Hàng trăm người chết vì tai nạn giao thông dịp nghỉ lễ. Cái chết đầy uẩn khúc của một thanh niên khi bị tạm giữ và vụ gạ tình tai tiếng của vị điều tra viên. Lại thêm cặp người mẫu gây sốc dư luận bằng cách bán nude trên báo. Những lát cắt của Phát ngôn – Hành động tuần này quá nhiều điều đáng để bất bình.
Cái chết nói chuyện với...mũ bảo hiểm
"172 người chết vì tai nạn dịp 30/4", thông tin ngắn gọn, rõ ràng trên VNExpress vào chiều 4/5, đọc chỉ mất đôi ba phút, nhưng cảm giác buồn thì còn mãi. Không thật chi tiết, vì đó là thống kê của Cục CSGT đường bộ, đường sắt (Bộ Công an). Cũng không quá bất ngờ, vì số người chết vì tai nạn giao thông tại Việt Nam luôn là con số nhức nhối, lớn hơn rất rất nhiều lần so với số người chết vì bất cứ bệnh tật hay dịch bệnh nào.
Như thống kê cuối năm 2010 cũng cho thấy trong cả năm, cả nước xảy ra 14.442 vụ tai nạn giao thông, làm chết 11.449 người, bị thương 10.633 người. So với năm 2009 thì số vụ giao thông tăng 1.778 vụ, số người chết giảm 47 người, nhưng số người bị thương tăng 2.544 người. Nếu chia trung bình cho 365 ngày thì cứ mỗi ngày lại có hơn 31 người chết vì tai nạn giao thông, con số đáng giật mình.
Thế mà so với số người chết trung bình hàng ngày, số người chết trong 4 ngày nghỉ lễ nhiều hơn, vì tính ra mỗi ngày nghỉ lễ có tới 43 người chết. Có lẽ phải suy luận theo logic thông thường để an ủi rằng, dịp nghỉ lễ mọi người đi lại nhiều hơn, đường xá đông đúc hơn, nên số người chết nhiều hơn? Nhưng cái chết đột ngột, không báo trước, để lại nỗi đau khôn nguôi (và trong nhiều trường hợp là gánh nặng) cho gia đình, người thân, bạn bè. Những con số khô khan, 43 -31 = 12, nhưng tính mạng con người, số phận con người có bao giờ khô khan lạnh lùng như phép tính cộng trừ nhân chia?
 |
| Trong những ngày nghỉ lễ 30-4 và 1-5, chỉ riêng Bệnh viện Chợ Rẫy (TP.HCM) tiếp nhận hàng trăm trường hợp tai nạn giao thông, hầu hết bị chấn thương sọ não. Ảnh Tuổi Trẻ |
Chưa dừng lại ở đó, bản tin về tai nạn giao thông dịp 30/4 còn đưa ra những con số "đau thương" khác để khẳng định rằng số nạn nhân bị chấn thương sọ não tăng. Như Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội) tiếp nhận cấp cứu 209 trường hợp, gần bằng số ca cấp cứu trong tuần cuối cùng của tháng 4/2011, trong đó có 120 ca chấn thương sọ não. Hay bệnh viện Chợ Rẫy (TPHCM) trong 3 ngày đã tiếp nhận 323 ca chấn thương do TNGT, trong đó có tới 240 ca chấn thương sọ não. Các bệnh viện lớn khác của TPHCM, tỷ lệ nạn nhân chấn thương sọ não chiếm khoảng 65 - 75%.
Đọc đến đây, một câu hỏi không thể không đặt ra là, các nạn nhân bị chấn thương sọ não có đội mũ bảo hiểm không? Với những trường hợp chết, thông tin có thể không rõ ràng, bởi nạn nhân có thể ngồi trên ô tô chẳng hạn? Nhưng nhắc đến chấn thương sọ não thì cầm chắc là nạn nhân ngồi trên xe máy.
Nhớ lại khi tuyên truyền để toàn dân đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô tô, xe máy trên mọi tuyến đường (bắt đầu từ 15/12/2007), lý do "thuyết phục" nhất được đưa ra là để bảo vệ sức khỏe và tính mạng của người dân, cụ thể là để giảm thiểu thương vong, đặc biệt là giảm chấn thương sọ não. Vậy giờ số vụ chấn thương sọ não tăng cao đến thế, lý do vì sao?
Tìm lại thông tin trên báo chí, thấy báo Tuổi trẻ ngày 17/12/2007, tức chỉ 2 ngày sau khi toàn dân đội mũ bảo hiểm, đã khẳng định số vụ chấn thương sọ não giảm nhờ có sự bảo vệ của mũ bảo hiểm, với những con số rất thuyết phục, cũng từ các bệnh viện lớn của TPHCM, Đà Nẵng. Đến 15/1/2008, 1tháng sau khi bắt buộc đội mũ bảo hiểm, cũng có thống kê rằng số ca tổn thương não do tai nạn giao thông thấp hơn nhiều so với trước. Tiếc rằng, sau những "rốt ráo" ban đầu, không còn thấy những thông tin thuyết phục về tác dụng của mũ bảo hiểm nữa. Hết mỗi năm chủ yếu chỉ là thống kê số người chết vì tai nạn giao thông, như năm 2008 giảm so với 2007 (10400 người so với 13.150 người), lúc đó đã có nhiều người tự nhủ, giảm nhiều thế là do có đội mũ bảo hiểm đấy! Nhưng rồi đến 2009 lại tăng lên thành 11516 thì không biết lý giải thế nào đây (dù thật ra vẫn thấp hơn năm 2007 khi chưa đội mũ bảo hiểm!).
