“Ra đường sợ nhất xe... ben”, câu nói cửa miệng của nhiều người cho thấy tình trạng xe ben, xe tải, xe container phóng nhanh, vượt ẩu, gây tai nạn thực sự là một nỗi ám ảnh hàng đầu của người dân TP.HCM.
|
|
Kinh hoàng trong nội thành
Hằng ngày, trên các tuyến đường nội thị như Điện Biên Phủ, Nguyễn Hữu Cảnh (Q.Bình Thạnh); Nguyễn Kiệm, Phan Văn Trị, Quang Trung, Lê Đức Thọ (Q.Gò Vấp); Kinh Dương Vương, 3/2 (Q.10, Q.Bình Tân)... người ta thường bắt gặp hình ảnh những chiếc xe tải, ben chở hàng ngút thùng, chạy lạng lách, lấn tuyến ầm ầm khiến người điều khiển các phương tiện khác, nhất là xe máy, xe đạp khiếp vía...
Cuối đường Nguyễn Oanh, Q.Gò Vấp có một “đại công trường” bãi cát, nên thường xuyên có cả trăm lượt xe ben quần đảo vận chuyển cát đi bỏ mối cho những cửa hàng vật liệu xây dựng. Hằng ngày, xe chở cát từ đây tỏa ra các tuyến đường như Phan Văn Trị, Quang Trung, Nguyễn Kiệm, Lê Đức Thọ, Nguyễn Văn Lượng, chạy tốc độ cao, ngược chiều, lấn tuyến rất phổ biến.
Chúng tôi bám theo một chiếc xe đầy ngút thùng chạy từ bãi cát ra đường Nguyễn Oanh. Xe chở quá tải, lặc lè lê hết đường Nguyễn Oanh, đến đổ cát tại một điểm trên đường Nguyễn Văn Công. Đổ xong, tài xế bất ngờ tăng tốc, cho xe chạy như ma đuổi ra đường Nguyễn Kiệm. Bất chấp đây là đường một chiều, xe chạy ngược chiều để đi tắt sang đường Phạm Ngũ Lão. Chưa hết, khi ra đường Nguyễn Oanh, tài xế bóp còi inh ỏi và chiếc xe liên tục lấn sang làn đường bên trái, có lúc gần hết để vượt xe khác đang lưu thông cùng chiều...
|
|
Tương tự, cứ khoảng 21 giờ 30 hằng ngày, trên đường Trường Chinh (Q.Tân Bình), hàng loạt xe ben đua nhau chạy ầm ầm vào TP với tốc độ cao. Bám theo những chiếc xe ben này, có lúc kim đồng hồ xe gắn máy của chúng tôi chỉ số 60 km/giờ nhưng cũng chỉ ngửi khói xe đang mất hút trên đường Âu Cơ. Trở lại đường Cộng Hòa và Trường Chinh, trời càng về khuya, xe ben càng phóng với tốc độ cao, đặc biệt có xe còn liên tục “biểu diễn” đánh võng suốt một đoạn đường từ Trường Chinh đến mũi tàu Cộng Hòa. Khoảng 22 giờ 30, sau khi “đưa” một chiếc “hung thần” vào một công trình trên đường Nguyễn Văn Trỗi, chúng tôi tiếp tục bám theo hai xe ben khác thùng đầy ngút đất đá đang tăng tốc ra hướng Cộng Hòa, đất đá vung vãi tung tóe xuống đường. Khi đến ngã ba Trường Chinh - Phạm Văn Bạch, hai chiếc xe này nối đuôi ôm cua ngược lại vào đường dành cho xe hai bánh rồi quẹo phải vào đường Chế Lan Viên...
Ngoài việc chạy lấn tuyến, chạy tốc độ cao, không ít xe ngang nhiên chạy vào giờ cấm. Cụ thể, khoảng 16 giờ 30 ngày 12.1, một chiếc xe ben đầy ngút thùng chạy từ một bãi cát ở chân cầu Trường Đai (Q.12) về Q.Gò Vấp theo đường Lê Đức Thọ. Sau đó, xe này quẹo vào đường Lê Văn Thọ. Tiếp tục chạy gần hết đường Phạm Văn Chiêu thì lùi vào một cửa hàng vật liệu xây dựng. Đáng chú ý, mặc dù là giờ cấm nhưng chiếc xe này chạy với tốc độ cao và liên tục lấn sang làn đường bên trái, vừa chạy lái xe vừa bóp còi inh ỏi...
