Cùng với đường cao tốc TPHCM - Trung Lương, hàng chục cầu vượt dân sinh và đường chui cũng đã được đưa vào sử dụng để trả lại sự lưu thông của người dân sống hai bên đường.
Thế nhưng, chỉ sau hơn một năm đưa vào sử dụng, hầu hết các cầu vượt, đường chui đã bắt đầu có dấu hiệu xuống cấp, hư hỏng, gây trở ngại cho việc đi lại của người dân. Cùng lúc, ở những nơi xa cầu vượt, đường chui, người dân đi qua lại hai bên đường cao tốc bằng cách phá hàng rào bảo vệ, băng ngang qua đường, bất chấp nguy hiểm.
Cầu vượt sạt lở
Tại cầu vượt dân sinh số 3 thuộc xã Nhị Thành (huyện Thủ Thừa, Long An), một mảng đường nhựa vừa mới bị sụp ngay dốc cầu, gây nguy hiểm cho người dân khi qua lại; nhất là vào ban đêm. Kế bên mảng đường vừa bị sụp là một mảng đường khác cũng bị sụp trước đó, vừa mới được vá lại. Quan sát cây cầu vượt, chúng tôi thấy, hệ thống thoát nước mặt cầu đã bị đất cát che bít nên nước mưa không thoát được qua hệ thống, mà chảy tràn xuống chân cầu, gây xói lở mái ta-luy đường dẫn lên cầu, dẫn đến làm sụp cả nền đường lên cầu.
 |
| Ngập nặng hầm chui qua đường cao tốc. |
Tại cầu dân sinh số 6 (xã Hướng Thọ Phú, TP.Tân An, Long An) tình trạng càng nghiêm trọng hơn. Chỉ vài tháng sau khi đưa vào sử dụng, cây cầu đã có dấu hiệu sạt, lún, không an toàn. Đến nay, sau những cơn mưa lớn, tình trạng sạt lở hai bên cầu ngày càng trở nên nghiêm trọng, gây mất an toàn cho người và phương tiện khi đi ngang qua, gây phiền phức cho người dân sống hai bên cầu. Mỗi lần có mưa lớn, nước từ trên cầu chảy tràn xuống chân cầu, làm lớp đá, cát dưới mặt đường nhựa bị trôi theo, tràn đầy xuống sân nhà dân. Nền đường bị trôi hết cát, đá, hậu quả là mặt đường bị lún, sụp. Đã xảy ra một số vụ bị sụp, té ngã khi người dân chạy xe qua đây ban đêm.
Nguyên nhân chính của tình trạng sụp, lún nói trên là do nước mưa không thoát được theo hệ thống thoát nước được lắp đặt trên cầu, nước chảy tràn xuống chân cầu, phá hỏng mái ta-luy hai bên. Ở các cầu vượt dân sinh số 2, số 4 (thuộc huyện Thủ Thừa), tình trạng nước chảy tràn xuống chân cầu cũng đang diễn ra, mái ta-luy chân cầu cũng bắt đầu bị xói lở, chuyện sụp, lún mặt đường chỉ còn là vấn đề thời gian. Ông Lương Văn Hải - một người dân sống ngay bên đường dẫn cầu dân sinh số 6 - cho biết, các hộ dân ở đây đã phản ánh nhiều lần lên chính quyền xã, nhưng chỉ thấy thợ đến khắc phục bằng cách chắp vá, chứ không xử lý cơ bản nạn sạt lở đường lên cầu.
Hầm chui ngập nước
Người dân qua lại đường cao tốc bằng các cầu vượt dân sinh thì gặp nguy hiểm do cầu bị sụp, lở, còn những người qua lại đường cao tốc bằng các đường hầm chui lại càng khốn khổ hơn vì nạn ngập nước. Hệ thống thoát nước hai bên đường cao tốc nhiều nơi chưa hoàn chỉnh, nên tới mùa mưa là nước đọng, gây ngập các hầm chui qua đường. Tại hầm chui qua đường cao tốc thuộc ấp Bình Lương (xã Bình Thành, huyện Thủ Thừa), trong suốt những ngày qua nước thường xuyên ngập 20 – 30cm, người dân mỗi khi qua lại xắn quần, xe gắn máy bị ngập nước thường xuyên chết máy...
Các em học sinh nhỏ muốn đến trường phải chịu khó đi đường vòng nhiều cây số để tránh không bị ngập ướt. Cách đó không xa, một hầm chui khác qua đường cao tốc cũng bị ngập nước, tuy nhẹ hơn, nhưng cũng gây phiền phức cho người dân khi phải qua lại hầm. Không chỉ ngập nước, hầu hết các hầm chui qua đường cao tốc đều rất thấp, chiều cao chỉ độ 2,5m, các loại xe vận chuyển nông sản, vật liệu xây dựng khó có thể chạy qua, gây khó khăn cho cuộc sống của người dân.
 |
| Sạt lở tại một cầu vượt dân sinh. Ảnh: K.Q |
Đi dọc theo đường công tác cặp theo đường cao tốc, chúng tôi thấy nhà đầu tư đã lắp đặt hoàn chỉnh hệ thống hàng rào kiên cố bằng khung thép, lưới kẽm bảo vệ dọc hai bên đường để ngăn không cho người và gia súc xâm nhập vào tuyến đường. Với tốc độ xe chạy trên dưới 100km/h, sẽ rất nguy hiểm nếu người hoặc gia súc đi ngang đường cao tốc. Thế nhưng, chỉ cách khoảng vài cây số chúng tôi lại thấy một đoạn hàng rào bị những người dân vô ý thức xé toang để làm lối đi băng ngang con đường.
Nhiều nơi không chỉ hàng rào bị xé toang, mà kẻ xấu còn trộm cắp cả khung thép, lưới kẽm của hàng rào. Chuyện phá hàng rào bảo vệ con đường đã được lên tiếng từ lâu, nhưng vẫn chưa có khách khắc phục. Chỉ nhà đầu tư và lực lượng tuần tra trên đường, khó có thể ngăn chặn chuyện phá rào, mà chính những người dân, chính quyền địa phương ở hai bên đường mới có thể giúp làm tốt chuyện này. Nhưng xem ra việc phối hợp giữa nhà đầu tư và người dân sống hai bên đường chưa thật tốt.
Đường cao tốc TPHCM – Trung Lương đang giúp giải quyết tốt nạn quá tải giao thông đường bộ giữa TPHCM và miền Tây Nam Bộ. Hàng ngàn người dân Long An, Tiền Giang đã chịu mất ruộng, mất cả lối đi để xây dựng con đường.
Họ hầu như không được hưởng lợi gì rõ rệt do con đường mang lại, mà chỉ chịu thiệt thòi, phiền toái, như: Lúa bị nghẹn do đèn đường, người thân bị ngăn cách hai bên đường, tiếng ồn do xe chạy suốt ngày đêm... Họ không phàn nàn gì những điều bất khả kháng ấy. Thế nhưng, đừng để họ tiếp tục chịu những phiền toái hoàn toàn có thể khắc phục được, như chuyện sạt lở cầu vượt, nạn ngập các hầm chui.
Kỳ Quan (Lao động)