Ngay trong thông tin về tai nạn giao thông dịp 30/4 vừa qua, cụm từ "mũ bảo hiểm" chỉ xuất hiện một lần duy nhất, "trong số 120 người bị chấn thương sọ não, 40 trường hợp không đội mũ bảo hiểm" khi thống kê số ca cấp cứu vì tai nạn giao thông tại bệnh viện Việt Đức (Hà Nội), còn các bệnh viện khác lại không có thống kê. Một con số quá khô khan, chẳng diễn tả điều gì có ý nghĩa. 40 người không đội mũ bảo hiểm bị chấn thương sọ não so với 80 người đội mũ bảo hiểm cũng bị chấn thương sọ não là thế nào? Không đội mũ bảo hiểm thì có bị chấn thương sọ não nặng hơn không? Những người đội mũ bảo hiểm bị chấn thương sọ não có phải vì mũ của họ rởm, hay họ đội mũ không đúng cách, hay vì tai nạn quá nghiêm trọng nên dù mũ đàng hoàng, đội đúng cách, vẫn bị chấn thương sọ não nặng...?
Đã hơn 3 năm trôi qua từ khi đội mũ bảo hiểm trở thành "luật", không đội mũ bảo hiểm là bị phạt, chưa có một thống kê thật sự nghiêm túc nào về tác dụng của mũ bảo hiểm với việc giảm thiểu số người chết hay chấn thương sọ não khi gặp TNGT. Dĩ nhiên, những người tỉnh táo đều hiểu rằng, không phải cứ đội mũ bảo hiểm là không lo bị CTSN (nên có thể đi ẩu hơn chẳng hạn), nhưng ít nhất người dân cần những thông tin cụ thể hơn, thuyết phục hơn, để họ có thể rút ra cho mình những kinh nghiệm.
Lại tìm trên mạng (xin cảm ơn... Google), đã thấy có một đề tài nghiên cứu khoa học của hai bác sĩ Trần Chí Kỷ và Lê Chí Điền, khoa Ngoại tổng hợp, bệnh viện Đa khoa trung ương Cần Thơ khảo sát trên 660 bệnh nhân bị chấn thương sọ não do TNGT có đội mũ bảo hiểm (trong năm 2009), với phân tích (so sánh với kết quả nghiên cứu năm 2005, khi chưa đội mũ bảo hiểm của một đồng nghiệp tại bệnh viện Chợ Rẫy, TPHCM) cho thấy mức độ chấn thương sọ não nhẹ hơn, khẳng định tác dụng tốt của việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.
Nhưng đó chỉ là một đề tài riêng lẻ, chưa thể "khái quát" hóa cho toàn quốc.
Thiết nghĩ, một thống kê thuyết phục về sự liên quan giữa chấn thương sọ não với mũ bảo hiểm, chắc chắn sẽ khiến người dân tự giác đội mũ bảo hiểm chất lượng, đúng cách, thay vì nhiều trường hợp chỉ đội mũ bảo hiểm để đối phó với cảnh sát giao thông, để không bị phạt... 100 đến 200.000 đồng.
Gạ tình không cho thì... chồng phải chết?
Lại một "cái chết" nữa nóng hổi trên báo chí tuần qua, cái chết nhiều uẩn khúc của anh Nguyễn Công Nhựt - trưởng phòng Quản lý kho thành phẩm, Công ty TNHH Kumho - tại trụ sở Công an huyện Bến Cát (tỉnh Bình Dương) vào ngày 25/4.
Câu chuyện ban đầu, theo thông báo của Công an huyện Bến Cát là do anh Nhựt treo cổ tự tử bằng dây điện thoại trong phòng họp, sau khi được đưa về trụ sở để làm rõ việc công ty báo mất hàng ngàn vỏ xe (lốp). Nếu chỉ có thế thì "chuyện không có gì phải ầm ĩ", dù chắc chắn gia đình anh, bạn bè anh sẽ rất đau buồn.
Nhưng, cái chữ "nhưng" đáng buồn ấy, có quá nhiều điểm không rõ ràng trong cái chết của anh Nhựt, mà đến hôm nay, 10 ngày sau khi anh ra đi, vẫn chưa được làm sáng tỏ.
 |
| Vợ chồng anh chị Nhựt - Tuyền và bức thư "tuyệt mệnh" đầy bí ẩn, Ảnh NLĐ |