Ngộp thở ở quốc lộ
Khu vực nội thành là vậy, trên các tuyến quốc lộ, xe ben còn làm mưa làm gió kinh hoàng hơn nhiều. Người dân phản ánh, QL1A đoạn từ cầu Bình Điền (Q.Bình Tân) đến cầu vượt Thủ Đức (Q.Thủ Đức) tình trạng xe ben chạy tốc độ cao, lấn tuyến vào làn dành cho xe hai bánh ép phương tiện đi đúng làn đường một cách thô bạo. Ống kính của chúng tôi liên tục ghi được hình ảnh xe ben chạy tốc độ cao, bất chấp luật giao thông và tiếng la hét của người dân khi bị ép vào lề đường...
|
|
Tương tự, đoạn QL1K bắt đầu từ ngã tư cầu Hang (Biên Hòa, Đồng Nai) đến ngã tư cầu vượt Linh Xuân (P.Linh Xuân, Q.Thủ Đức, TP.HCM), dài khoảng 10 km cũng là cung đường xe ben hoành hành. Theo phản ánh của nhiều người dân sinh sống dọc QL này, kể từ khi địa bàn xã Tân Đông Hiệp và xã Bình An (H.Dĩ An, Bình Dương) có nhiều mỏ khai thác đá, thì cũng là lúc xe ben là nỗi ám ảnh của họ và người đi đường. Nhiều ngày ở đây, chúng tôi chứng kiến từng đoàn xe ben 2, 3 chiếc gầm rú phóng tốc độ cao cả hai bên làn đường, vận chuyển đá vào TP. Tội nghiệp những xe gắn máy lưu thông đúng phần đường, mỗi lần gặp xe ben lại lọt thỏm vào những cơn mưa bụi, vừa chạy vừa lo né khi những hung thần ào vào cướp đường.
Ông H. (xã Tân Đông Hiệp) cho biết mỗi tháng phải bỏ ra cả trăm ngàn đồng để bơm nước tưới đường cho bớt bụi. “Đêm cũng như ngày, tiếng xe gầm rú, bụi mịt mù khiến nhà ai cũng phải luôn đóng kín mà vẫn thấy ngộp thở”, ông H. nói. Còn một nhân viên bán xăng trên tuyến QL này phẫn nộ khi chúng tôi hỏi về xe ben: “Suốt 24 giờ không chỉ gầm rú phóng tốc độ cao, xe ben còn liên tục gây ra tai nạn cho người lưu thông trên đường. Mới đây nhất, gần nhà hàng 194, một xe ben chạy tốc độ cao đã đụng phải một xe Honda làm người thanh niên chết thảm lắm”...
| Những cung đường “đen” Theo thống kê của cơ quan chức năng TP.HCM, trên địa bàn hiện có 46 cung đường “đen” thường hay xảy ra TNGT chết người như QL1A, Kinh Dương Vương, Nguyễn Tất Thành, Trần Xuân Soạn, QL22, Lê Văn Khương, QL52, Kha Vạn Cân, Phan Huy Ích, Nguyễn Thị Định... Trong đó, đầu “sổ” là QL1A đi qua các quận Thủ Đức, 12, Bình Tân và H.Bình Chánh. Chỉ tính riêng trong năm 2009, trên cung đường “đen” này đã xảy ra tổng cộng 65 vụ TNGT làm 62 người chết, 97 người bị thương; 91 vụ va chạm làm 116 người bị thương. Đáng chú ý, nguyên nhân lưu thông không đúng phần đường chiếm vị trí hàng đầu, kế đến là chạy quá tốc độ... Trước tình hình này, cơ quan chức năng đã kiến nghị ngành GTVT lắp đặt dải phân cách cho người đi bộ trên một số đoạn thường xảy ra tai nạn, đồng thời đề nghị CSGT tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm... (Đàm Huy) |
Hoài Nam (Thanh niên)