, khi đặt tình huống bản thân tông phải người khác thì "đương nhiên tôi sẽ bỏ chạy. Mình được phép cơ mà!", anh Đ. nói.
Thành Luân (Phunutoday)